Από την ίδρυσή της ως μικρής κατασκευάστριας μπαταριών πριν από τρεις δεκαετίες, μέχρι την ανάδειξή της στην κορυφαία μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, η BYD έχει ξεπεράσει κατά πολύ τους στόχους της – ενσαρκώνοντας τέλεια το διαφημιστικό της σύνθημα «Build Your Dreams». Η Stella Li, η γυναίκα πίσω από τη διεθνή επέκταση της BYD, εξηγεί προς τα πού κατευθύνεται το ταξίδι τα επόμενα χρόνια – ιδιαίτερα στην Ευρώπη.
Μία από τις πέντε κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων στον κόσμο, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπροστά από την Tesla, με περίπου 15 εκατομμύρια καταχωρημένα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά οχήματα και ένα τεράστιο άλμα από την 436η θέση στην παγκόσμια κατάταξη Fortune το 2022 στην 91η μέχρι το τέλος του 2025. Η λίστα επιτευγμάτων της BYD είναι τόσο εκτεταμένη όσο και εντυπωσιακή. Αλλά οι φιλοδοξίες της είναι πολύ μεγαλύτερες, καθώς η διεθνής επέκταση συνεχίζεται αμείωτη υπό την ηγεσία της Stella Li.
Ποια είναι η στάση της BYD σχετικά με την προγραμματισμένη απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη από το 2035 και μετά, παρόλο που επί του παρόντος έχουν προγραμματιστεί ορισμένες χαλαρώσεις;
Η Ευρώπη πρέπει να αποφασίσει τι είναι καλύτερο για την Ευρώπη, τους πολίτες της, τη βιομηχανία της και το περιβάλλον της. Στην BYD, είμαστε προετοιμασμένοι για κάθε σενάριο. Τα plug-in υβριδικά μας οχήματα. προσφέρουν αυτονομία άνω των 1.000 χιλιομέτρων με εξαιρετική απόδοση και χαμηλό λειτουργικό κόστος. Η γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων μας. είναι επίσης πολύ ολοκληρωμένη και τεχνολογικά προηγμένη. Τώρα προσφέρουμε γρήγορους φορτιστές, που επιτρέπουν την επαναφόρτιση της μπαταρίας τόσο γρήγορα, όσο η δεξαμενή καυσίμου οποιουδήποτε οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η BYD παρουσίασε στην Ιαπωνία ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο για ένα αυτοκίνητο Kei, έναν τύπο οικονομικά προσιτού, πολύ συμπαγούς οχήματος με περιορισμένη ισχύ. Ενώ η BYD επικεντρώνεται στην ιαπωνική αγορά, ένας τύπος οχήματος με άποιες ομοιότητες με το αυτοκίνητο Kei συζητείται στην Ευρώπη. Θα μπορούσε η BYD να ενδιαφερθεί για αυτό το τμήμα, ή μήπως οι δασμοί στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα καθιστούσαν αδύνατη την εμπορία σε ανταγωνιστικές τιμές;
Αυτή είναι μια εξαιρετική ερώτηση, η οποία έχει ήδη πυροδοτήσει πολλές εσωτερικές συζητήσεις εντός της εταιρείας μας. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο που παρουσιάζεται εδώ απευθύνεται στην ιαπωνική αγορά. Ωστόσο, σε περίπτωση που η Ευρώπη επιδιώξει ένα έργο για μια κατηγορία οχήματος κάτω από τα αυτοκίνητα πόλης, θα απαντήσουμε αμέσως. Και δεδομένου ότι σύντομα θα ανοίξουμε το νέο μας εργοστάσιο στην Ουγγαρία, μπορούμε να κατασκευάσουμε εκεί ένα πολύ συμπαγές και οικονομικό αυτοκίνητο πόλης χωρίς να βρεθούμε σε μειονεκτική θέση από τους δασμούς.
