Υπάρχουν αυτοκίνητα που ακολουθούν τις τάσεις της εποχής τους και υπάρχουν και εκείνα που μοιάζουν να έρχονται από το μέλλον. Το Fiat Coupé ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Ακόμα και σήμερα, περισσότερα από 30 χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, το ιταλικό κουπέ, δείχνει τόσο ιδιαίτερο και αντισυμβατικό, που δύσκολα πιστεύει κανείς ότι παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του ’90.
Την εποχή εκείνη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούσαν τρόπους να δημιουργήσουν σπορ μοντέλα, χρησιμοποιώντας υπάρχουσες πλατφόρμες. Η Fiat αποφάσισε να κάνει κάτι πολύ πιο φιλόδοξο. Πήρε τα μηχανικά μέρη των Tipo, Alfa Romeo 145/146 και Lancia Dedra και δημιούργησε ένα αυτοκίνητο, που δεν έμοιαζε με κανένα άλλο στον δρόμο.
Το αποτέλεσμα ήταν ένα κουπέ με φαρδιούς θόλους, μυώδεις επιφάνειες, χαρακτηριστικά πίσω φωτιστικά και μοναδικές λεπτομέρειες, που έκαναν το Fiat Coupé να τραβά τα βλέμματα παντού. Ο σχεδιασμός του έφερε την υπογραφή του Chris Bangle, του ανθρώπου που αργότερα θα άλλαζε για πάντα τη σχεδιαστική φιλοσοφία της BMW. Παράλληλα, το εσωτερικό είχε σχεδιαστεί από την Pininfarina, προσθέτοντας ακόμα περισσότερη ιταλική φινέτσα. Το ταμπλό με τη μεταλλική λωρίδα στο χρώμα του αμαξώματος, έμοιαζε περισσότερο με concept car, παρά με αυτοκίνητο παραγωγής, ενώ η χαμηλή θέση οδήγησης και η εργονομία δημιουργούσαν αμέσως σπορ ατμόσφαιρα.
Ένα Fiat που οδηγούσες για την εμπειρία
Το Fiat Coupé δεν ήταν απλώς ένα όμορφο αυτοκίνητο. Ήταν ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε για να προσφέρει αληθινή οδηγική απόλαυση. Οι πρώτες εκδόσεις εξοπλίζονταν με έναν δίλιτρο τετρακύλινδρο 16βάλβιδο κινητήρα απόδοσης 139 PS σε ατμοσφαιρική μορφή ή 197 PS στην turbo έκδοση. Ακόμα και τα βασικά μοντέλα είχαν σπορ χαρακτήρα, με άμεσο μπροστινό σύστημα, βαριά αλλά επικοινωνιακά χειριστήρια και εξαιρετική αίσθηση δρόμου.
Όμως η πραγματική μεταμόρφωση ήρθε το 1996, όταν η Fiat παρουσίασε τον πεντακύλινδρο 20βάλβιδο κινητήρα. Ο ήχος του και μόνο αρκούσε για να κάνει το Coupé ξεχωριστό. Βαθύς, μεταλλικός και γεμάτος χαρακτήρα, θύμιζε πολύ ακριβότερα σπορ μοντέλα της εποχής. Η ατμοσφαιρική έκδοση απέδιδε 150 PS, όμως το μεγάλο αστέρι ήταν το 20V Turbo με 223 PS. Για τα δεδομένα της εποχής, οι επιδόσεις του ήταν εντυπωσιακές. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρωνόταν σε μόλις 6,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα άγγιζε τα 250 χλμ./ώρα.
Το πιο εντυπωσιακό όμως ήταν ο τρόπος που απέδιδε τη δύναμή του. Το turbo «ξυπνούσε» απότομα, εκτοξεύοντας το αυτοκίνητο μπροστά, με τρόπο που ακόμα και σήμερα παραμένει συναρπαστικός. Το τιμόνι ήταν γρήγορο και άμεσο, ενώ το μπροστινό μέρος έμπαινε στις στροφές, με εκπληκτική όρεξη για προσθιοκίνητο μοντέλο εκείνης της εποχής. Παρά τη σπορ φιλοσοφία του, το Coupé κατάφερνε να είναι και αρκετά άνετο. Η ανάρτηση απορροφούσε ικανοποιητικά τις ανωμαλίες, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιηθεί ακόμα και σε καθημερινές μετακινήσεις, ή μεγάλα ταξίδια.
