Το πιο δυνατό Subaru όλων των εποχών είναι ηλεκτρικό και έτοιμο για λάσπη

Η Subaru βρίσκεται σε μια από τις πιο κρίσιμες μεταβατικές περιόδους της ιστορίας της. Για δεκαετίες, η εταιρεία έχτισε τη φήμη της πάνω σε τετρακίνητα αυτοκίνητα, που μπορούσαν να πάνε εκεί όπου τα περισσότερα SUV, απλώς σταματούσαν. Σήμερα καλείται να μεταφέρει αυτή τη φιλοσοφία στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και το νέο Trailseeker EV αποτελεί ίσως την πιο σοβαρή της προσπάθεια μέχρι τώρα. Η πρώτη επαφή με το μοντέλο από το electrek, πραγματοποιήθηκε στη Νότια Καλιφόρνια, σε ένα περιβάλλον γεμάτο λάσπη, υγρασία και ολισθηρά μονοπάτια. Οι συνθήκες δεν ήταν τυχαίες. Η Subaru ήθελε να αποδείξει ότι ένα ηλεκτρικό SUV, μπορεί να παραμείνει αυθεντικό Subaru.

Η ηλεκτρική εκδοχή του Outback

Το Trailseeker τοποθετείται ουσιαστικά ως ο ηλεκτρικός διάδοχος της φιλοσοφίας του Outback. Δεν πρόκειται για ένα απλό crossover δρόμου, αλλά για ένα όχημα σχεδιασμένο εξαρχής, με στόχο τις εξορμήσεις. Σε σχέση με το μικρότερο ηλεκτρικό Uncharted:

• είναι περίπου 33 εκατοστά μακρύτερο

• σχεδόν 13 εκατοστά ψηλότερο

• έως 130 κιλά βαρύτερο, ανάλογα με την έκδοση

Αν και βασίζεται σε κοινή πλατφόρμα συνεργασίας Subaru–Toyota, το Trailseeker κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Subaru στη Γκούνμα της Ιαπωνίας. Η συγγένεια με το Solterra είναι εμφανής, αφού μέχρι την πίσω κολόνα, τα δύο μοντέλα είναι σχεδόν ίδια. Από εκεί και πίσω όμως, το Trailseeker αποκτά μεγαλύτερο αμάξωμα και σαφώς αυξημένη πρακτικότητα. Το αποτέλεσμα είναι ένα ηλεκτρικό SUV, με πιο ταξιδιάρικο και περιπετειώδη χαρακτήρα.

Εκτός δρόμου πριν απ’ όλα

Η Subaru δεν προσπάθησε να εντυπωσιάσει με εντυπώσεις επιτάχυνσης ή  βόλτες σε αστικές διαδρομές. Αντίθετα, έβαλε το Trailseeker κατευθείαν στη λάσπη. Η προηγούμενη ημέρα είχε έντονη βροχόπτωση και το τερέν ήταν γεμάτο γλιστερό χώμα, νερά και ανηφορικά μονοπάτια. Δεν επρόκειτο για ένα ακραίο off-road, αλλά για διαδρομές, που ένα συμβατικό SUV δρόμου, δύσκολα θα τολμούσε. Εκεί το Trailseeker έδειξε τον χαρακτήρα του. Το σύστημα X-MODE ρυθμίζει αυτόματα:

• τη ροπή στους τροχούς

• το φρενάρισμα

• τον έλεγχο πρόσφυσης

• τη σταθερότητα σε ανηφόρες και κατηφόρες

Με το πάτημα ενός κουμπιού, το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται. Ακόμη και σε βαθιά λάσπη, η πρόσφυση παρέμενε εντυπωσιακή και το όχημα προχωρούσε χωρίς δισταγμό. Το σημαντικότερο όμως, ήταν η αίσθηση εμπιστοσύνης που δημιουργεί. Ακόμη και οδηγός χωρίς εμπειρία εκτός δρόμου, νιώθει ότι το αυτοκίνητο «δουλεύει για εκείνον».

Το ισχυρότερο Subaru που κατασκευάστηκε ποτέ

Η ηλεκτροκίνηση έδωσε στη Subaru κάτι που ποτέ δεν είχε σε τέτοιο βαθμό: ακαριαία δύναμη. Το Trailseeker αποδίδει 375 PS, ξεπερνώντας ακόμη και το εμβληματικό WRX STI των αγώνων ράλι.

Επιδόσεις

• 0-100 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα

• μόνιμη τετρακίνηση

• άμεση απόκριση γκαζιού

Η επιτάχυνση είναι έντονη, αλλά όχι απότομη. Η Subaru επέλεξε γραμμική απόδοση ισχύος, χωρίς τεχνητές καθυστερήσεις, ή υπερβολικά «φιλτραρισμένο» γκάζι, κάτι που συναντάται σε αρκετά EV. Οι λειτουργίες Eco, Normal και Power, αλλάζουν κυρίως την ένταση της απόκρισης, χωρίς να αλλοιώνουν τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Οδηγική εμπειρία στον δρόμο

Παρά την υψηλή ισχύ, το Trailseeker δεν σχεδιάστηκε ως σπορ SUV. Το μεγαλύτερο μήκος και βάρος το κάνουν λιγότερο ευέλικτο σε γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης, σε σχέση με το μικρότερο Uncharted. Αντίθετα, ξεχωρίζει για:

• σταθερότητα σε ταξίδι

• ήσυχη κύλιση

• άνεση σε μεγάλες αποστάσεις

Η αναγεννητική πέδηση ρυθμίζεται μέσω paddles στο τιμόνι, όμως ακόμη και στη μέγιστη ρύθμιση, δεν επιτρέπει πλήρη οδήγηση με ένα πεντάλ — κάτι που πλέον πολλοί οδηγοί ηλεκτρικών θεωρούν δεδομένο.

