Toyota C-HR+: Τρίτο και ηλεκτρικό

Η ιστορία του Toyota C‑HR στην Ευρώπη είναι γνωστή και ήδη επιτυχημένη. Από το 2016 μέχρι σήμερα, το μοντέλο έχει ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο πωλήσεις, καθιερώνοντας ένα διαφορετικό σχεδιαστικό ύφος στην κατηγορία των C-SUV. Τώρα η ιαπωνική εταιρεία ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο με το αμιγώς ηλεκτρικό Toyota C‑HR+.

Οδηγήσαμε το ολοκαίνουριο Toyota C-HR+ στην Πανευρωπαϊκή παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στο Algarve της Πορτογαλίας, όπου ημάρκα ανέφερε πως αυτή είναι η  πιο ολοκληρωμένη ηλεκτρική πρότασή της, μέχρι σήμερα, στην κατηγορία των C-SUV.

Το “+” στο όνομα δεν είναι τυχαίο. Σύμφωνα με τη φιλοσοφία της εταιρείας, συμβολίζει το «κάτι παραπάνω» που προσφέρει το μοντέλο. Περισσότερη τεχνολογία, μεγαλύτερη αυτονομία και μια πιο ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία. Ωστόσο αυτό το “συν” δεν εμφανίζεται πάνω στο αυτοκίνητο, δίπλα στο C-HR.

Από την πρώτη στιγμή γίνεται σαφές ότι πρόκειται για ένα μοντέλο με ξεκάθαρη ταυτότητα. Το C-HR υπήρξε πάντα ένα αυτοκίνητο που στόχευε να ξεχωρίσει σχεδιαστικά και να απευθυνθεί σε όσους θέλουν κάτι διαφορετικό. Με το C-HR+, η Toyota επιχειρεί να μεταφέρει αυτή τη φιλοσοφία στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, δίνοντας του δυναμική εμφάνιση, προηγμένη τεχνολογία και μια ολοκληρωμένη εμπειρία οδήγησης.

Η συνέχεια μιας επιτυχημένης ιστορίας

Το Toyota C-HR όταν παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, το 2016, εισήγαγε έναν τολμηρό σχεδιασμό που διαφοροποιήθηκε από τον τότε συντηρητικό χαρακτήρα της κατηγορίας. Το αποτέλεσμα είχε ανταπόκριση από το κοινό και ξεπέρασε το ένα εκατομμύριο πωλήσεις στην Ευρώπη.

Η δεύτερη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2023, συνέχισε με επιτυχία αυτή την πορεία. Αλλά το νέο Toyota C-HR+ κάνει ένα ακόμη μεγαλύτερο βήμα. Πρόκειται για μια αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή που εξελίχθηκε ώστε να αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες της ηλεκτροκίνησης.

Σχεδίαση που παραμένει τολμηρή

Σχεδιαστικά το νέο Toyota C-HR+ διατηρεί το έντονο στυλ που έκανε το πρώτο μοντέλο τόσο αναγνωρίσιμο. Η σιλουέτα θυμίζει coupe-SUV, με χαμηλή γραμμή οροφής και με τις έντονες επιφάνειες στο αμάξωμα να δημιουργούν την αίσθηση κίνησης ακόμη και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.

Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η χαρακτηριστική σχεδιαστική γλώσσα της Toyota με τη λεγόμενη «hammerhead» μάσκα. Οι λεπτοί προβολείς LED και οι καθαρές επιφάνειες προσδίδουν μια σύγχρονη και τεχνολογική εικόνα, ταιριαστή με τη φύση ενός ηλεκτρικού μοντέλου.

Παράλληλα, η αεροδυναμική έχει παίξει καθοριστικό ρόλο στον σχεδιασμό. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας φτάνει το 0,262 τιμή που συμβάλλει τόσο στην ενεργειακή αποδοτικότητα όσο και στην αυτονομία. Λεπτομέρειες όπως οι κρυφές χειρολαβές των πίσω θυρών, οι αεροδυναμικά βελτιστοποιημένοι τροχοί και το χαρακτηριστικό πίσω άκρο τύπου “ducktail” βοηθούν στη βελτίωση της ροής του αέρα.