Υπάρχουν σχέδια για την κατασκευή ενός τρίτου εργοστασίου στην Ευρώπη, εκτός από τα εργοστάσια στην Ουγγαρία και την Τουρκία, του οποίου η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2027;
Αυτή τη στιγμή, αυτές οι δύο μονάδες παραγωγής αποτελούν τα συγκεκριμένα σχέδιά μας. Υπάρχει μια λίστα χωρών για ένα τρίτο εργοστάσιο, όπως η Ισπανία, αλλά δεν έχει ληφθεί ακόμη απόφαση.
Γνωρίζουμε ότι τα πράγματα εξελίσσονται πολύ γρήγορα στην Κίνα. Αλλά επειδή η μάρκα BYD μόλις τώρα γίνεται γνωστή στην Ευρώπη, έχει νόημα να ανακοινώσουμε την κυκλοφορία νέων μαρκών από τον όμιλο, όπως οι Denza, Yangwang ή Fangchengbao, αυτή τη στιγμή;
Μπήκαμε στην ευρωπαϊκή αγορά με την BYD Auto πριν από σχεδόν τέσσερα χρόνια και έχουμε επενδύσει σημαντικά στην τοποθέτηση της μάρκας. Συμφωνώ ότι αυτός πρέπει να είναι ο κύριος στόχος μας και μόνο τότε θα πρέπει να επεκταθούμε σε άλλες μάρκες. Η Denza έχει ήδη εμπειρία με τη Mercedes-Benz και έχει καθιερωθεί ως premium μάρκα σε επιλεγμένες αγορές. Η Yangwang θα κάνει λίγο ακόμα υπομονή.
Ποια είναι τα σχέδιά σας για την Yangwang Sport και την επωνυμία 4×4 στην Ευρώπη;
Σχεδιάζουμε να λανσάρουμε το Yangwang στην Ευρώπη, από το δεύτερο εξάμηνο του 2027. Αυτή τη στιγμή αναπτύσσουμε τη βέλτιστη στρατηγική και δεν έχουμε ακόμη ανακοινώσει ποιο μοντέλο θα κυκλοφορήσει πρώτο. Ωστόσο, η ανταγωνιστικότητά μας, θα μας βοηθήσει να αυξήσουμε την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας.
Η Denza αντιμετωπίζει μια σημαντική πρόκληση, δεδομένων των μεγάλων ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων υψηλής ποιότητας, όπως η Mercedes-Benz, η Audi και η BMW.
Πιστεύω ότι η εξελιγμένη και ολοκληρωμένη τεχνολογία μας, θα πείσει πολλούς premium πελάτες στην Ευρώπη.
Ο Ευρωπαίος καταναλωτής θεωρείται ο πιο δύσκολος καταναλωτής παγκοσμίως. Μετά τις αρχικές δυσκολίες, η εμπορική επιτυχία φαίνεται τώρα στον ορίζοντα. Τι έχει αλλάξει στη στρατηγική σας;
Σε περιπτώσεις όπου η είσοδος στην αγορά δεν πήγε όπως είχε προγραμματιστεί, αναγκαστήκαμε να επανεξετάσουμε τη στρατηγική μας και να εφαρμόσουμε νέες ομάδες διαχείρισης, με ηγέτες που κατέχουν εις βάθος γνώση αυτών των αγορών και των καταναλωτών τους. Και τα αποτελέσματα μιλούν από μόνα τους. Αυτό το νέο επιχειρηματικό μοντέλο, το οποίο συνεργάζεται απευθείας με εθνικές εταιρείες διανομής, επιτρέπει τον καλύτερο έλεγχο των πωλήσεων και του δικτύου αντιπροσώπων. Ως αποτέλεσμα, μπορούμε να αντιδρούμε πιο γρήγορα στις αλλαγές της αγοράς και να ενισχύουμε την οικονομική θέση του δικτύου αντιπροσώπων μας.