Καμπίνα: πρακτικότητα αντί εντυπωσιασμού

Η Subaru παραμένει πιστή στη φιλοσοφία της. Το εσωτερικό δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με πολυτέλεια, ή φουτουριστικά στοιχεία. Αντίθετα, δίνει προτεραιότητα στη λειτουργικότητα. Τα καθίσματα είναι άνετα χωρίς υπερβολές και η συνολική αίσθηση ταιριάζει στο κοινό που αγαπά δραστηριότητες στην ύπαιθρο. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει:

• ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto

• δύο ασύρματους φορτιστές κινητού

• θύρες USB-C εμπρός και πίσω

• πλήρες πακέτο ενεργητικής ασφάλειας

Ο χώρος αποσκευών είναι σημαντικά μεγαλύτερος από του Uncharted. Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, δημιουργείται επιφάνεια περίπου 190 cm, επιτρέποντας ακόμη και ύπνο μέσα στο αυτοκίνητο, σε εξορμήσεις camping. Η απουσία μπροστινού χώρου αποσκευών, αποτελεί ίσως το μοναδικό πρακτικό μειονέκτημα.

Μπαταρία και αυτονομία

Το Trailseeker χρησιμοποιεί μπαταρία 74,7 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 450 km με πλήρη φόρτιση. Η Subaru υπόσχεται σημαντικά βελτιωμένη συμπεριφορά φόρτισης, σε σχέση με τα πρώτα Solterra.

Φόρτιση

• μέγιστη ισχύς: 150 kW

• 10-80% σε περίπου 28 λεπτά

Η απόδοση θεωρείται ισορροπημένη για την κατηγορία: ούτε κορυφαία ούτε απογοητευτική. Το μοντέλο διαθέτει εγγενή θύρα NACS και δυνατότητα Plug & Charge, ενώ υποστηρίζεται φόρτιση και σε δίκτυα CCS μέσω αντάπτορα.

Ηλεκτρικό SUV που τροφοδοτεί… το camping

Στις εκδόσεις Limited και Touring υπάρχει πρίζα 1.500 W στο πορτμπαγκάζ. Αυτό επιτρέπει τη χρήση:

• φωτισμού κατασκήνωσης

• φορητών μαγειρικών συσκευών

• εργαλείων ή ηλεκτρικών συσκευών

Δεν υπάρχει ακόμη δυνατότητα vehicle-to-home, όμως για outdoor χρήση, η λειτουργία είναι ιδιαίτερα πρακτική.

Λογισμικό: εκεί που υστερεί

Εκεί όπου το Trailseeker δείχνει ότι η Subaru ακόμη μαθαίνει την ηλεκτροκίνηση, είναι στο λογισμικό. Απουσιάζει ενσωματωμένος σχεδιασμός ταξιδιού με στάσεις φόρτισης — ένα χαρακτηριστικό, που πολλοί ανταγωνιστές διαθέτουν πλέον. Επιπλέον:

• δεν υπάρχει σαφής στρατηγική OTA ενημερώσεων

• λείπει λειτουργία Dog Mode

• η απομακρυσμένη πρόσβαση Remote Connect προσφέρεται μόνο για δοκιμαστική περίοδο ενός έτους

Παρότι CarPlay και Android Auto καλύπτουν πολλές ανάγκες, το σύγχρονο EV απαιτεί ισχυρό οικοσύστημα λογισμικού.

Υποβοήθηση οδηγού EyeSight

Στον αυτοκινητόδρομο δοκιμάστηκαν τα συστήματα EyeSight:

• adaptive cruise control

• διατήρηση λωρίδας

• ειδοποιήσεις ασφαλείας

• προειδοποιήσεις απόσπασης οδηγού

Ακόμη και σε βροχή και μειωμένη ορατότητα, το σύστημα λειτούργησε αξιόπιστα και προβλέψιμα.

Πώς στέκεται στην αγορά;

Η κατηγορία των ηλεκτρικών SUV γύρω στις 40.000 € είναι ίσως η πιο γεμάτη σήμερα. Πολλά μοντέλα προσφέρουν πιο εξελιγμένο λογισμικό, ή ταχύτερη φόρτιση. Ωστόσο, ελάχιστα προσφέρουν αυτό που κάνει το Trailseeker ξεχωριστό: πραγματική εκτός δρόμου ικανότητα, μαζί με ηλεκτρική κίνηση. Η Subaru βασίζεται στην πιστότητα των πελατών της και στη φήμη αξιοπιστίας της. Και πράγματι, το Trailseeker δεν προσπαθεί να γίνει το πιο εντυπωσιακό EV — προσπαθεί να γίνει το πιο ικανό.

Συμπέρασμα

Το Subaru Trailseeker EV, δεν είναι το πιο φουτουριστικό ηλεκτρικό SUV της αγοράς. Δεν κερδίζει σε οθόνες, εφαρμογές ή ψηφιακά τεχνάσματα. Αντίθετα, κερδίζει εκεί όπου η Subaru πάντα ξεχώριζε:

• αίσθηση αντοχής

• πρακτικότητα

• αυτοπεποίθηση σε δύσκολο έδαφος

• πραγματική χρηστικότητα για ταξίδι και φύση

Με ισχύ 375 PS, αυτονομία 450 km και αυθεντικό off-road χαρακτήρα, το Trailseeker δείχνει ότι η Subaru, μπαίνει επιτέλους σοβαρά στην ηλεκτρική εποχή. Δεν είναι το κορυφαίο EV τεχνολογικά. Αλλά για όσους θέλουν ένα ηλεκτρικό SUV που να θυμίζει πραγματικό Subaru, ίσως είναι ακριβώς αυτό που περίμεναν.

Πηγή: electrek.co