Η BYD κάνει ένα τεράστιο βήμα προς το μέλλον της αυτόνομης οδήγησης, παρουσιάζοντας το νέο Xuanji A3, το πρώτο κινεζικό τσιπ 4nm, που περνά σε μαζική παραγωγή για χρήση σε συστήματα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3 και Επιπέδου 4. Η ανακοίνωση αυτή δεν αποτελεί απλώς μια τεχνολογική εξέλιξη, αλλά μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων, από τον κινεζικό κολοσσό, ο οποίος θέλει να πρωταγωνιστήσει στην επόμενη εποχή της αυτοκίνησης.
Το νέο τσιπ σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου από την ίδια την BYD και θα αποτελέσει τη βάση για τις μελλοντικές πλατφόρμες αυτόνομης οδήγησης της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων και των μελλοντικών robotaxi μοντέλων της. Το Xuanji A3 υπόσχεται τεράστια υπολογιστική ισχύ, φτάνοντας περίπου τα 700 TOPS ανά μονάδα, επίπεδο αντίστοιχο με κορυφαίες λύσεις της αγοράς, όπως το Nvidia Drive Thor.
Η BYD υποστηρίζει ότι όταν τρία τσιπ συνεργάζονται ταυτόχρονα, η συνολική υπολογιστική απόδοση ξεπερνά τα 2.100 TOPS, δημιουργώντας μια εξαιρετικά ισχυρή πλατφόρμα, για προηγμένες λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης. Παράλληλα, το νέο σύστημα υποστηρίζει LiDAR αισθητήρες άνω των 1.000 γραμμών, HDR κάμερες αλλά και υπέρυθρες κάμερες μεγάλου μήκους κύματος, προσφέροντας σημαντικά υψηλότερα επίπεδα αντίληψης του περιβάλλοντος, σε σχέση με πολλά ανταγωνιστικά συστήματα.
Ωστόσο, αυτό που πραγματικά προκαλεί αίσθηση, είναι η πρωτοφανής δέσμευση της εταιρείας απέναντι στους πελάτες της. Η BYD ανακοίνωσε ότι θα αναλαμβάνει πλήρως την ευθύνη για ατυχήματα που προκαλούνται από το σύστημα αστικής πλοήγησης “God’s Eye” για χρονικό διάστημα ενός έτους. Πρόκειται για μια εξαιρετικά σπάνια κίνηση στη βιομηχανία αυτοκινήτου, καθώς μέχρι σήμερα οι περισσότεροι κατασκευαστές, απέφευγαν να αναλάβουν νομικές και οικονομικές ευθύνες, που σχετίζονται με τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης.
Με αυτή τη στρατηγική, η BYD επιδιώκει να ενισχύσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στις νέες τεχνολογίες και να επιταχύνει την υιοθέτηση προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα “God’s Eye” έχει ήδη συμβάλει στη σημαντική μείωση σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, με τις σχετικές περιπτώσεις, να περιορίζονται έως και στο ένα έκτο συγκριτικά με συμβατικά συστήματα.
Η κινεζική φίρμα δεν σκοπεύει να περιορίσει την τεχνολογία μόνο στα ακριβότερα μοντέλα της. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Wang Chuanfu, αποκάλυψε ότι ακόμη και τα πιο προσιτά μοντέλα της BYD, θα μπορούν να εξοπλιστούν με το προηγμένο σύστημα DiPilot 300 “God’s Eye B” που βασίζεται σε LiDAR, μέσω προαιρετικής αναβάθμισης, με κόστος περίπου 1.770 δολάρια στην κινεζική αγορά.
Η στρατηγική αυτή δείχνει ξεκάθαρα, ότι η BYD θέλει να εκδημοκρατίσει την αυτόνομη οδήγηση και να φέρει προηγμένες δυνατότητες ασφαλείας σε όσο το δυνατόν περισσότερους οδηγούς. Παράλληλα, η κίνηση αυτή, εντείνει ακόμη περισσότερο τον τεχνολογικό ανταγωνισμό μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, καθώς εταιρείες όπως οι XPeng, NIO και Li Auto επενδύουν επίσης σημαντικά στην ανάπτυξη ιδιόκτητων τσιπ και λογισμικού.
Η BYD, ωστόσο, φαίνεται αποφασισμένη να αξιοποιήσει την κάθετη ολοκλήρωση που διαθέτει, ελέγχοντας τόσο το hardware όσο και το software των μελλοντικών οχημάτων της. Και πλέον δεν επενδύει μόνο στην τεχνολογία, αλλά και στην εμπιστοσύνη του καταναλωτή, αναλαμβάνοντας ρίσκα, που μέχρι σήμερα ελάχιστοι κατασκευαστές τολμούσαν να πάρουν.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
