Μελέτη της Uscale: Η πληρωμή στον σταθμό φόρτισης εξακολουθεί να είναι πολύ περίπλοκη

Η δημόσια φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία, έχει εξελιχθεί σημαντικά σε τεχνικό επίπεδο. Οι σταθμοί φόρτισης αυξάνονται, οι ταχύτητες βελτιώνονται και η κάλυψη σε αυτοκινητοδρόμους και πόλεις, είναι πλέον αρκετά ικανοποιητική. Παρ’ όλα αυτά, για πολλούς οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, η εμπειρία φόρτισης, εξακολουθεί να συνοδεύεται από άγχος και εκνευρισμό. Όχι λόγω αυτονομίας ή ισχύος φόρτισης, αλλά εξαιτίας των περίπλοκων διαδικασιών πληρωμής.

Ακριβώς αυτό το ζήτημα φωτίζει η Μελέτη Πληρωμής Χρέωσης 2026 της Uscale. Η έρευνα καταγράφει ποιες μεθόδους πληρωμής χρησιμοποιούν οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία, ποιες θεωρούν πιο πρακτικές και σε ποια σημεία εντοπίζουν τα μεγαλύτερα προβλήματα. Τα συμπεράσματα επιβεβαιώνουν μια γνωστή πραγματικότητα: η «ζούγκλα» εφαρμογών, καρτών, τιμολογίων και συμβολαίων, μετατρέπει μια κατά τα άλλα απλή διαδικασία σε πολύπλοκο γρίφο.

Πολλές μέθοδοι πληρωμής, λίγη πραγματική ευκολία

Σύμφωνα με τη μελέτη, οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων, χρησιμοποιούν κατά μέσο όρο δύο έως τρεις διαφορετικές μεθόδους πληρωμής, για τη δημόσια φόρτιση. Οι πιο διαδεδομένες επιλογές, παραμένουν οι εφαρμογές φόρτισης και οι κάρτες RFID. Περίπου το 70% των ερωτηθέντων, δηλώνει ότι χρησιμοποιεί συχνά εφαρμογές, ενώ περισσότερα από τα τρία τέταρτα, καταφεύγουν στις κάρτες φόρτισης.

Ωστόσο, η ευρεία χρήση αυτών των λύσεων, δεν σημαίνει και υψηλή ικανοποίηση. Πολλοί οδηγοί τις αξιοποιούν, απλώς επειδή δεν έχουν καλύτερη εναλλακτική. Οι εφαρμογές συχνά απαιτούν εγγραφή, σύνδεση στο διαδίκτυο, ενημερώσεις και διαχείριση πολλαπλών λογαριασμών, ενώ οι κάρτες RFID, συνδέονται με διαφορετικούς παρόχους και τιμολογιακά μοντέλα. Το αποτέλεσμα είναι μια καθημερινότητα γεμάτη μικρές τριβές που συσσωρεύονται και μειώνουν την εμπιστοσύνη στην ηλεκτροκίνηση, ως «εύκολη» λύση μετακίνησης.

Plug & Charge και ad-hoc πληρωμή: Η επιθυμία υπάρχει, η πράξη υστερεί

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι πιο σύγχρονες μορφές πληρωμής. Η λειτουργία Plug & Charge, όπου το όχημα αναγνωρίζεται αυτόματα από τον σταθμό φόρτισης και η πληρωμή γίνεται χωρίς καμία επιπλέον ενέργεια από τον οδηγό, θεωρείται από πολλούς το ιδανικό σενάριο. Περίπου το 40% των συμμετεχόντων, δηλώνει ότι αυτή είναι η προτιμώμενη μέθοδος του. Παρ’ όλα αυτά, μόνο οι μισοί από αυτούς, μπορούν να τη χρησιμοποιούν στην πράξη.

Ο λόγος είναι ότι το Plug & Charge δεν υποστηρίζεται ακόμα από όλους τους σταθμούς, ενώ σε πολλές περιπτώσεις δεν επιλέγεται αυτόματα το πιο οικονομικό τιμολόγιο. Έτσι, η «έξυπνη» λύση, καταλήγει να χάνει μέρος της αξίας της, καθώς ο οδηγός δεν έχει πλήρη διαφάνεια στο κόστος.

Παρόμοια εικόνα εμφανίζει και η ad-hoc πληρωμή, δηλαδή η αυθόρμητη πληρωμή χωρίς προηγούμενη εγγραφή ή σύμβαση. Αν και θεωρείται ιδανική για περιστασιακούς χρήστες ή ταξιδιώτες, στην πράξη η διαθεσιμότητά της παραμένει περιορισμένη, ή υλοποιείται με τρόπους που δεν είναι ιδιαίτερα φιλικοί προς τον χρήστη. Πολλοί σταθμοί πληρούν μεν τις νομικές απαιτήσεις, αλλά απαιτούν περίπλοκες διαδικασίες μέσω QR code, ή μη διαισθητικών ιστοσελίδων.

Η σύγχυση μεγαλώνει όσο αυξάνονται οι επιλογές

Η πληθώρα επιλογών πληρωμής, δεν μεταφράζεται απαραίτητα σε καλύτερη εμπειρία χρήστη. Αντιθέτως, όπως δείχνει και η Μελέτη Πληρωμής Χρέωσης 2026, για πολλούς οδηγούς, η ποικιλία οδηγεί σε μεγαλύτερη σύγχυση. Διαφορετικά τιμολόγια, χρεώσεις περιαγωγής, ασάφεια στις τιμές πριν την έναρξη της φόρτισης και ελλιπής καθοδήγηση χρήστη, συνθέτουν ένα σκηνικό που αποθαρρύνει, ειδικά όσους σκέφτονται να στραφούν για πρώτη φορά στην ηλεκτροκίνηση.

Προηγούμενες έρευνες, είχαν ήδη δείξει ότι τα βασικά προβλήματα της δημόσιας φόρτισης, δεν είναι τόσο τεχνικά, όσο οργανωτικά και λειτουργικά. Η νέα μελέτη έρχεται να ενισχύσει αυτή την εικόνα, τονίζοντας ότι χωρίς τυποποίηση και διαφάνεια, ακόμα και οι καλύτερες τεχνολογίες, χάνουν την αξία τους στην καθημερινή χρήση.

Απλές λύσεις, μεγάλος αντίκτυπος στην υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Uscale, Άξελ Σπρένγκερ, επισημαίνει ότι η περίπλοκη διαδικασία πληρωμής, δεν απογοητεύει μόνο τους υπάρχοντες οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά λειτουργεί και ως αντικίνητρο για νέους αγοραστές. Σε μια περίοδο όπου η ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης προχωρά πιο αργά από τις αρχικές προσδοκίες, οι απλές και διαφανείς διαδικασίες πληρωμής, θα μπορούσαν να λειτουργήσουν ως καθοριστικός μοχλός ενίσχυσης της εμπιστοσύνης.

Παρά τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, όπως ο AFIR, που προωθούν ανοιχτές και αυθόρμητες επιλογές πληρωμής, η εφαρμογή τους στην πράξη, παραμένει ατελής. Για τον κλάδο της ηλεκτροκίνησης, το μήνυμα είναι σαφές: δεν αρκεί η δημιουργία περισσότερων σταθμών φόρτισης. Χρειάζεται απλοποίηση, τυποποίηση και ουσιαστική βελτίωση της εμπειρίας χρήστη, ώστε η δημόσια φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, να γίνει πραγματικά εύκολη, διαφανής και ελκυστική για όλους.

Πηγή: Uscale