Το μοντέλο είναι μεγαλύτερο σε σχέση με τον προκάτοχο του και πλέον έχει μήκος 4,52 μέτρα και μεταξόνιο 2,75 μέτρα. Έτσι προσφέρει σημαντικά περισσότερους χώρους στην καμπίνα, ιδιαίτερα για τους πίσω επιβάτες.

Σύγχρονη και ευρύχωρη καμπίνα

Στο εσωτερικό, το Toyota C-HR+ ακολουθεί μια σύγχρονη και καθαρή σχεδιαστική προσέγγιση. Εμπρός από τον οδηγό βρίσκεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών, ενώ στο κέντρο της καμπίνας μια οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων με διάμετρο 14 ιντσών. Και φυσικά το C-HR+ υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ενώ ο φωνητικός βοηθός ενεργοποιείται με την εντολή «Hey Toyota».

Η καμπίνα δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση και την ευχάριστη εμπειρία. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός προσφέρει 64 επιλογές χρωμάτων, ενώ οι επενδύσεις καθισμάτων κατασκευάζονται από βιώσιμα υλικά που περιλαμβάνουν ανακυκλωμένα PET.

Οι χώροι είναι ιδιαίτερα γενναιόδωροι για την κατηγορία. Η απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω καθισμάτων φτάνει τα 90 εκατοστά, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 416 λίτρα.

Πλατφόρμα ειδικά για ηλεκτρικά μοντέλα

Η βάση του αυτοκινήτου είναι η πλατφόρμα e-TNGA της Toyota, η οποία έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα.

Δείτε ακόμα: Tο νέο Toyota bZ4X Touring σαρώνει με 734 km αυτονομία, 381 PS και 0-100 σε 4,6”

Η μπαταρία τοποθετείται κάτω από το δάπεδο, χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους και αυξάνοντας τη στρεπτική ακαμψία του αμαξώματος κατά περίπου 30%. Η διάταξη αυτή συμβάλλει τόσο στη σταθερότητα όσο και στην οδηγική συμπεριφορά, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει την καλύτερη αξιοποίηση του χώρου στην καμπίνα.

Η αρχιτεκτονική της πλατφόρμας είναι ευέλικτη και επιτρέπει διαφορετικές διαμορφώσεις συστήματος κίνησης, κάτι που εξηγεί γιατί το C-HR+ προσφέρεται σε προσθιοκίνητες αλλά και σε τετρακίνητες εκδόσεις.

Δύο μπαταρίες και μεγάλη αυτονομία

Το Toyota C-HR+ έρχεται με δύο επιλογές μπαταρίας ιόντων λιθίου. Η πρώτη έχει χωρητικότητα 57,7 kWh και συνδυάζεται αποκλειστικά με εμπρόσθια κίνηση. Σε αυτή την έκδοση η απόδοσή είναι 167 ίπποι και έχει αυτονομία έως 458 km σε κύκλο WLTP.

Η δεύτερη επιλογή είναι με μια μπαταρία 77 kWh, η οποία προσφέρει μεγαλύτερη ισχύ και σημαντικά αυξημένη αυτονομία. Στην προσθιοκίνητη έκδοση αποδίδει 224 ίππους και μπορεί να φτάσει έως τα 607 χλμ. αυτονομίας, τη μεγαλύτερη που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα η Toyota σε ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η τετρακίνητη έκδοση AWD, η οποία αποδίδει συνολικά 343 ίππους. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,2 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το ένα από τα ισχυρότερα μοντέλα της ευρωπαϊκής γκάμας της Toyota,  εκτός των σπορ εκδόσεων GR.

Γρήγορη φόρτιση και προηγμένη διαχείριση μπαταρίας

Η Toyota έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στη διαχείριση της μπαταρίας και στη συνολική εμπειρία χρήσης. Το C-HR+ υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC έως 150 kW, επιτρέποντας φόρτιση από 10 έως 80% σε 28 λεπτά. Στην καθημερινή φόρτιση, ο ενσωματωμένος φορτιστής AC 11 kW είναι στον βασικό εξοπλισμό, ενώ στις υψηλότερες εκδόσεις φτάνει τα 22 kW.

