Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απλώς καλύτερα και όλοι θα το καταλάβουν

Ο Martin Sander, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Volkswagen και επικεφαλής των τομέων πωλήσεων, μάρκετινγκ και εξυπηρέτησης πελατών, παρουσίασε μια διαφορετική προσέγγιση, σχετικά με το μέλλον της ηλεκτροκίνησης. Αντί να εστιάζει στις απαγορεύσεις των κινητήρων εσωτερικής καύσης ή στους αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς, υποστηρίζει ότι η αγορά θα οδηγήσει από μόνη της, τη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Μιλώντας σε εκδήλωση στο Λονδίνο, ο Γερμανός μάνατζερ, χρησιμοποίησε μια ιστορική αναλογία, που αποτυπώνει ξεκάθαρα τη φιλοσοφία του ομίλου για τα επόμενα χρόνια.

Το παράδειγμα με τα άλογα και η εξέλιξη της τεχνολογίας

Ο Sander έθεσε ένα απλό αλλά ιδιαίτερα εύστοχο ερώτημα: «Πότε απαγορεύτηκαν τα άλογα;». Η απάντηση είναι προφανής: ποτέ.

Παρότι τα άλογα εξακολουθούν να υπάρχουν και να χρησιμοποιούνται σήμερα, οι περισσότεροι άνθρωποι επέλεξαν το αυτοκίνητο επειδή ήταν ταχύτερο, πιο πρακτικό και πιο αποτελεσματικό ως μέσο μετακίνησης. Σύμφωνα με τον ίδιο, κάτι αντίστοιχο θα συμβεί και με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Όπως εξήγησε, η τεχνολογική εξέλιξη, δεν χρειάζεται απαραίτητα να επιβληθεί μέσω απαγορεύσεων. Όταν μια νέα τεχνολογία προσφέρει πραγματικά πλεονεκτήματα, οι καταναλωτές την υιοθετούν φυσικά και σταδιακά.

Ο ίδιος θεωρεί ότι η συνεχής συζήτηση γύρω από το πότε θα απαγορευθούν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης, δεν βοηθά στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Αντίθετα, πιστεύει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να εστιάσουν στα οφέλη που προσφέρουν τα ηλεκτρικά οχήματα, στην καθημερινότητα των οδηγών.

Η στρατηγική της Volkswagen για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Η Volkswagen θεωρεί ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση μπορεί να επιταχυνθεί χωρίς εξαναγκασμούς, αρκεί να εξαλειφθούν τα βασικά εμπόδια που αποτρέπουν πολλούς οδηγούς από την αγορά ενός ηλεκτρικού μοντέλου. Ο Sander υπογράμμισε τρεις βασικούς παράγοντες που μπορούν να ενισχύσουν σημαντικά τη ζήτηση:

Περαιτέρω ανάπτυξη των δημόσιων υποδομών φόρτισης.

Καλύτερη ενημέρωση του κοινού για τα πραγματικά πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Μείωση του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας, ώστε η φόρτιση να παραμένει σαφώς οικονομικότερη από τον ανεφοδιασμό με καύσιμα.

Κατά την άποψή του, εφόσον οι παραπάνω προϋποθέσεις εκπληρωθούν, η συντριπτική πλειονότητα των καταναλωτών, θα στραφεί οικειοθελώς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ακόμη και μετά το 2035, εκτιμά ότι θα παραμείνει ένα μικρό ποσοστό οδηγών, που θα εξακολουθεί να προτιμά τα συμβατικά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, θεωρεί ότι η αγορά θα έχει ήδη αλλάξει σε τέτοιο βαθμό, ώστε το ζήτημα να αφορά πλέον μια περιορισμένη μειοψηφία.

Η διορία για το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου λήγει σύντομα. Προμηθευτείτε το νέο πιστοποιημένο φαρμακείο με 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό CARSELECTRIC10 στο τελευταίο βήμα του checkout.