Γιατί είπατε ότι η ευρωπαϊκή αγορά είναι η πιο σημαντική στον κόσμο, όταν η εγχώρια αγορά σας έχει περίπου διπλάσιο όγκο από την ευρωπαϊκή αγορά και οι Ευρωπαίοι καταναλωτές είναι πιο απαιτητικοί;
Αυτή η ζήτηση μας παρακινεί με πολλούς τρόπους και αυτό τελικά έχει θετικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την εταιρεία. Η σημασία της ευρωπαϊκής αγοράς, θα πρέπει να αξιολογείται ποιοτικά και όχι ποσοτικά. Αν είμαστε επιτυχημένοι στην Ευρώπη, γνωρίζουμε ότι μπορούμε να είμαστε επιτυχημένοι οπουδήποτε στον κόσμο.
Και τι γίνεται με την αγορά της Βόρειας Αμερικής, η οποία ξεπερνά την ευρωπαϊκή αγορά σε όγκο;
Αυτή τη στιγμή δεν έχουμε κανένα ενδιαφέρον να εισέλθουμε στην αγορά των ΗΠΑ. Ωστόσο, σημειώνουμε τεράστια επιτυχία στην Κεντρική και Νότια Αμερική και έχουμε ήδη ανοίξει ένα εργοστάσιο στη Βραζιλία.
Χωρίς την αγορά της Βόρειας Αμερικής, η BYD δύσκολα μπορεί να είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο.
Προτεραιότητά μας είναι να προσφέρουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ανταγωνιστικές τιμές και να διασφαλίζουμε άριστη εξυπηρέτηση πελατών. Εάν το πετύχουμε αυτό, θα είμαστε από τις μεγαλύτερες εταιρείες στην αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως. Ήδη κατατασόμεθα στην τρίτη θέση ανά μάρκα.
Θα εντείνει η BYD τη συνεργασία της με τη δυτική αυτοκινητοβιομηχανία;
Δεν βλέπουμε τους εαυτούς μας απλώς ως κατασκευαστή αυτοκινήτων, αλλά ως εταιρεία τεχνολογίας. Παράγουμε εξαρτήματα για το ένα τρίτο όλων των smartphone που πωλούνται παγκοσμίως. Επιπλέον, προμηθεύουμε μπαταρίες σε πολλές δυτικές μάρκες. Η συνεργασία μας με αυτές τις εταιρείες είναι επομένως πολύ πιο εκτεταμένη, από ό,τι θα μπορούσε κανείς αρχικά να υποθέσει. Και είμαστε πάντα ανοιχτοί σε νέα έργα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων δίνουν την εντύπωση ότι στην πραγματικότητα, είναι εταιρείες τεχνολογίας και κινητικότητας.
Είμαστε πράγματι μια εταιρεία τεχνολογίας. Αυτό είναι εμφανές σε πολλούς τομείς, για παράδειγμα, στο γεγονός ότι απασχολούμε πάνω από 100.000 μηχανικούς που υποβάλλουν 45 νέες αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας κάθε μέρα. Συνολικά, έχουμε ήδη καταχωρίσει περίπου 70.000 διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Αυτή η συνεπής εστίαση στην καινοτομία, είναι το δυνατό μας σημείο.
Μπορείτε να δώσετε μερικά παραδείγματα αυτής της τεχνολογικής ανωτερότητας;
Υπάρχουν τόσα πολλά παραδείγματα που θα μπορούσαμε να συζητήσουμε εκτενώς. Αλλά η τεχνολογία που επιτρέπει σε ένα Denza να συνεχίσει με ασφάλεια το ταξίδι του εάν ένα ελαστικό σκάσει με 180 χλμ./ώρα, η κατασκευή cell-in-body των ηλεκτρικών μας αυτοκινήτων, η οποία επιτρέπει μια τρίτη μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία, ή οι φορτιστές flash που προσθέτουν 400 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις πέντε λεπτά, είναι μόνο μερικά παραδείγματα, του πώς η τεχνολογική μας ανωτερότητα μεταφράζεται άμεσα σε οφέλη για τους πελάτες μας.
Αυτοί οι φορτιστές «φλας» (υπερταχείς φορτιστές) εισήχθησαν στην Κίνα το 2025. Θα εγκατασταθούν και στην Ευρώπη;
Απολύτως. Σχεδιάζουμε να εγκαταστήσουμε 6.000 από αυτούς τους σταθμούς φόρτισης παγκοσμίως ξεκινώντας από φέτος. Μερικοί από αυτούς θα βρίσκονται φυσικά στην Ευρώπη.
