Η Alfa Romeo Junior δεν είναι απλώς ακόμη ένα μικρό SUV στη γεμάτη αγορά των B-SUV. Από την πρώτη ματιά δείχνει ότι η μάρκα ήθελε να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο με προσωπικότητα, που να ξεχωρίζει σχεδιαστικά αλλά και οδηγικά. Το αμάξωμα έχει έντονες ακμές, φουσκωμένα φτερά και ένα εμπρός μέρος που θυμίζει αμέσως Alfa Romeo, με τη χαρακτηριστική μάσκα «Scudetto» και τα δυναμικά LED φωτιστικά σώματα.
Η σχεδίαση είναι επιθετική χωρίς να γίνεται υπερβολική, ενώ η «αιωρούμενη» οροφή και οι έντονες καμπύλες στο πίσω μέρος, δίνουν μια σπορτίφ εικόνα που δύσκολα περνά απαρατήρητη στον δρόμο.
Η ιστορία του ονόματος έχει επίσης το ενδιαφέρον της. Το μοντέλο παρουσιάστηκε αρχικά ως Milano, όμως επειδή δεν κατασκευάζεται στην Ιταλία – αλλά στο ίδιο πολωνικό εργοστάσιο όπου παράγονται τα Fiat 600 και Jeep Avenger – η Alfa Romeo αναγκάστηκε να αλλάξει την ονομασία σε Junior, αναβιώνοντας έτσι ένα ιστορικό όνομα της μάρκας από τις δεκαετίες του ’60 και του ’70.
Αυτή η αλλαγή, αν και προέκυψε από συγκυρίες, τελικά ταιριάζει στο concept του αυτοκινήτου, καθώς πρόκειται για το πιο «νεανικό» και προσιτό SUV της γκάμας της εταιρείας.
Στο εσωτερικό, η Junior προσπαθεί να συνδυάσει σπορ αίσθηση με καθημερινή πρακτικότητα. Η θέση οδήγησης είναι χαμηλότερη από ό,τι περιμένεις για SUV, κάτι που αμέσως σε βάζει σε πιο «οδηγική» διάθεση. Το μικρό τιμόνι και η κεντρική κονσόλα στραμμένη προς τον οδηγό ενισχύουν την αίσθηση cockpit, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η κεντρική οθόνη αφής προσφέρουν όλες τις βασικές λειτουργίες συνδεσιμότητας.
Υπάρχουν σημεία όπου η ποιότητα των πλαστικών δεν θυμίζει premium κατηγορία, όμως συνολικά η ατμόσφαιρα είναι πιο ξεχωριστή σε σχέση με πιο «ουδέτερους» ανταγωνιστές, όπως το Peugeot 2008 ή το Opel Mokka.
Η Alfa Romeo προσφέρει την Junior τόσο σε υβριδική όσο και σε αμιγώς ηλεκτρική μορφή. Η υβριδική έκδοση Junior Ibrida αποδίδει 143 PS και επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 8,9 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 190 χλμ./ώρα.
Στην πράξη είναι επαρκής για καθημερινές μετακινήσεις και ταξίδια, όμως η απόδοσή της δεν εμπνέει ιδιαίτερο ενθουσιασμό. Το ήπιο υβριδικό σύστημα λειτουργεί ομαλά στην πόλη, επιτρέποντας σύντομα διαστήματα ηλεκτρικής κίνησης, αλλά όταν πιέσεις το αυτοκίνητο σε ανηφορικές διαδρομές ή σε προσπεράσεις, η αίσθηση είναι πιο νωχελική, από ό,τι περιμένεις από μια Alfa Romeo.
Η ηλεκτρική Junior Elettrica αλλάζει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Με 154 PS και άμεση απόκριση στο γκάζι, προσφέρει πιο ζωντανές επιταχύνσεις στην πόλη και πιο πολιτισμένη λειτουργία στον αυτοκινητόδρομο.
Η επίσημη αυτονομία φτάνει έως περίπου 410 χιλιόμετρα, τιμή επαρκής για καθημερινή χρήση και μικρά ταξίδια, ενώ η δυνατότητα ταχείας φόρτισης έως 100 kW, επιτρέπει αναπλήρωση της μπαταρίας από 20% σε 100% μέσα σε περίπου μισή ώρα. Δεν είναι η κορυφαία επίδοση της κατηγορίας, ειδικά αν συγκριθεί με το Kia EV3, όμως ισορροπεί ικανοποιητικά, ανάμεσα σε πρακτικότητα και κόστος.
Για όσους θέλουν πραγματικά σπορ αίσθηση, υπάρχει η Junior Veloce. Με 276 PS, επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,9 δευτερόλεπτα και αναβαθμισμένο στήσιμο με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, πιο σφιχτή ανάρτηση και ισχυρότερα φρένα, η έκδοση αυτή μετατρέπει το μικρό SUV σε κάτι που πλησιάζει τη λογική ενός hot hatch, απλώς με ψηλότερη θέση οδήγησης.
Σε επαρχιακό δρόμο με στροφές, το Veloce δίνει αίσθηση ελέγχου και εμπιστοσύνης, με το τιμόνι να μεταφέρει επαρκή πληροφόρηση και το πλαίσιο να αντέχει σε γρήγορο ρυθμό χωρίς να «λυγίζει».
Σε επίπεδο άνεσης, η Junior δείχνει δύο πρόσωπα. Στην πόλη είναι ευέλικτη, εύκολη στο παρκάρισμα και σχετικά ήσυχη, ενώ στον αυτοκινητόδρομο διατηρεί καλή ποιότητα κύλισης και χαμηλό θόρυβο κύλισης και αέρα. Η ανάρτηση της Veloce είναι πιο σφιχτή και σε κακό οδόστρωμα γίνεται αισθητή, χωρίς όμως να φτάνει σε επίπεδα ενόχλησης.
Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται γύρω στα 400–415 λίτρα, τιμή πάνω από τον μέσο όρο της κατηγορίας, αν και οι πίσω επιβάτες, ειδικά αν είναι ψηλοί, δεν θα ενθουσιαστούν από τον χώρο για τα γόνατα σε μακρινά ταξίδια.
Οι τιμές σε ευρώ τοποθετούν την Junior σε ανταγωνιστική θέση. Η υβριδική έκδοση ξεκινά στην Βρετανία περίπου από 33.700 ευρώ, η ηλεκτρική από περίπου 40.800 ευρώ, ενώ η κορυφαία Veloce ξεπερνά τις 50.000 ευρώ. Δεν είναι το φθηνότερο μικρό SUV της αγοράς, όμως προσφέρει κάτι διαφορετικό: χαρακτήρα, σπορ αίσθηση και ένα πιο «συναισθηματικό» πακέτο, σε σχέση με τις πιο λογικές και ουδέτερες προτάσεις του ανταγωνισμού.
Συνολικά, η Alfa Romeo Junior, απευθύνεται σε όσους δεν θέλουν απλώς ένα πρακτικό μικρό SUV για μετακινήσεις, αλλά ένα αυτοκίνητο με προσωπικότητα και οδηγική ταυτότητα. Η υβριδική έκδοση καλύπτει τις ανάγκες της καθημερινότητας, όμως οι ηλεκτρικές εκδόσεις – και ειδικά η Veloce – είναι αυτές που αποκαλύπτουν πραγματικά το τι ήθελε να πετύχει η Alfa Romeo με το συγκεκριμένο μοντέλο: να φέρει το ιταλικό ταμπεραμέντο σε μια κατηγορία, που συχνά ξεχνά τη χαρά της οδήγησης.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
