Η BYD ετοιμάζει «ευρωπαϊκή επίθεση» με νέα μικρά μοντέλα – Το Dolphin G αλλάζει τα δεδομένα

Η BYD αλλάζει στρατηγική στην Ευρώπη και ετοιμάζεται να λανσάρει μια νέα γενιά μικρών και μεσαίων μοντέλων, σχεδιασμένων αποκλειστικά για τις ανάγκες των Ευρωπαίων οδηγών. Το πρώτο δείγμα αυτής της νέας φιλοσοφίας, θα είναι το Dolphin G, ένα νέο supermini μοντέλο κατηγορίας Β, που αναμένεται να παρουσιαστεί επίσημα στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood Festival of Speed τον Ιούλιο.

Η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Stella Li, αποκάλυψε πως το Dolphin G αποτελεί το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας, που εξελίχθηκε αποκλειστικά για τις αγορές εκτός Κίνας. Όπως τόνισε, το συγκεκριμένο μοντέλο, δημιουργήθηκε με γνώμονα αποκλειστικά τις ευρωπαϊκές ανάγκες, καθώς δεν προορίζεται καν για την κινεζική αγορά.

Η κινεζική εταιρεία φαίνεται αποφασισμένη να ενισχύσει δραστικά την παρουσία της στην Ευρώπη, ακολουθώντας ένα μοντέλο ανάπτυξης, παρόμοιο με εκείνο της Kia στις αρχές της δεκαετίας του 2000. Η BYD ολοκληρώνει ήδη το πρώτο ευρωπαϊκό εργοστάσιό της στην Ουγγαρία, ενώ παράλληλα δημιουργεί κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης στη Βουδαπέστη, όπου θα σχεδιάζονται τα μελλοντικά ευρωπαϊκά μοντέλα της.

Το νέο Dolphin G θα τοποθετηθεί στην καρδιά της δημοφιλέστερης κατηγορίας της ευρωπαϊκής αγοράς. Παρότι θα μοιράζεται το ίδιο segment με το BYD Atto 2, θα ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία, καθώς θα είναι πεντάθυρο hatchback και όχι SUV. Στόχος της BYD είναι να ανταγωνιστεί ευθέως μοντέλα όπως το Toyota Yaris, προσελκύοντας τόσο αγοραστές, που παραμένουν πιστοί στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, όσο και οδηγούς που εξετάζουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το Dolphin G αναμένεται να χρησιμοποιεί την υβριδική τεχνολογία DM-i της BYD, προσφέροντας χαμηλή κατανάλωση και αυξημένη αποδοτικότητα. Η εταιρεία θεωρεί ότι η συγκεκριμένη λύση, μπορεί να αποτελέσει γέφυρα ανάμεσα στα παραδοσιακά θερμικά αυτοκίνητα και τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.

Η Stella Li εξήγησε επίσης ότι η ευρωπαϊκή αγορά έχει πλέον εντελώς διαφορετικές απαιτήσεις από την κινεζική. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, στην Κίνα ο ανταγωνισμός έχει οδηγήσει σε ολοένα μεγαλύτερα και φαρδύτερα αυτοκίνητα, κάτι που δεν ταιριάζει στις στενές και πυκνοκατοικημένες πόλεις της Ευρώπης, όπως το Παρίσι, η Ρώμη και το Λονδίνο.

Για αυτόν τον λόγο, η BYD σχεδιάζει να διαχωρίσει πλήρως την εξέλιξη των ευρωπαϊκών μοντέλων κατηγοριών Β και C, δίνοντας έμφαση σε αυτοκίνητα με μήκος κάτω από 4,3 μέτρα, δηλαδή περίπου στο μέγεθος του Volkswagen Golf. Παράλληλα, η σχεδίαση των νέων μοντέλων, θα αποκτήσει πιο ευρωπαϊκή αισθητική, απομακρυνόμενη από τα χαρακτηριστικά που κυριαρχούν σήμερα στα κινεζικά αυτοκίνητα.

Η BYD δείχνει πλέον ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει απλώς να εξάγει αυτοκίνητα στην Ευρώπη, αλλά να δημιουργήσει μοντέλα κομμένα και ραμμένα στα μέτρα των Ευρωπαίων οδηγών. Και αν το Dolphin G πετύχει, τότε οι παραδοσιακές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, ίσως βρεθούν μπροστά σε έναν ακόμη πιο δύσκολο αντίπαλο τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: autoexpress.co.uk