Ο πόλεμος τιμών στην Κίνα είναι πολύ έντονος, συνεχίζεται εδώ και πάνω από τρία χρόνια και ασκεί πιέσεις σε όλους τους κατασκευαστές. Σας ανησυχεί αυτό;
Είναι μια εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά και νομίζω ότι αυτό είναι απολύτως φυσικό. Όπως σε πολλούς άλλους κλάδους, μόνο οι ισχυρότεροι και πιο τεχνολογικά προηγμένοι θα επιβιώσουν. Θα υπάρξει συγχώνευση στο εγγύς μέλλον. Ορισμένες μάρκες θα εξαγοραστούν από μεγαλύτερες εταιρείες, άλλες θα εξαφανιστούν – κάτι που είναι απολύτως φυσικό, ειδικά επειδή οι κρατικές επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων έχουν τερματιστεί.
Ως κορυφαίος κατασκευαστής μπαταριών παγκοσμίως, το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης σας σίγουρα έχει μια πολύ συγκεκριμένη ιδέα, για το ποια θα είναι η επόμενη σημαντική πρόοδος σε αυτόν τον τομέα.
Δεν είναι μυστικό ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, θα αποτελέσουν την επόμενη πραγματικά σημαντική πρόοδο σε αυτόν τον κλάδο. Θα έχουν σημαντικά υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις σημερινές μπαταρίες, αλλά πρώτα πρέπει να λύσουμε το πρόβλημα του υψηλότερου κόστους παραγωγής τους. Αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί εντός αυτής της δεκαετίας για ορισμένα πιο αποκλειστικά μοντέλα, αλλά η μαζική παραγωγή θα διαρκέσει κάπως περισσότερο.
Ποια τεχνολογία ιόντων λιθίου πιστεύετε ότι είναι καλύτερη: LFP (φωσφορικό λίθιο-σίδηρο) ή NMC (νικέλιο-μαγγάνιο-κοβάλτιο);
Σαφώς LFP. Είναι ασφαλέστερο, που είναι η κορυφαία μας προτεραιότητα. Είναι φθηνότερο και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, επιτρέποντας 10.000 κύκλους φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να παραμείνει στο αυτοκίνητο για 30 χρόνια, σημαντικά περισσότερο από το ίδιο το αυτοκίνητο. Το μόνο μειονέκτημα σε σύγκριση με το NMC, είναι η χαμηλότερη ενεργειακή του πυκνότητα. Ωστόσο, στην BYD, έχουμε αντισταθμίσει αυτήν την αδυναμία με το σύστημα cell-in-the-body.
Χρησιμοποιεί η BYD ανθρωποειδή ρομπότ στα εργοστάσιά της;
Απασχολούμε περίπου ένα εκατομμύριο άτομα και αυτό αποτελεί μια καλή ευκαιρία για τη μείωση του εργατικού δυναμικού μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα. Ο συνδυασμός τεχνητής νοημοσύνης και ανθρωποειδών ρομπότ, είναι ένας πολλά υποσχόμενος τομέας. Έχουμε ήδη αρχίσει να θέτουμε τις βάσεις για την επέκταση αυτού του αυτοματισμού, αλλά αυτό απαιτεί χρόνο.
Η συμμετοχή της BYD στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ποδοσφαίρου του 2024 μας επέτρεψε να αυξήσουμε την αναγνωρισιμότητα της επωνυμίας, σε ένα σημαντικά ευρύτερο κοινό. Θα δραστηριοποιηθεί η BYD και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό;
Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε ποιο άθλημα μηχανοκίνητου αθλητισμού ευθυγραμμίζεται καλύτερα με τις αξίες μας. Θα προβούμε σε περαιτέρω βήματα μόνο αφού λάβουμε την τελική απόφαση. Προς το παρόν, τα μοντέλα υψηλών επιδόσεων μας, όπως το U9 Extreme, καθορίζουν την εικόνα μας ως το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον κόσμο.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
