Volkswagen ID.3 GTX Fire & Ice: Το μωβ ηλεκτρικό hot hatch που κοστίζει όσο ένα GTI

Αν προσπαθήσουμε να χαρτογραφήσουμε το κοινό που πραγματικά θα σκεφτεί να αγοράσει το Volkswagen ID.3 GTX Fire & Ice, το διάγραμμα Venn έχει δύο μικρούς κύκλους: από τη μία όσοι θυμούνται (ή έμαθαν εκ των υστέρων) το Golf Fire and Ice των αρχών της δεκαετίας του ’90 και από την άλλη, όσοι αγαπούν το μωβ χρώμα τόσο πολύ, ώστε δεν τους ενοχλεί να το βλέπουν ακόμα και στις ζάντες του αυτοκινήτου τους. Και φυσικά υπάρχει κι ένας τρίτος παράγοντας: να είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν περίπου 56.600 € (στη Βρετανία), για ένα ηλεκτρικό hot hatch που είναι γρήγορο, πρακτικό και άνετο – αλλά όχι ακριβώς συναρπαστικό.

Για όσους περίμεναν κάποια συνεργασία της Volkswagen με το Game of Thrones, κακά νέα: το Fire & Ice εδώ δεν έχει δράκους και παγωμένους βασιλιάδες. Έχει όμως μπόλικη νοσταλγία. Η ειδική έκδοση του 1990, ήταν αποτέλεσμα συνεργασίας της VW με τον διάσημο σχεδιαστή μόδας Willy Bogner, με περίπου 16.700 μονάδες παραγωγής, χωρίς ποτέ να κυκλοφορήσει επίσημα στη Βρετανία. Το 2024, είδαμε ένα μοναδικό πρωτότυπο ID.3 GTX Fire+Ice με εντυπωσιακή περλέ βαφή Electric Violet, που άλλαζε όψη στο φως και εσωτερικό, εμπνευσμένο από τα μπουφάν της Bogner – μέχρι και φερμουάρ στα καθίσματα είχε.

Περιορισμένη παραγωγή, περιορισμένη… λογική τιμής

Το ID.3 GTX Fire & Ice παραγωγής είναι ουσιαστικά μια περιορισμένη έκδοση αυτού του concept. Θα κατασκευαστούν μόλις 1.990 αντίτυπα και το καθένα κοστίζει περίπου 56.600 €, δηλαδή γύρω στα 2.300 € παραπάνω από το απλό ID.3 GTX. Το ενδιαφέρον; Η τιμή του πλησιάζει (και ξεπερνά σε ορισμένες αγορές) θρυλικά βενζινοκίνητα hot hatch όπως το Golf GTI ειδικών εκδόσεων, ή ακόμα και αυτοκίνητα επιδόσεων τύπου Toyota GR Yaris. Για ένα ηλεκτρικό οικογενειακό hatchback με συλλεκτικό «κουστούμι», είναι μια τιμή που σηκώνει πολλή κουβέντα.

Τι αλλάζει εμφανισιακά στο Fire & Ice

Η Volkswagen προσπάθησε να δώσει στο Fire & Ice μια ξεχωριστή ταυτότητα:

• Ειδική μωβ μεταλλική βαφή (όχι τόσο μαγική όσο στο concept του 2024, αλλά σαφώς ιδιαίτερη)

• Μωβ ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών Locarno με διαμαντένια φινιρίσματα

• Γεωμετρικά μοτίβα στις κολόνες C

• Κόκκινα σήματα GTX και λεπτομέρειες σε απόχρωση φλόγας στα πλάγια

• Προβολείς puddle lights με ειδικά σχέδια

• Το κλασικό λογότυπο Fire & Ice στην αεροτομή οροφής

Στο εσωτερικό συνεχίζεται το παιχνίδι με τα χρώματα: μπλε Ice Blue ραφές για τον οδηγό και το πίσω αριστερό κάθισμα, κόκκινες Flaming Red λεπτομέρειες για τον συνοδηγό και το πίσω δεξί. Το μοτίβο «φερμουάρ» στα καθίσματα, είναι μια έξυπνη αναφορά στο concept. Παρ’ όλα αυτά, η συνολική αίσθηση παραμένει… ID.3. Όμορφες πινελιές, αλλά όχι το cockpit-σοκ, που περιμένεις από ένα hot hatch με τέτοια τιμή.

