Η νέα ηλεκτρική Mercedes C-Class έρχεται με αυτονομία 800 Km και φόρτιση σε 10’

Το 2026 προμηνύεται καθοριστικό για τη Mercedes-Benz. Η γερμανική φίρμα ετοιμάζει ένα «μπαράζ» λανσαρισμάτων τόσο σε μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, όσο και σε αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις. Η ανανεωμένη Mercedes-Benz S-Class άνοιξε ήδη τον χορό, ενώ σύντομα ακολουθεί και η εκτεταμένη αναβάθμιση της Mercedes-Benz C-Class. Όμως το μεγάλο «στοίχημα» δεν είναι η θερμική C-Class — είναι η ηλεκτρική εκδοσή της, που έρχεται για να βάλει τους αγοραστές, μπροστά σε ένα δύσκολο δίλημμα: ρεύμα ή βενζίνη και πετρέλαιο;

Πρώτες εικόνες και ριζικά διαφορετική σχεδίαση

Οι χειμερινές δοκιμές, αποκάλυψαν ένα μοντέλο βαριά καμουφλαρισμένο, με σαφή όμως σχεδιαστική ταυτότητα. Η ηλεκτρική C-Class δεν προσπαθεί να μοιάσει με τη θερμική. Μοιράζονται το όνομα και το sedan προφίλ τριών όγκων, αλλά η σιλουέτα είναι επαναπροσδιορισμένη: πιο «κουπέ» γραμμή οροφής, διαφορετικές αναλογίες και ένα τρίτο σταθερό παράθυρο στην πίσω κολόνα, που αλλάζει τελείως την εικόνα στο πλάι. Μπροστά, η κλειστή μάσκα με φωτιζόμενες γρίλιες και οι προβολείς ενσωματωμένοι στο ενιαίο πάνελ, δίνουν μια hi-tech αισθητική που παραπέμπει στη νέα ηλεκτρική Mercedes-Benz GLC EQ. Το ίδιο μοτίβο, συνεχίζεται και στα πίσω φωτιστικά σώματα, δημιουργώντας μια οπτική «υπογραφή», για τη νέα γενιά ηλεκτρικών Mercedes.

Πλατφόρμα και φιλοσοφία: η συνταγή της νέας CLA

Η αρχιτεκτονική της ηλεκτρικής C-Class, ακολουθεί τη λογική της νέας Mercedes-Benz CLA: πιο σπορ σχήμα, αεροδυναμική προσέγγιση και πίσω πάνελ, που «μιμείται» την πρακτικότητα ενός hatchback, χωρίς να αλλοιώνει τον sedan χαρακτήρα. Στόχος; Καλύτερη ροή αέρα, χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας και μεγαλύτερη αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο.

Εσωτερικό: τρεις οθόνες ή… Hyperscreen

Στην καμπίνα, η ηλεκτρική C-Class, υιοθετεί την ψηφιακή «υπερβολή» των μεγαλύτερων μοντέλων. Το στάνταρ MBUX Superscreen αποτελείται από τρεις οθόνες: δύο πλευρικές 10,25” για οδηγό και συνοδηγό και μία κεντρική 14” για πολυμέσα και λειτουργίες οχήματος. Για όσους θέλουν το απόλυτο wow-effect, θα υπάρχει προαιρετικά το MBUX Hyperscreen, με ενιαία επιφάνεια 39,1 ιντσών και υψηλότερη ανάλυση, μετατρέποντας το ταμπλό, σε μια τεράστια ψηφιακή «σκηνή». Πέρα από την εικόνα, η Mercedes υπόσχεται βελτιωμένη εργονομία, αναβαθμισμένα υλικά και περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους, ώστε η ηλεκτρική έκδοση, να είναι όχι απλώς ισάξια, αλλά πιο άνετη και προηγμένη από τη θερμική C-Class.

Επιδόσεις και αυτονομία που αλλάζουν τα δεδομένα

Η αρχική έκδοση λανσαρίσματος, θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ περίπου 489 ίππους και μπαταρία ιόντων λιθίου 94 kWh (αξιοποιήσιμη). Η μέγιστη αυτονομία αναμένεται να αγγίζει τα 800 χιλιόμετρα (WLTP), τιμή που την τοποθετεί στην κορυφή της κατηγορίας. Θα ακολουθήσουν πιο προσιτές εκδόσεις, με έναν ηλεκτροκινητήρα και μικρότερες μπαταρίες, χωρίς όμως να πέφτουν κάτω από τα 600 χιλιόμετρα αυτονομίας. Ο στόχος είναι σαφής: να σταθεί απέναντι σε ανταγωνιστές όπως η BMW i3 και να μη δώσει ούτε εκατοστό έδαφος, στο παιχνίδι της καθημερινής χρηστικότητας.

Φόρτιση 800V: 350 χλμ. σε 10 λεπτά

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά χαρτιά της νέας ηλεκτρικής C-Class είναι η αρχιτεκτονική 800V. Αυτό μεταφράζεται σε πολύ υψηλές ταχύτητες φόρτισης: από 10% έως 80% σε λιγότερο από 15 λεπτά, ενώ μέσα σε μόλις 10 λεπτά σε ταχυφορτιστή, μπορείς να «κερδίσεις» έως 350 χιλιόμετρα αυτονομίας. Για όσους κάνουν συχνά μεγάλα ταξίδια, αυτό μειώνει δραστικά το άγχος της φόρτισης και φέρνει την ηλεκτροκίνηση πιο κοντά στην εμπειρία ανεφοδιασμού ενός θερμικού μοντέλου.

Πότε έρχεται και πόσο θα κοστίζει

Η επίσημη αποκάλυψη αναμένεται γύρω στον Ιούλιο του 2026, με τις πρώτες πωλήσεις της ισχυρής έκδοσης, να ξεκινούν προς τα μέσα Οκτωβρίου. Οι υπόλοιπες εκδόσεις θα ακολουθήσουν σταδιακά έως το πρώτο εξάμηνο του 2027. Σημαντική λεπτομέρεια: δεν προβλέπεται έκδοση station wagon για την ηλεκτρική C-Class, οπότε όσοι περιμένουν πρακτικότητα τύπου οικογενειακού αμαξώματος, θα χρειαστεί να στραφούν αλλού. Σε επίπεδο τιμής, οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περίπου 10.000 ευρώ χαμηλότερα από την ηλεκτρική GLC, κάτι που τοποθετεί την έκδοση λανσαρίσματος κοντά στα 69.000 ευρώ. Δεν είναι φθηνή, αλλά η τεχνολογία, η αυτονομία και οι επιδόσεις, την τοποθετούν ως premium επιλογή, για όσους θέλουν να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση χωρίς συμβιβασμούς.

Συμπέρασμα

Η ηλεκτρική C-Class του 2026, δεν είναι απλώς μια «C-Class με μπαταρία». Είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο σε φιλοσοφία, σχεδίαση και τεχνολογία. Αν κρατήσει τις υποσχέσεις της σε αυτονομία και φόρτιση, τότε ναι — πολλοί θα δυσκολευτούν να ξανακοιτάξουν τη θερμική έκδοση.

Πηγή: motor.es