Μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Συμβουλές για ασφαλή αγορά

Η αγορά στα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γνωρίζει ραγδαία ανάπτυξη. Οι τιμές πέφτουν σταθερά, τα διαθέσιμα μοντέλα αυξάνονται και όλο και περισσότεροι οδηγοί στρέφονται σε αυτά, ως εναλλακτική λύση, απέναντι στα παραδοσιακά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα. Μοντέλα όπως τα VW ID.3, Renault Zoe, Hyundai Kona Electric και Tesla Model 3, εμφανίζονται πλέον σε μεγάλη διαθεσιμότητα, συχνά ως «σχεδόν καινούρια» από μισθώσεις.

Σύμφωνα με τον Robin Zalwert, Υπεύθυνο Βιώσιμης Κινητικότητας της Ένωσης TÜV, «τα μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έχουν πάψει να είναι μια niche αγορά και πλέον αποτελούν σοβαρή επιλογή, για πολλούς οδηγούς». Ωστόσο, η αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος δεύτερου χεριού, έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες – από τον έλεγχο μπαταρίας έως τη φόρτιση – και χρειάζεται προσοχή.

Γιατί συμφέρουν τα μεταχειρισμένα EV;

Τα ηλεκτρικά χάνουν την αξία τους γρηγορότερα από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σύμφωνα με στοιχεία της DAT, μετά από τρία χρόνια ένα βενζινοκίνητο διατηρεί πάνω από το 60% της αξίας του, ενώ ένα ηλεκτρικό μόλις το 50% ή και λιγότερο. Ο λόγος; Οι συνεχείς αναβαθμίσεις σε μπαταρίες και τεχνολογία, κάνουν τα παλαιότερα μοντέλα να φαίνονται ξεπερασμένα.

Αυτό, όμως, είναι πλεονέκτημα για τον αγοραστή: μπορεί να αποκτήσει ένα Tesla Model 3 σε τιμές 18.000–20.000 ευρώ, ενώ μικρότερα EV, όπως το Opel Corsa-e, βρίσκονται ακόμη φθηνότερα. Και με την επιστροφή όλο και περισσότερων μισθωμένων EV, η ποικιλία και οι ευκαιρίες θα αυξάνονται.

Η μπαταρία: Το πιο κρίσιμο στοιχείο

Η μπαταρία είναι η «καρδιά» κάθε ηλεκτρικού και το πιο ακριβό εξάρτημα. Η αντικατάστασή της μπορεί να κοστίσει έως 20.000 ευρώ. Για αυτό, πριν από κάθε αγορά, είναι απαραίτητος ο έλεγχος της Κατάστασης Υγείας (SoH). Μια μέτρηση από ανεξάρτητο φορέα (κόστος 100–200€) δείχνει πόση χωρητικότητα διατηρεί η μπαταρία, σε σχέση με όταν ήταν καινούρια. Αν η τιμή είναι πάνω από 80%, το όχημα θεωρείται κατάλληλο για πολλά χρόνια καθημερινής χρήσης. Από το 2027, η ΕΕ θα εισαγάγει «διαβατήριο μπαταρίας», προσφέροντας μεγαλύτερη διαφάνεια στους αγοραστές.

Εγγύηση και αξιοπιστία

Οι περισσότεροι κατασκευαστές δίνουν ήδη 8ετή εγγύηση ή 160.000 χλμ. για τις μπαταρίες, κάτι που με το Euro 7, θα γίνει υποχρεωτικό. Μελέτες δείχνουν ότι οι μπαταρίες στην πραγματική χρήση, αντέχουν καλύτερα απ’ ό,τι σε εργαστηριακές δοκιμές, γεγονός που καθησυχάζει, όσους ανησυχούν για τη διάρκεια ζωής τους.

Τι να προσέξεις σε αυτονομία και φόρτιση

Τα νεότερα μοντέλα καλύπτουν 300–400 χλμ. με μία φόρτιση, ενώ τα παλαιότερα μόλις 100–200 χλμ. Εξίσου σημαντική είναι η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης (DC). Με αυτήν, το αυτοκίνητο μπορεί να «κερδίσει» εκατοντάδες χιλιόμετρα μέσα σε 20–30 λεπτά. Αντίθετα, τα μοντέλα που φορτίζουν μόνο με AC, απαιτούν ώρες για πλήρη φόρτιση.

Συντήρηση: λιγότερη φθορά, μερικές παγίδες

Τα EV έχουν λιγότερα μηχανικά εξαρτήματα, άρα και χαμηλότερα έξοδα συντήρησης. Ωστόσο, υπάρχουν αδύναμα σημεία:

• Τα φρένα μπορεί να σκουριάσουν λόγω μειωμένης χρήσης.

• Το βάρος της μπαταρίας καταπονεί περισσότερο αμορτισέρ και άξονες.

• Η υποδοχή και τα καλώδια φόρτισης, χρειάζονται προσεκτικό έλεγχο.

Συμπέρασμα

Η αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, μπορεί να αποδειχθεί «χρυσή ευκαιρία». Αρκεί να γίνει προσεκτικός έλεγχος στη μπαταρία, στα συστήματα φόρτισης και στη γενική τεχνική κατάσταση. Έτσι, ο αγοραστής, απολαμβάνει χαμηλότερο κόστος, προηγμένη τεχνολογία και σιγουριά για πολλά χρόνια οδήγησης, με μηδενικούς ρύπους.

Πηγή: TÜV Association