Η λειτουργία προετοιμασίας της μπαταρίας (pre-conditioning) επιτρέπει στο σύστημα να φέρνει τη μπαταρία στην ιδανική θερμοκρασία πριν από τη φόρτιση, διασφαλίζοντας υψηλή απόδοση ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Παράλληλα, η Toyota προσφέρει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα φροντίδας μπαταρίας, με κάλυψη έως και 11 χρόνια ή 1.000.000 χλμ. υπό την προϋπόθεση ετήσιου ελέγχου της κατάστασης της μπαταρίας και εγγυάται ότι για αυτό το διάστημα η μπαταρία θα διατηρήσει το 70% της αρχικής της χωρητικότητας. Ας μην ξεχνάμε ότι η μάρκα έχει εμπειρία 30 ετών στις μπαταρίες, ως πρωτοπόρος της υβριδικής κίνησης.

Οδηγώντας το C-HR+ 

Η οδήγηση σε διαδρομές γύρω από το Algarve έδειξε ότι η Toyota έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στη δυναμική συμπεριφορά. Η χαμηλή τοποθέτηση της μπαταρίας και η αυξημένη ακαμψία του αμαξώματος συμβάλλουν στη σταθερότητα στις στροφές, ενώ η ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση προσφέρει καλή ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τον έλεγχο.

Το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης έχει αναθεωρημένη χαρτογράφηση που προσφέρει πιο άμεση απόκριση, ενώ το αυτοκίνητο παραμένει ιδιαίτερα αθόρυβο ακόμη και σε υψηλότερες ταχύτητες. Ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει διαφορετικά επίπεδα αναγεννητικής πέδησης μέσω paddles πίσω από το τιμόνι, προσαρμόζοντας την ένταση της επιβράδυνσης και την ανάκτηση ενέργειας. Ωστόσο, εσκεμένα δεν υπάρχει one pedal driving.

Τεχνολογία ασφάλειας και συνδεσιμότητας

Όλες οι εκδόσεις του μοντέλου εξοπλίζονται με τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας Toyota Safety Sense, τα οποία αποτελούν μέρος της πλατφόρμας τεχνολογιών Toyota T-Mate. Ανάμεσα στα διαθέσιμα συστήματα περιλαμβάνονται το Blind Spot Monitor, το Adaptive High Beam System και το Parking Support Brake, ενώ στις υψηλότερες εκδόσεις προστίθενται επιπλέον λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού.

Παράλληλα, η εφαρμογή MyToyota επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να παρακολουθεί την κατάσταση φόρτισης του αυτοκινήτου, να προγραμματίζει τη φόρτιση και να ενεργοποιεί τον κλιματισμό πριν ξεκινήσει το ταξίδι.

Στην ελληνική αγορά

Το νέο Toyota C-HR+ θα λανσαριστεί στην ελληνική αγορά την άνοιξη του 2026, με τιμή εκκίνησης 36.990 ευρώ, για την έκδοση Style με μπαταρία 57,7 kWh, χωρίς να υπολογίζεται το όφελος της Κρατικής Επιδότησης. Η έκδοση Style+, έχει μπαταρία 77 kWh, την κορυφαία αυτονομία των έως 607 χιλιομέτρων και τιμή από 39.900 ευρώ. Η κορυφαία έκδοση λέγεται Lounge, είναι τετρακίνητη με μπαταρία 77 kWh έχει τιμή από 44.990 ευρώ.

Με τον συνδυασμό εντυπωσιακής σχεδίασης, μεγάλης αυτονομίας και προηγμένων τεχνολογιών, το νέο ηλεκτρικό C-SUV της Toyota δείχνει ότι έχει όλα τα στοιχεία για να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του C-HR σε μια νέα, πλήρως ηλεκτρική εποχή.

Ένα σημαντικό βήμα στην ηλεκτρική στρατηγική

Το Toyota C-HR+ αποτελεί βασικό στοιχείο της στρατηγικής αμιγούς ηλεκτρικής κίνησης της Toyota, μαζί τα bZ4X και bZ4X Touring.

Ωστόσο η Toyota συνεχίζει να επενδύει στη λεγόμενη multi-pathway στρατηγική, η οποία περιλαμβάνει hybrid, plug-in hybrid, ηλεκτρικά και οχήματα υδρογόνου, με στόχο την προσαρμογή στις διαφορετικές ανάγκες και αγορές.