Ο κινεζικός ανταγωνισμός ως ευκαιρία βελτίωσης

Η Volkswagen αντιμετωπίζει ολοένα και μεγαλύτερη πίεση από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες επεκτείνονται δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Παρά τις προκλήσεις, ο Sander βλέπει θετικά αυτή την εξέλιξη. Όπως ανέφερε, η έντονη ανταγωνιστικότητα της κινεζικής αγοράς, αναγκάζει τον γερμανικό όμιλο να βελτιώνεται συνεχώς σε τομείς, όπως η παραγωγική αποδοτικότητα, οι οικονομίες κλίμακας και ο έλεγχος του κόστους.

Η εμπειρία που αποκτά η Volkswagen στην Κίνα, αναμένεται να αξιοποιηθεί και στις υπόλοιπες αγορές του κόσμου, επιτρέποντας στην εταιρεία να ανταγωνιστεί αποτελεσματικότερα, τις ταχέως αναπτυσσόμενες κινεζικές μάρκες.

Ο ίδιος ήταν απόλυτος στο συγκεκριμένο ζήτημα, τονίζοντας ότι η ανταγωνιστικότητα, αποτελεί μονόδρομο για όλους τους κατασκευαστές.

Γιατί η VW απορρίπτει τους επεκτατές αυτονομίας

Ένα ακόμη θέμα που σχολιάστηκε ήταν η τεχνολογία των επεκτατών αυτονομίας (range extenders), η οποία γνωρίζει ιδιαίτερη ανάπτυξη στην κινεζική αγορά.

Η συγκεκριμένη λύση, συνδυάζει μια μπαταρία με έναν μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Παρά την αυξανόμενη δημοτικότητά της στην Ασία, η Volkswagen δεν σχεδιάζει να την υιοθετήσει στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τον Sander, η εταιρεία διαθέτει ήδη μια πλήρη γκάμα κινητήριων συνόλων, που καλύπτει σχεδόν κάθε ανάγκη των πελατών. Η σημερινή ευρωπαϊκή γκάμα της Volkswagen περιλαμβάνει:

Βενζινοκίνητα και ήπια υβριδικά μοντέλα.

Πλήρως υβριδικά και plug-in υβριδικά οχήματα.

Αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα με διαφορετικές χωρητικότητες μπαταρίας και επίπεδα αυτονομίας.

Κατά συνέπεια, η προσθήκη μιας ακόμη ενδιάμεσης τεχνολογίας, θεωρείται περιττή και πιθανότατα θα περιέπλεκε την εμπορική στρατηγική της μάρκας.

Τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα που έρχονται από τη Volkswagen

Η Volkswagen ετοιμάζει μια σειρά σημαντικών λανσαρισμάτων, που θα ενισχύσουν την παρουσία της στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων.

Ανάμεσα στα πιο σημαντικά μοντέλα βρίσκεται το νέο ID. Polo, η αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή ενός από τα πιο επιτυχημένα μικρά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Το μοντέλο αναμένεται να αποτελέσει βασικό πυλώνα της στρατηγικής της εταιρείας, για μαζική ηλεκτροκίνηση.

Παράλληλα, βρίσκεται υπό ανάπτυξη και μια σπορ έκδοση ID. Polo GTI, η οποία θα μεταφέρει το ιστορικό σήμα GTI, στην εποχή των ηλεκτρικών επιδόσεων.

Σημαντικές αλλαγές προγραμματίζονται επίσης για το ID.3, το οποίο θα δεχθεί εκτεταμένες βελτιώσεις σε ποιότητα κατασκευής, εξοπλισμό και συνολική εμπειρία χρήσης.

Μέσα στη χρονιά αναμένεται και το νέο ID. Tiguan, το οποίο θα αποτελέσει ουσιαστικά τη μετεξέλιξη του ID.4 και θα επιχειρήσει να απαντήσει στις παρατηρήσεις, που διατυπώθηκαν για το υπάρχον ηλεκτρικό SUV της μάρκας.

Με αυτά τα νέα μοντέλα, η Volkswagen φιλοδοξεί να διατηρήσει ισχυρή θέση σε μια αγορά που γίνεται ολοένα πιο ανταγωνιστική, ποντάροντας στην ποιότητα, την αναγνωρισιμότητα του ονόματός της και τη συνεχή βελτίωση της εμπειρίας φόρτισης για τους πελάτες της.

Πηγή: rouleur-electrique.fr