Ένα premium sedan σαρώνει τα ηλεκτρικά

Ενάντια σε κάθε πρόβλεψη, ένα premium ηλεκτρικό sedan και όχι κάποιο SUV ή μικρό αστικό μοντέλο, είναι αυτό που κατέκτησε την κορυφή της γερμανικής αγοράς το 2025. Το Volkswagen ID.7 αναδείχθηκε το πιο εμπορικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη Γερμανία, με περίπου 35.000 πωλήσεις, αφήνοντας πίσω του ακόμη και πιο προσιτά μοντέλα της ίδιας της Volkswagen. Η επιτυχία αυτή αποτυπώνει ξεκάθαρα τη μεταστροφή των προτιμήσεων των Γερμανών καταναλωτών, οι οποίοι δείχνουν πλέον μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα ηλεκτρικά οχήματα ανώτερης κατηγορίας, αναζητώντας άνεση, ποιότητα και μεγάλη αυτονομία αντί απλώς χαμηλής τιμής.

Εκρηκτική άνοδος της ηλεκτροκίνησης στη Γερμανία

Το 2025, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 60,7%, φτάνοντας τις 93.800 μονάδες. Η Volkswagen κυριάρχησε απόλυτα, καθώς 8 από τα 10 ηλεκτρικά μοντέλα με τις καλύτερες πωλήσεις, έφεραν το σήμα της. Αυτή η επιτυχία δεν είναι τυχαία. Ο γερμανικός όμιλος ακολουθεί μια συνεκτική στρατηγική προϊόντων, βασισμένη σε δοκιμασμένες πλατφόρμες και αξιόπιστες τεχνολογίες μπαταριών, καθησυχάζοντας ένα κοινό, που μέχρι πρόσφατα αντιμετώπιζε με επιφύλαξη την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Volkswagen ID.7: επιδόσεις, αυτονομία και premium χαρακτήρας

Το ID.7 διατίθεται σε αρκετές εκδόσεις, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών:

• Βασική έκδοση Fastback

  • 286 ίπποι

  • Μπαταρία 77 kWh

  • 0-100 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ.

  • Τιμή από 54.100 ευρώ στη Γερμανία

• Έκδοση Pro S

  • Μοτέρ πίσω, μεγάλη μπαταρία

  • Αυτονομία έως 708 χλμ. WLTP

  • Σημείο αναφοράς στην κατηγορία

• Έκδοση GTX (τετρακίνητη)

  • 340 ίπποι

  • Μπαταρία 86 kWh

  • 0-100 χλμ./ώρα σε 5,1 δλ.

  • Τιμή από 63.265 ευρώ στη Γερμανία

Η έκδοση Pro S αποτελεί το πραγματικό «διαμάντι» της γκάμας, αποδεικνύοντας ότι η μεγάλη αυτονομία παραμένει καθοριστικός παράγοντας, για την επιλογή ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ειδικά σε αγορές όπως η γερμανική.

Ευρωπαϊκή επιτυχία σε μια ήπειρο γεμάτη SUV

Η δυναμική του ID.7 δεν περιορίζεται εντός συνόρων. Σε ολόκληρη την Ευρώπη, οι πωλήσεις του έφτασαν τις 76.600 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 133,9% σε σχέση με το 2024. Πρόκειται για εντυπωσιακή επίδοση, ειδικά σε μια αγορά που κατακλύζεται από ηλεκτρικά crossover και SUV. Μάλιστα, το ID.7 έχει αναδειχθεί στο ηλεκτρικό station wagon με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, αποδεικνύοντας ότι το κλασικό αμάξωμα, δεν έχει πει την τελευταία του λέξη. Ωστόσο, ο ανταγωνισμός δεν αργεί. Το επερχόμενο Zeekr 7GT, υπόσχεται περισσότερη πολυτέλεια, πιο εντυπωσιακό σχεδιασμό και κορυφαίες δυνατότητες ταχυφόρτισης, ασκώντας έντονη πίεση στη Volkswagen, να επιταχύνει την εξέλιξη των επόμενων γενιών.

Η αντεπίθεση της Volkswagen: ID.Polo και επιστροφή στα φυσικά χειριστήρια

Η Volkswagen δεν επαναπαύεται στις δάφνες της. Την άνοιξη αναμένεται το ID.Polo, με τιμή εκκίνησης περίπου 25.000 ευρώ, στοχεύοντας στην καρδιά της ανανεωμένης κατηγορίας των ηλεκτρικών πόλης.

Το νέο μοντέλο:

• αξιοποιεί πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας στις μπαταρίες ιόντων λιθίου,

• διορθώνει εργονομικά λάθη των πρώτων ID,

• και επιστρέφει στα φυσικά χειριστήρια, εγκαταλείποντας τα πλήρως αφής interfaces που δέχθηκαν έντονη κριτική.

Παράλληλα, ετοιμάζεται και crossover εκδοχή του ID.Polo, το ηλεκτρικό αντίστοιχο του T-Cross, με πιο συμβατικό και «οικείο» σχεδιασμό.

Skoda Elroq: η απρόσμενη επιτυχία του ομίλου VW

Παράδοξα, το πιο εμπορικό ηλεκτρικό του ομίλου Volkswagen στην Ευρώπη, δεν είναι Volkswagen. Το Skoda Elroq κατέλαβε τη δεύτερη θέση στις ευρωπαϊκές πωλήσεις EV, πίσω μόνο από το Tesla Model Y, ενώ σε ορισμένους μήνες, ξεπέρασε ακόμη και την Tesla. Το compact SUV της Skoda, τοποθετείται έξυπνα ανάμεσα στα ID.4 και ID.Cross, καλύπτοντας ένα κενό, που η ίδια η Volkswagen είχε αφήσει ανεκμετάλλευτο.

Νέα σχεδιαστική φιλοσοφία για τα ID.3 και ID.4

Οι επικείμενες αναβαθμίσεις των ID.3 και ID.4 φέρνουν:

• σχεδίαση πιο κοντά στα Golf και Tiguan

• βελτιωμένο εσωτερικό

• και φυσικά χειριστήρια, όπως ζητά επίμονα το κοινό.

Το ID.7 διατηρεί προς το παρόν τον ιδιαίτερο χαρακτήρα του, όμως το facelift που έρχεται στα μέσα του κύκλου ζωής του, αναμένεται να το ευθυγραμμίσει με αυτή τη νέα, πιο συμβατική αλλά και πιο εμπορική προσέγγιση.

Πηγή: rouleur-electrique.fr