Εργονομία και τεχνολογία: καλά, αλλά με νεύρα

Η χαμηλή κεντρική κονσόλα κάνει την καμπίνα φωτεινή και ευρύχωρη, όμως δεν αγκαλιάζει τον οδηγό σε σβέλτη οδήγηση. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ψηλή, αφού το κάθισμα δεν κατεβαίνει όσο θα ήθελαν οι πιο σπορ οδηγοί. Η μεγάλη οθόνη αφής 12,9 ιντσών δείχνει σύγχρονη, αλλά το infotainment της VW, εξακολουθεί να έχει καθυστερήσεις και όχι τόσο διαισθητική πλοήγηση. Και ναι… τα κουμπιά αφής στο τιμόνι συνεχίζουν να εκνευρίζουν, ειδικά όταν σε νεότερα Golf η VW, επέστρεψε στα κανονικά φυσικά κουμπιά.

Επιδόσεις: γρήγορο, ήσυχο, αλλά χωρίς «δράμα»

Κάτω από το εντυπωσιακό μωβ αμάξωμα, το Fire & Ice είναι μηχανικά ίδιο με το ID.3 GTX:

• Ισχύς: 321 PS

• Ροπή: 545 Nm

• Κίνηση: πίσω τροχοί

• 0–100 km/h: 5,7 δλ.

• Βάρος: περίπου 2.000 κιλά

Η πίσω κίνηση βοηθά στο να μην υπάρχει torque steer, ενώ στις κλειστές στροφές, νιώθεις ελαφρά το πίσω μέρος να σπρώχνει παιχνιδιάρικα. Το τιμόνι είναι γρήγορο και κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο ευέλικτο, απ’ όσο δείχνει το βάρος του, αλλά στερείται ουσιαστικής πληροφόρησης. Τα φρένα έχουν κάπως σπογγώδη αίσθηση και συνολικά, λείπει το «θέατρο» που προσφέρουν άλλα ηλεκτρικά performance μοντέλα, όπως το Hyundai Ioniq 5 N με το εικονικό κιβώτιο, ή το Alpine A290 με το τεχνητό soundtrack. Με απλά λόγια: είναι γρήγορο, ικανό και πολιτισμένο, αλλά δεν σου σηκώνει την τρίχα κάθε φορά που πατάς γκάζι.

Καθημερινότητα και χώροι: εδώ παίρνει άριστα

Ως οικογενειακό hatchback, το ID.3 GTX Fire & Ice τα πάει πολύ καλά:

• Άνετος χώρος για ενήλικες έως περίπου 1,80 μ. στο πίσω κάθισμα

• Χώρος αποσκευών: 385 λίτρα

• Σφιχτή αλλά άνετη ανάρτηση για καθημερινή χρήση

• Ήσυχη κύλιση και αίσθηση ποιότητας στον αυτοκινητόδρομο

Εδώ φαίνεται η δύναμη της ηλεκτρικής πλατφόρμας της VW: συνδυάζει επιδόσεις με πρακτικότητα, χωρίς να γίνεται κουραστική.

Συμπέρασμα: συλλεκτικό hype ή ουσία;

Το Volkswagen ID.3 GTX Fire & Ice είναι ένα περίεργο μίγμα:

• Εμφανισιακά μοναδικό και σίγουρα τραβά βλέμματα

• Γρήγορο και άνετο στην καθημερινότητα

• Οδηγικά ικανό, αλλά όχι συναρπαστικό

• Πολύ ακριβό για αυτό που προσφέρει, σε σχέση με άλλα hot hatch (ηλεκτρικά και μη)

Αν αγαπάς τη νοσταλγία του Fire & Ice, το μωβ χρώμα και θέλεις ένα συλλεκτικό ηλεκτρικό VW, θα το λατρέψεις. Αν όμως ψάχνεις το ηλεκτρικό hot hatch που θα σου δώσει πραγματικά έντονες συγκινήσεις πίσω από το τιμόνι, μάλλον υπάρχουν πιο συναρπαστικές επιλογές στην αγορά – και συχνά με λιγότερα χρήματα.

Πηγή: autoexpress.co.uk