Ντεμπούτο για την A390 GTS – Η Alpine που κοιτάει στα μάτια την Porsche Macan Electric

Μετά από μια μεγάλη περίοδο καθυστερήσεων που σχετίζονταν με προβλήματα στην παραγωγή μπαταριών της Verkor, η Alpine είναι πλέον έτοιμη να πατήσει το «κουμπί εκκίνησης», για το πιο ισχυρό της ηλεκτρικό μοντέλο. Το ολοκαίνουργιο A390 GTS ανοίγει επίσημα για παραγγελίες και φέρνει μαζί του επιδόσεις, που το φέρνουν πολύ κοντά σε καθαρόαιμα sport cars, αλλά και τιμή που το τοποθετεί σε premium σχεδόν «επικίνδυνο» επίπεδο, απέναντι στον ανταγωνισμό.

Μέχρι πρόσφατα, οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν μόνο την έκδοση GT, όμως πλέον η κορυφαία GTS είναι διαθέσιμη, με τιμή εκκίνησης περίπου στα 78.000 ευρώ, πλησιάζοντας απειλητικά την Porsche Macan Electric.

Μπαταρίες, καθυστερήσεις και αλλαγές στρατηγικής

Αρχικά, η Alpine σχεδίαζε τόσο η GT όσο και η GTS να χρησιμοποιούν μπαταρία 89 kWh της γαλλικής Verkor. Ωστόσο, σημαντικές καθυστερήσεις στο εργοστάσιο της Dunkerque, ανάγκασαν τον όμιλο Renault να αναθεωρήσει το πλάνο του.

Για να μη χαθεί η εμπορική εκκίνηση του μοντέλου, η λύση ήρθε από την LG Energy Solution, η οποία ανέλαβε την προμήθεια μπαταριών για την έκδοση GT. Η GTS, αν και αρχικά «παγωμένη», πλέον μπαίνει στην παραγωγή και οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται τον Οκτώβριο.

Τριπλή ισχύς και επιδόσεις που θυμίζουν supercar

Και οι δύο εκδόσεις του A390 βασίζονται σε ένα προηγμένο σύστημα με τρεις ηλεκτροκινητήρες – έναν μπροστά και δύο πίσω – προσφέροντας εντυπωσιακή πρόσφυση και απόκριση. Οι διαφορές όμως στην απόδοση είναι σημαντικές:

Alpine A390 GT: 400 ίπποι

Alpine A390 GTS: 470 ίπποι

Η επιπλέον ισχύς της GTS, μεταφράζεται σε αισθητά πιο εκρηκτικές επιδόσεις. Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα, έναντι 4,8 δευτερολέπτων της GT, τοποθετώντας την GTS σε territory, που μέχρι πρότινος ανήκε σε καθαρόαιμα σπορ αυτοκίνητα.

Η διορία για το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου λήγει σύντομα. Προμηθευτείτε το νέο πιστοποιημένο φαρμακείο με 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό CARSELECTRIC10 στο τελευταίο βήμα του checkout.

Αυτονομία και ζάντες που κάνουν τη διαφορά

Σε επίπεδο αυτονομίας, η Alpine δίνει έμφαση τόσο στις επιδόσεις όσο και στην ευελιξία επιλογών.

GT: έως 557 km WLTP

GTS: έως 491 km WLTP

Ωστόσο, υπάρχει μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια. Η GTS εξοπλίζεται στάνταρ με ζάντες 21 ιντσών και ελαστικά Michelin Pilot Sport 4S, επιλογή που «κόβει» την αυτονομία. Όσοι προτιμήσουν τις πιο μικρές ζάντες 20 ιντσών της GT (με επιπλέον κόστος περίπου 400 ευρώ), μπορούν να ανεβάσουν την αυτονομία στα 545 km WLTP, σχεδόν ισάξια με την GT έκδοση.

Φόρτιση και τεχνολογική βάση

Αρχικά είχε ανακοινωθεί ταχυφόρτιση DC έως 190 kW, με χρόνο 15–80% σε περίπου 25 λεπτά. Στη συνέχεια, όμως, οι τεχνικές προδιαγραφές προσαρμόστηκαν:

GT: έως 150 kW (15–80% σε 29 λεπτά)

GTS: αντίστοιχη ισχύς φόρτισης με παρόμοιους χρόνους

Το A390 βασίζεται στην πλατφόρμα RGEV Medium 1.0, η οποία χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως τα Renault Mégane και Scénic. Πρόκειται για αρχιτεκτονική 400V, η οποία αναμένεται να αναβαθμιστεί στο μέλλον, προσφέροντας ακόμη καλύτερους χρόνους φόρτισης έως και 10–80% σε 20 λεπτά.

Μια Alpine που κοιτάει απευθείας την Porsche

Η τιμή της GTS φέρνει την Alpine σε άμεσο ανταγωνισμό με premium ηλεκτρικά SUV, και ειδικά με την Porsche Macan Electric. Αυτό από μόνο του δείχνει πόσο έχει αλλάξει η στρατηγική της Alpine, η οποία δεν στοχεύει πλέον μόνο σε «σπορ χαρακτήρα», αλλά και σε premium τοποθέτηση.

Και η συνέχεια της γκάμας

Η οικογένεια A390 δεν σταματά εδώ. Στο μέλλον αναμένεται μια πιο προσιτή έκδοση εισαγωγικού επιπέδου, καθώς και μια πισωκίνητη έκδοση, η οποία θα στοχεύει στη μέγιστη αυτονομία, με εκτιμήσεις που φτάνουν έως και τα 600 km WLTP.

Συμπέρασμα

Η Alpine A390 GTS δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό crossover. Είναι μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων: περισσότερη ισχύς, σπορ χαρακτήρας και premium τιμολόγηση, που το φέρνει απέναντι σε καθιερωμένους παίκτες της κατηγορίας. Με 470 ίππους, 0–100 σε κάτω από 4 δευτερόλεπτα και τεχνολογία που εξελίσσεται συνεχώς, η Alpine δείχνει ότι δεν θέλει απλώς να συμμετέχει στην ηλεκτρική εποχή, αλλά θέλει να πρωταγωνιστήσει.