Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Πόσα χρήματα γλιτώνεις πραγματικά κάθε μήνα; Η νέα μελέτη δίνει την απάντηση

Το ερώτημα για το αν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποτελεί πραγματικά μια οικονομικά συμφέρουσα επιλογή για την καθημερινότητα, παραμένει στο επίκεντρο της συζήτησης γύρω από την ηλεκτροκίνηση. Παρότι εδώ και χρόνια γίνεται λόγος για χαμηλότερο κόστος λειτουργίας σε σχέση με τα συμβατικά οχήματα, συχνά έλειπαν επικαιροποιημένα και τεκμηριωμένα στοιχεία, που να αποτυπώνουν την πραγματική εικόνα.

Μια νέα μελέτη της ΜΚΟ Transport & Environment (T&E), που δημοσιεύθηκε τον Μάιο του 2026, έρχεται να καλύψει αυτό το κενό, παρουσιάζοντας συγκεκριμένους υπολογισμούς, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει κάθε οδηγός. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η διαφορά στο κόστος χρήσης μεταξύ ηλεκτρικών και συμβατικών αυτοκινήτων, μπορεί να είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Έως και 200 ευρώ λιγότερα έξοδα κάθε μήνα

Για έναν οδηγό που καλύπτει περίπου 2.300 χιλιόμετρα τον μήνα, το οικονομικό όφελος από τη μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι εντυπωσιακό. Σύμφωνα με τα στοιχεία της T&E, το κόστος για να διανύσει κανείς 100 χιλιόμετρα με ένα βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο όχημα φτάνει κατά μέσο όρο τα 14,40 ευρώ, με βάση τις τιμές καυσίμων που καταγράφηκαν στις αρχές Απριλίου του 2026.

Αντίθετα, η ίδια απόσταση με ένα ηλεκτρικό όχημα που φορτίζεται στο σπίτι κοστίζει περίπου 5,60 ευρώ. Με άλλα λόγια, η μετακίνηση με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αποδεικνύεται σχεδόν τρεις φορές φθηνότερη, σε επίπεδο ενεργειακού κόστους.

Η διορία για το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου λήγει σύντομα. Προμηθευτείτε το νέο πιστοποιημένο φαρμακείο με 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό CARSELECTRIC10 στο τελευταίο βήμα του checkout.

Σε μηνιαία βάση, ένας οδηγός με τόσο υψηλή χιλιομετρική κάλυψη, μπορεί να εξοικονομεί περίπου 200 ευρώ μόνο από τα έξοδα «καυσίμου». Σε ετήσια κλίμακα, το όφελος αγγίζει τα 2.400 ευρώ, ένα ποσό που μπορεί να επηρεάσει αισθητά τον οικογενειακό προϋπολογισμό, ή ακόμη και να καλύψει μέρος των δόσεων χρηματοδότησης ενός οχήματος.

Οι παράγοντες που επηρεάζουν το τελικό όφελος

Φυσικά, η πραγματική εξοικονόμηση δεν είναι ίδια για όλους. Υπάρχουν αρκετές μεταβλητές, που μπορούν να διαφοροποιήσουν το τελικό αποτέλεσμα.

Ο σημαντικότερος παράγοντας είναι ο τρόπος φόρτισης. Η οικιακή φόρτιση, ειδικά κατά τις νυχτερινές ώρες και με τιμολόγια χαμηλής χρέωσης, προσφέρει το μεγαλύτερο οικονομικό όφελος. Αντίθετα, η συχνή χρήση δημόσιων ταχυφορτιστών, ή σταθμών φόρτισης σε αυτοκινητοδρόμους, αυξάνει αισθητά το κόστος ανά κιλοβατώρα.

Παράλληλα, σημαντικό ρόλο παίζει η κατανάλωση του ίδιου του οχήματος. Ένα μικρό βενζινοκίνητο μοντέλο πόλης, δεν έχει τις ίδιες ανάγκες καυσίμου με ένα μεγάλο SUV, ενώ και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, παρουσιάζουν διαφορές στην κατανάλωση ενέργειας, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες, τη θερμοκρασία και το οδηγικό στυλ.

