Η McLaren W1 έχει 1275 PS κάνει τα 0-200 σε 5,8” και έχει τελική 350 χλμ./ώρα

Η W1, είναι η τελευταία προσθήκη στη σειρά υπεραυτοκινήτων «1» της McLaren, μετά τις F1 και P1. Είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η McLaren, αποδίδοντας συνδυαστική ισχύ 1.275 PS, χάρη σε ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Ακολουθεί τα βήματα της κορυφαίας F1 και του σύγχρονου διαδόχου της, της P1, ως η απόλυτη έκφραση ενός πραγματικού supercar.

Με ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το W1, αποδίδει συνολική ισχύ 1.275 PS και 1.340 Nm ροπής. Χάρη στην εστίαση των μηχανικών της εταιρείας στο να κάνουν το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ, το W1 έχει επίσης την καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος στην κατηγορία hypercar, με 899 ίππων ανά τόνο. Στην πραγματικότητα, είναι ελάχιστα βαρύτερο από το P1 στη ζυγαριά, με 1.399 κιλά.

Για να διατηρήσει το βάρος χαμηλά, η McLaren αντιστάθηκε στην παρόρμηση να εφοδιάσει το υπεραυτοκίνητο με τετρακίνηση και αντ’ αυτού συνέχισε να στέλνει την δύναμη στους πίσω τροχούς, ως φόρο τιμής στην αγωνιστική της κληρονομιά.

Ενώ ο χρόνος 0–100 χλμ./ώρα των 2,7 δευτερολέπτων είναι σίγουρα εντυπωσιακός, το γεγονός ότι το W1 μπορεί να φτάσει τα 200 χλμ./ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα και τα 300 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 12,8 δευτερόλεπτα, απλώς «παραλύει» το μυαλό, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ./ώρα. Το τετρακοσσάρι (0-400 μέτρα), έρχεται χωρίς κόπο στα 9,6 δευτερόλεπτα.

Ο σχεδόν αλουμινένιος κινητήρας εσωτερικής καύσης MHP-8 V8, παραμένει ένας V8 σε γωνία 90 μοιρών, με διπλά τούρμπο, χωρητικότητας 4,0 λίτρων ο οποίος αποδίδει 929 PS, με την κόκκινη περιοχή του στροφομέτρου να βρίσκεται στις 9.200 σ.α.λ.

Το καύσιμο εκτοξεύεται στους κυλίνδρους στα 350 bar, χάρη στον άμεσο ψεκασμό βενζίνης (GDI), χαρίζοντάς του την υψηλότερη ειδική απόδοση που έγινε ποτέ, η οποία είναι 230 ίπποι ανά λίτρο.

Εξ ίσου σημαντικό, είναι και το υπόλοιπο σύστημα μετάδοσης κίνησης, με το E-Module να χρησιμοποιεί τεχνολογία δανεισμένη τόσο από το IndyCar όσο και από τη Formula 1. Συμπληρώνει συνολικά 346 PS, με τον ηλεκτροκινητήρα και την μονάδα ελέγχου να είναι ενσωματωμένα. Ο κινητήρας τροφοδοτείται από μια μπαταρία 1.384 kWh. Αρκεί για να διανύσει μόνο 2,6 χλμ. με ηλεκτρική λειτουργία.

Η μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας, χρησιμοποιούνται επίσης για την όπισθεν και την εκκίνηση του αυτοκινήτου, μετά από παρατεταμένες περιόδους αδράνειας και συνδυάζονται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων.

Αυτό που δεν είναι ηλεκτρικό ωστόσο, είναι τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης, τα οποία παραμένουν και τα δύο υδραυλικά. Η McLaren δεν είναι ακόμα διατεθειμένη να συμβιβαστεί με την αίσθηση.

Σχεδιαστικά και εξωτερικά το υπεραυτοκίνητο, διαθέτει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά και τις καινοτομίες, δανεισμένες απο το αγωνιστικό παλμαρέ της εταιρείας, εστιασμένα στην αεροδυναμική, που του προσδίδουν μια έντονη σπορ αίσθηση, αλλά λειτουργούν και στην «αρρένα» όταν χρειαστεί.

Έτσι υπάρχουν «ενεργά» μπροστινά και πίσω φτερά, πίσω πτέρυγα «Active Long Tail», «Ground effect» στο κάτω μέρος του, ενώ η μπροστινή ανάρτηση έχει σχεδιαστεί, για να μην εμποδίζει την αεροδυναμική ροή του αμαξώματος, με χαμηλότερα ψαλίδια, χάρη στις ράβδους ώθησης και τους εσωτερικούς αποσβεστήρες.

Η McLaren λέει ότι το W1 θα ξεκινά από τα 2,1 εκατομμύρια δολάρια και θα ανεβαίνει ανάλογα με τις εξατομικευμένες επιλογές που διατίθενται από την McLaren Special Operations, για τους περισσότερο απαιτητικούς πελάτες, πράγμα που σημαίνει ότι θεωρητικά, κανένα αυτοκίνητο δεν θα είναι το ίδιο, ενώ θα κατασκευαστεί αυστηρά, μόνο σε 399 αντίτυπα!