Η νέα Lexus LFA επιστρέφει… ηλεκτρικά!

Σε μία από τις πιο αλλόκοτες και εντυπωσιακές παρουσιάσεις πρωτοτύπου των τελευταίων ετών, η Lexus αποκάλυψε επίσημα το όνομα του ηλεκτρικού της supercar. Το μοντέλο που αρχικά γνωρίσαμε ως Lexus Sports Concept στην Εβδομάδα Αυτοκινήτου του Μοντερέι — και αργότερα με διαμορφωμένο εσωτερικό στην Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας — μετονομάστηκε πλέον σε Lexus LFA Concept, ένα όνομα που κουβαλά μεγάλο βάρος. Παρά όμως την εμβληματική του ονομασία, το νέο πρωτότυπο, δεν ακολουθεί τα χνάρια του αυθεντικού LFA με τον ατμοσφαιρικό V10.

Αντί για έναν εντυπωσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης, το νέο LFA Concept, χρησιμοποιεί ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης, τεχνολογία που βρίσκεται ακόμη στο στάδιο της εξέλιξης. Με την πρόσφατη αποκάλυψη του Toyota GR GT, έχουμε πλέον μια πιο καθαρή εικόνα για τις βάσεις πάνω στις οποίες θα στηθεί, ξεκινώντας από ένα αλουμινένιο πλαίσιο. Η επιλογή αυτή, απέχει σημαντικά από το πανάκριβο ανθρακονημάτινο μονοκόκ του αρχικού LFA, ενώ δεν συμβάλλει ιδιαίτερα στην προσπάθεια περιορισμού του βάρους, δεδομένου ότι το GR GT με V8 αγγίζει ήδη τα 1.750 κιλά. Για την Lexus, το συνολικό βάρος αναμένεται ακόμη μεγαλύτερο, αφού το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης, απαιτεί σημαντικά βαρύτερα εξαρτήματα. Αυτό σημαίνει πως ο μύθος του «πανελαφρού LFA», δύσκολα θα συνεχιστεί σε αυτή τη νέα, ηλεκτρική εποχή.

Παρ’ όλα αυτά, το νέο πρωτότυπο, φαίνεται να αποτελεί ένα ιδανικό test, για την τεχνολογία στερεάς κατάστασης (solid-state) της Toyota, η οποία — σύμφωνα με την εταιρεία — βρίσκεται πια ένα βήμα πριν από την εμπορική ωρίμανση. Οι Ιάπωνες εκτιμούν ότι η νέα αυτή τεχνολογία, μπορεί να περάσει στη μαζική παραγωγή μέχρι το 2028, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα μελλοντικό ηλεκτρικό supercar της Lexus, που θα αξιοποιεί τις δυνατότητές της. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, αποτελούν ένα τεράστιο βήμα μπροστά για την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης, προσφέροντας υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, πιο σταθερή απόδοση σε ακραίες θερμοκρασίες, καλύτερη ασφάλεια και μειωμένο βάρος, γεγονός που υπόσχεται μεγαλύτερη αυτονομία και αποδοτικότητα.

Παράλληλα, η Lexus, αναπτύσσει τεχνολογίες που θα κάνουν τα ηλεκτρικά της μοντέλα πιο συναρπαστικά στην οδήγηση. Μεταξύ αυτών είναι η τεχνητή αναπαραγωγή ήχου κινητήρα και η προσομοίωση αλλαγών ταχυτήτων, ενισχύοντας την εμπλοκή του οδηγού. Έτσι, ένα υποτυπώδες «V10 soundtrack» δεν φαίνεται πλέον τόσο απίθανο — αυτή τη φορά, όμως, θα προέρχεται από ηχεία Yamaha, όχι από έναν θρυλικό μηχανικό V10 ρυθμισμένο από την ίδια εταιρεία.

Όσον αφορά την καμπίνα, οι πρώτες εικόνες που είδαμε στην Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας, αποκάλυψαν μια εντελώς νέα σχεδιαστική φιλοσοφία: μια προηγμένη ψηφιακή διεπαφή τριπλής οθόνης, η οποία θα υιοθετηθεί στα μελλοντικά μοντέλα της Lexus. Επιπλέον, η εταιρεία εξετάζει τρόπους για να διαφοροποιήσει τις εμπειρίες οδηγού και συνοδηγού, χρησιμοποιώντας διαφορετικές αποχρώσεις φωτισμού και μια έντονη κλίση του ταμπλό προς τον οδηγό — μια τεχνική που έχουμε ήδη δει στο LC Coupe.

Αν και δεν υπάρχουν ακόμη δεσμευτικές πληροφορίες για το πότε θα περάσει στην παραγωγή αυτό το αμιγώς ηλεκτρικό supercar, η Lexus παραμένει αποφασισμένη να το υλοποιήσει, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο υψηλής απόδοσης, στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Πηγή: autoexpress.co.uk