Οφέλη ακόμη και για τους οδηγούς με λιγότερα χιλιόμετρα

Η μελέτη δεν περιορίστηκε μόνο στους οδηγούς που διανύουν μεγάλες αποστάσεις. Εξέτασε επίσης την περίπτωση ενός μέσου οδηγού, που καλύπτει περίπου 1.000 χιλιόμετρα τον μήνα.

Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος ενέργειας για ένα συμβατικό όχημα ανέρχεται στα 144 ευρώ μηνιαίως. Αντίστοιχα, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που φορτίζεται στο σπίτι, απαιτεί μόλις 56 ευρώ για την ίδια χρήση.

Η διαφορά φτάνει τα 88 ευρώ κάθε μήνα, ή περισσότερα από 1.000 ευρώ τον χρόνο. Παρότι το ποσό είναι μικρότερο από εκείνο που εξοικονομούν οι οδηγοί με υψηλά χιλιόμετρα, εξακολουθεί να αποτελεί μια σημαντική οικονομική ανάσα, για πολλά νοικοκυριά.

Λιγότερη συντήρηση, περισσότερη οικονομία

Πέρα από το κόστος ενέργειας, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν και ένα ακόμη σημαντικό πλεονέκτημα: τις χαμηλότερες ανάγκες συντήρησης.

Η απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης, σημαίνει ότι δεν απαιτούνται αλλαγές λαδιών, φίλτρων ή άλλων αναλώσιμων, που συνδέονται με τη λειτουργία ενός συμβατικού κινητήρα. Επιπλέον, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, περιορίζει τη φθορά στα τακάκια και τους δίσκους, μειώνοντας επιπλέον τα έξοδα συντήρησης.

Αν και αυτές οι εξοικονομήσεις είναι πιο δύσκολο να αποτυπωθούν με απόλυτη ακρίβεια, αποτελούν έναν ακόμη παράγοντα, που ενισχύει το οικονομικό πλεονέκτημα της ηλεκτροκίνησης.

Το κόστος αγοράς παραμένει πρόκληση

Η T&E επισημαίνει ότι οι υπολογισμοί της, δεν περιλαμβάνουν το αρχικό κόστος αγοράς, την ασφάλιση, ή την αξία μεταπώλησης των οχημάτων. Πρόκειται για στοιχεία που επηρεάζουν καθοριστικά, το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας.

Παρόλα αυτά, η εμφάνιση νέων ηλεκτρικών μοντέλων με τιμές κάτω από τις 25.000 ευρώ, αρχίζει να μειώνει σταδιακά το χάσμα, σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, καθιστώντας την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή, σε μεγαλύτερο μέρος του αγοραστικού κοινού.

Μικρότερη εξάρτηση από το πετρέλαιο

Η μελέτη εξετάζει και τη συνολική επίδραση της ηλεκτροκίνησης στην οικονομία. Σύμφωνα με την T&E, η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων στη Γαλλία την τελευταία δεκαετία, απέτρεψε την εισαγωγή περίπου 33 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου.

Η αξία αυτής της ποσότητας, υπολογίζεται στα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ, χρήματα που δεν κατευθύνθηκαν σε εισαγωγές ορυκτών καυσίμων. Το στοιχείο αυτό ενισχύει τα επιχειρήματα υπέρ της ενεργειακής ανεξαρτησίας και της μείωσης της εξάρτησης, από τις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών πετρελαίου.

Η οικονομική εξίσωση δείχνει πλέον ξεκάθαρα προς την ηλεκτροκίνηση

Τα συμπεράσματα της μελέτης είναι σαφή. Για τους οδηγούς που χρησιμοποιούν συστηματικά το αυτοκίνητό τους και έχουν τη δυνατότητα να φορτίζουν κυρίως στο σπίτι, τα ηλεκτρικά οχήματα, προσφέρουν σημαντικά χαμηλότερο κόστος χρήσης, ήδη από τα πρώτα χρόνια ιδιοκτησίας.

Αν και κάθε περίπτωση πρέπει να αξιολογείται ξεχωριστά, τα στοιχεία δείχνουν ότι η ηλεκτροκίνηση, δεν αποτελεί πλέον μόνο μια περιβαλλοντική επιλογή. Για πολλούς οδηγούς, μετατρέπεται πλέον σε μια ξεκάθαρα οικονομική απόφαση.

Πηγή: rouleur-electrique.fr