Το νέο Leapmotor B05 μοιράζει πονοκέφαλο σε Renault και VW

Η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων αλλάζει με ταχύτατους ρυθμούς και οι ασιατικές μάρκες παίζουν πλέον πρωταγωνιστικό ρόλο. Η Leapmotor είναι ο πιο πρόσφατος «εισβολέας» από την Κίνα και κάνει αισθητή την παρουσία της με το ολοκαίνουργιο B05, ένα συμπαγές ηλεκτρικό μοντέλο, που στοχεύει ξεκάθαρα στην καρδιά της κατηγορίας C. Αντίπαλοί του δεν είναι άλλοι από το Renault Mégane E-Tech, το Peugeot e-308 και το Volkswagen ID.3. Το Leapmotor B05 παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, μετά από μια ιδιαίτερα επιτυχημένη εμπορική πορεία στην Κίνα. Το μεγάλο του πλεονέκτημα στην Ευρώπη, είναι η στρατηγική συνεργασία με τη Stellantis, η οποία προσφέρει στη μάρκα άμεση πρόσβαση σε ένα ισχυρό δίκτυο διανομής και τεχνικής υποστήριξης – έναν κρίσιμο παράγοντα για την αποδοχή ενός νέου κατασκευαστή.

Ευρωπαϊκό design με «κινεζικές» διαστάσεις

Με την πρώτη ματιά, το Leapmotor B05 ξεχωρίζει για τον καθαρά ευρωπαϊκό σχεδιασμό του. Αποφεύγει τις υπερβολές και τα πειραματικά στοιχεία που συχνά συναντάμε σε κινεζικά μοντέλα, υιοθετώντας μια ισορροπημένη, δυναμική σιλουέτα που θυμίζει περισσότερο γαλλικά και γερμανικά compact.

Οι ζάντες 19 ιντσών, οι φωτεινές λωρίδες LED εμπρός και πίσω και οι καθαρές γραμμές του αμαξώματος, συνθέτουν μια σύγχρονη και αναγνωρίσιμη εικόνα. Ωστόσο, εκεί που το B05 κάνει τη διαφορά είναι στις διαστάσεις του: με μήκος 4,43 μέτρα και μεταξόνιο 2,73 μέτρα, προσφέρει σημαντικά περισσότερους χώρους, από τους περισσότερους Ευρωπαίους ανταγωνιστές του. Το αποτέλεσμα είναι μια ευρύχωρη καμπίνα, με άνεση για τους πίσω επιβάτες και αίσθηση ευρυχωρίας που ενισχύεται από την πανοραμική γυάλινη οροφή. Το πορτμπαγκάζ των 435 λίτρων βρίσκεται στον μέσο όρο της κατηγορίας, με τη Leapmotor να θυσιάζει λίγο χώρο υπέρ της τοποθέτησης της μπαταρίας, κάτω από το δάπεδο.

Μία πλατφόρμα, μία ξεκάθαρη επιλογή

Το B05 βασίζεται στην πλατφόρμα Leap 3.5, την ίδια που χρησιμοποιεί και το SUV B10. Ωστόσο, η Leapmotor ακολούθησε διαφορετική στρατηγική για την Ευρώπη, προσφέροντας το μοντέλο αποκλειστικά με μπαταρία 67,1 kWh. Αυτή η επιλογή εξασφαλίζει αυτονομία έως 460 χιλιόμετρα (WLTP), τιμή που τοποθετεί το B05 πάνω από αρκετούς ανταγωνιστές. Χάρη στη βελτιωμένη αεροδυναμική του sedan αμαξώματος, η αυτονομία είναι μάλιστα μεγαλύτερη από εκείνη του B10.

Στον τομέα της φόρτισης, το Leapmotor B05 εντυπωσιάζει:

• Ταχεία φόρτιση άνω των 170 kW

• Φόρτιση από 30% έως 80% σε μόλις 19 λεπτά

• 0–100 χλμ./ώρα σε 6,7 δευτερόλεπτα

• Σύστημα launch control για βελτιστοποιημένη επιτάχυνση

Πρόκειται για επιδόσεις που το φέρνουν σε άμεσο ανταγωνισμό, με τα κορυφαία ευρωπαϊκά ηλεκτρικά της κατηγορίας.

Τεχνολογία χωρίς υπερβολές στο εσωτερικό

Η καμπίνα ακολουθεί μια μινιμαλιστική φιλοσοφία, με έμφαση στην τεχνολογία και τη λειτουργικότητα. Στο κέντρο δεσπόζει η οθόνη αφής 14,6 ιντσών, μέσω της οποίας ελέγχονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών παρέχει καθαρές και ευανάγνωστες πληροφορίες. Το λειτουργικό σύστημα Leap OS 4.0 Plus, υπόσχεται γρήγορη απόκριση και φιλικό περιβάλλον χρήσης, με τις πρώτες εντυπώσεις από την κινεζική αγορά να είναι ιδιαίτερα θετικές. Η ποιότητα κατασκευής δείχνει προσεγμένη, με καλό φινίρισμα και υλικά που δεν υστερούν σε σχέση με τα ευρωπαϊκά μοντέλα.

Τιμή-σοκ και το μεγάλο στοίχημα της Ευρώπης

Αν και η επίσημη τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, οι εκτιμήσεις θέλουν το Leapmotor B05 να ξεκινά περίπου από 31.900 ευρώ. Αν επιβεβαιωθεί, θα πρόκειται για μια ιδιαίτερα επιθετική τιμολογιακή πολιτική, ειδικά όταν συγκρίνεται με:

• Renault Mégane E-Tech: περίπου από €39.900

• VW ID.3: περίπου από 34.990 €

Συμπέρασμα

Το Leapmotor B05 δεν είναι απλώς ακόμα ένα κινεζικό ηλεκτρικό. Είναι μια σοβαρή, καλοσχεδιασμένη και ανταγωνιστική πρόταση, που δείχνει ξεκάθαρα πως οι ισορροπίες στην ευρωπαϊκή αγορά αλλάζουν. Αν η τιμή επιβεβαιωθεί, τότε οι παραδοσιακοί κατασκευαστές έχουν κάθε λόγο να ανησυχούν.

Πηγή: rouleur-electrique.fr