Οι εκδόσεις που όλοι θέλουν σήμερα
Καθώς τα χρόνια πέρασαν, ορισμένες εκδόσεις του Fiat Coupé απέκτησαν σχεδόν συλλεκτικό χαρακτήρα. Η πιο διάσημη είναι η Limited Edition του 1998. Η Fiat εξόπλισε το μοντέλο με:
- φρένα Brembo,
- εξατάχυτο κιβώτιο,
- μπάκετ καθίσματα Recaro,
- πεντάλ Sparco,
- αλουμινένιες λεπτομέρειες,
- και κουμπί start/stop.
Ακολούθησε το Turbo Plus, με ακόμα πιο βελτιωμένη συμπεριφορά, χάρη στο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Viscodrive. Σήμερα, αυτές οι εκδόσεις θεωρούνται οι πιο επιθυμητές και οι τιμές τους αυξάνονται συνεχώς.
Τιμές που ανεβαίνουν χρόνο με τον χρόνο
Για αρκετά χρόνια το Fiat Coupé αποτελούσε μια κρυφή ευκαιρία στην αγορά μεταχειρισμένων. Πλέον όμως η κατάσταση έχει αλλάξει. Τα φθηνά project αυτοκίνητα, ξεκινούν περίπου από 2.300 έως 2.900 ευρώ, συνήθως όμως χρειάζονται σημαντική αποκατάσταση.
Ένα καλό turbo μοντέλο, κοστίζει περίπου 5.000 έως 8.000 ευρώ, ενώ τα πραγματικά προσεγμένα Limited Edition, ή Turbo Plus, μπορούν να ξεπεράσουν εύκολα τα 14.000 ευρώ. Οι ατμοσφαιρικές εκδόσεις παραμένουν πιο οικονομικές, όμως ακόμα και αυτές αρχίζουν να αποκτούν συλλεκτική αξία.
Τα σημεία που χρειάζονται προσοχή
Παρά τη φήμη του ως αξιόπιστου sportscar, το Fiat Coupé έχει ορισμένα γνωστά αδύναμα σημεία. Η σκουριά αποτελεί σημαντικό θέμα κυρίως στα τετρακύλινδρα μοντέλα, που δεν είχαν γαλβανισμένο αμάξωμα. Οι θόλοι, τα μαρσπιέ και τα πατώματα, χρειάζονται σχολαστικό έλεγχο.
Στα turbo μοντέλα, οι φθαρμένες τσιμούχες του υπερσυμπιεστή, μπορούν να προκαλέσουν μπλε καπνό από την εξάτμιση. Επίσης, οι σωλήνες του κυκλώματος ψύξης, συχνά χρειάζονται αντικατάσταση, ενώ δεν λείπουν μικροπροβλήματα σε ηλεκτρικά συστήματα, όπως το κεντρικό κλείδωμα ή ο κλιματισμός.
Ωστόσο, η μεγάλη κοινότητα ιδιοκτητών και η καλή διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, βοηθούν σημαντικά στη συντήρηση του μοντέλου.
Ένα αυθεντικό modern classic
Το Fiat Coupé κατάφερε κάτι σπάνιο. Δεν ήταν απλώς ένα γρήγορο Fiat ούτε ένα ακόμα κουπέ της δεκαετίας του ’90. Ήταν ένα αυτοκίνητο με πραγματική προσωπικότητα. Συνδύαζε ιταλικό πάθος, ξεχωριστή σχεδίαση, δυνατούς κινητήρες και καθημερινή χρηστικότητα, σε ένα πακέτο που ακόμα και σήμερα μοιάζει ιδιαίτερο.
Για πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων, αποτελεί πλέον ένα από τα πιο υποτιμημένα modern classics της εποχής του. Και όσο τα καλά κομμάτια γίνονται ολοένα και πιο σπάνια, τόσο περισσότερο το Fiat Coupé, μετατρέπεται από προσιτό sportscar σε πραγματικό συλλεκτικό θρύλο.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
