Ariel E-Nomad: Ένα παιχνίδι για μεγάλα παιδιά

Το Ariel E-Nomad είναι το ιδανικό όχημα παντός εδάφους, για μια διασκεδαστική, δυναμική οδήγηση. Στη θέση του συνηθισμένου θερμικού κινητήρα που προέρχεται από τη Honda και που συνήθως τροφοδοτεί αυτά τα αυτοκίνητα, η Ariel έχει εξοπλίσει αυτό το πρωτότυπο, με έναν δυνατό ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία.

Επειδή πρέπει να μεταφέρει μια βαριά μπαταρία, το Ariel Nomad EV ζυγίζει περίπου 400 κιλά περισσότερο από την έκδοση εσωτερικής καύσης, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά ελαφρύ στα 896 κιλά. Ο κύριος ένοχος λοιπόν για την αύξηση του βάρους, είναι μια μπαταρία 41 κιλοβατώρων που ζυγίζει 300 κιλά.

Ο κατασκευαστής λέει ότι παρέχει αυτονομία έως και 242 χλμ. Η γρήγορη φόρτιση DC από 20 έως 80% διαρκεί 25 λεπτά, αλλά η μέγιστη ισχύς φόρτισης δεν προσδιορίζεται.

Η μπαταρία τροφοδοτεί έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα ισχύος 286 PS που είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα με μέγιστη ροπή 490 Nm. Αυτή η απόδοση, είναι πολύ περισσότερη από αυτήν του θερμικού Nomad, του οποίου ο κινητήρας 2,4 λίτρων Honda K24 αποδίδει 235 ίππους και 300 Nm ροπής.

Η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση Nomad R εξακολουθεί να είναι η πιο ισχυρή και γρήγορη έκδοση, με 340 PS και χρόνο επιτάχυνσης 0 έως 100 χλμ./ώρα στα 2,9 δευτερόλεπτα. Οι νεότερες εκδόσεις Nomad, τροφοδοτούνται από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα από Ford Focus ST.

Το E-Nomad δεν απέχει πολύ, με το σπριντ στα 0-100 να γίνεται σε 3,4 δευτερόλεπτα. Διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων μονής ταχύτητας, το οποίο εξαλείφει τη διασκέδαση των αλλαγών ταχυτήτων μέσω των εξατάχυτων κιβωτίων των παραλλαγών εσωτερικής καύσης, αλλά διατηρεί το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Η μονάδα κίνησης περιλαμβάνει έναν κινητήρα κατασκευασμένο από την BorgWarner, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έναν μετατροπέα, που ζυγίζουν λίγο περισσότερο από 90 κιλά μαζί. Ο κινητήρας και η μπαταρία έχουν ξεχωριστά κυκλώματα ψύξης και η μπαταρία μπορεί επίσης να θερμανθεί από τον ενσωματωμένο θερμαντήρα 5 kW.

Η Ariel λέει ότι το E-Nomad διαθέτει ένα σύνθετο σώμα νέου σχεδιασμού με πάνελ κατασκευασμένα από πειραματικό υλικό με βάση τις ίνες λίνου. Το αμάξωμα μπορεί να κάνει το E-Nomad να φαίνεται κάπως περίεργο, σχεδόν σαν κάποιο είδος αμφίβιου με κρυμμένο το μεγαλύτερο μέρος του πλαισίου του, σε σύγκριση με το κανονικό μοντέλο, αλλά βοηθά στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης κατά 30%.

Σύμφωνα με τον Simon Saunders, διευθυντή της Ariel, «Ενώ το E-Nomad είναι ένα κόνσεπτ, δείχνει όντως την πρόθεση παραγωγής για αυτό το όχημα και αποκαλύπτει μόνο ένα μικρό μέρος του ευοίωνου μέλλοντος της Ariel. Μόλις ολοκληρώσουμε το συνηθισμένο, εξαντλητικό καθεστώς δοκιμών μας, θα μπορούσαμε να επιλέξουμε να προσθέσουμε το E-Nomad δίπλα στο θερμικό αδερφάκι του ICE Nomad 2».