Τα επτά λάθη που πρέπει να αποφύγετε με το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν αλλάξει τα δεδομένα στον χώρο της αυτοκίνησης, προσφέροντας σημαντικά χαμηλότερο κόστος συντήρησης, σε σχέση με τα συμβατικά με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η απουσία πολλών μηχανικών εξαρτημάτων, όπως ο κινητήρας βενζίνης ή πετρελαίου και τα πολύπλοκα κιβώτια πολλών σχέσεων, μειώνει τις ανάγκες, για τακτικές επισκευές και συντηρήσεις.

Ωστόσο, η εντύπωση ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν χρειάζεται σχεδόν καμία φροντίδα, αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους μύθους της εποχής. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία, που απαιτούν προσοχή και ότι ορισμένες λανθασμένες συνήθειες, μπορούν να οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές, ακόμη και σε προβλήματα που επηρεάζουν την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Ακολουθούν τα επτά συνηθέστερα λάθη που κάνουν οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οι τρόποι για να τα αποφύγετε.

1. Η λανθασμένη αντίληψη ότι δεν χρειάζονται ποτέ αλλαγές λιπαντικών

Πολλοί οδηγοί θεωρούν πως επειδή ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, δεν χρειάζεται κανενός είδους αλλαγή λαδιών. Στην πραγματικότητα, παρότι δεν υπάρχει λάδι κινητήρα, τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν σύστημα μετάδοσης με γρανάζια, που χρησιμοποιούν ειδικά λιπαντικά.

Με την πάροδο του χρόνου και των χιλιομέτρων, τα λιπαντικά αυτά χάνουν μέρος των ιδιοτήτων τους και μπορεί να περιέχουν μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια που προέρχονται από τη φυσιολογική φθορά των εξαρτημάτων. Για τον λόγο αυτό αρκετοί ειδικοί συνιστούν προληπτική αντικατάσταση λαδιών και φίλτρων του συστήματος μετάδοσης, περίπου κάθε 80.000 χιλιόμετρα, ώστε να αποφεύγονται ακριβές βλάβες στο μέλλον.

2. Η υποτίμηση της σημασίας του κλιματισμού

Σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο ο κλιματισμός εξυπηρετεί κυρίως την άνεση των επιβατών. Στα ηλεκτρικά οχήματα όμως, έχει πολύ πιο κρίσιμο ρόλο.

Το σύστημα κλιματισμού συνεργάζεται με τη θερμική διαχείριση της μπαταρίας και των ηλεκτρονικών συστημάτων υψηλής τάσης. Ιδιαίτερα στα μοντέλα που διαθέτουν αντλία θερμότητας, συμβάλλει τόσο στην ψύξη όσο και στη θέρμανση της μπαταρίας, διατηρώντας τη σε ιδανικές συνθήκες λειτουργίας.

Μια πιθανή βλάβη μπορεί να μειώσει την απόδοση του αυτοκινήτου, να περιορίσει την ισχύ φόρτισης, ή ακόμη και να προκαλέσει προβλήματα λειτουργίας σε ακραίες συνθήκες. Γι’ αυτό συνιστάται ετήσιος προληπτικός έλεγχος, για πιθανές διαρροές ή φθορές.

Η διορία για το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου λήγει σύντομα. Προμηθευτείτε το νέο πιστοποιημένο φαρμακείο με 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό CARSELECTRIC10 στο τελευταίο βήμα του checkout.

3. Η αντικατάσταση ολόκληρων μονάδων αντί της επισκευής μεμονωμένων εξαρτημάτων

Η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί ολοκληρωμένες μονάδες που διευκολύνουν την παραγωγή, αλλά πολλές φορές αυξάνουν το κόστος επισκευής.

Σε αρκετές περιπτώσεις, οι επίσημες διαδικασίες προβλέπουν την αντικατάσταση ολόκληρων συγκροτημάτων, ακόμη και όταν έχει υποστεί ζημιά μόνο ένα μικρό εξάρτημα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, αποτελεί η φθορά ρουλεμάν σε ορισμένα ηλεκτρικά μοντέλα, όπου μπορεί να προταθεί η αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης με κόστος αρκετών χιλιάδων ευρώ.

Ένα εξειδικευμένο συνεργείο με εμπειρία στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενδέχεται να μπορεί να επισκευάσει μόνο το προβληματικό εξάρτημα, μειώνοντας δραστικά το τελικό κόστος.

4. Η αμέλεια του ψυκτικού υγρού

Πολλοί ιδιοκτήτες αγνοούν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα διαθέτουν κυκλώματα ψύξης, που είναι απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία της μπαταρίας και των ηλεκτρονικών συστημάτων.

Επειδή τα συστήματα αυτά λειτουργούν σε σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες, συνήθως γύρω στους 40 βαθμούς Κελσίου, μπορούν να αναπτυχθούν επικαθίσεις ή μικροοργανισμοί που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητά τους.

Η περιοδική αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού και ο καθαρισμός του κυκλώματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, συμβάλλουν στη διατήρηση της σωστής θερμοκρασίας λειτουργίας και στην αποφυγή προβλημάτων υπερθέρμανσης.

5. Η αποκλειστική χρήση της αναγεννητικής πέδησης

Η οδήγηση με ένα πεντάλ, έχει γίνει ιδιαίτερα δημοφιλής στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, επιβραδύνει το όχημα όταν ο οδηγός αφήνει το γκάζι, ενώ ταυτόχρονα επιστρέφει ενέργεια στην μπαταρία.

Παρά τα πλεονεκτήματα, η συνεχής χρήση της αναγεννητικής πέδησης, σημαίνει ότι τα συμβατικά φρένα, χρησιμοποιούνται πολύ λιγότερο. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σκουριά στους δίσκους και σε ανομοιόμορφη φθορά των τακακιών.

Οι ειδικοί προτείνουν να χρησιμοποιούνται περιστασιακά τα μηχανικά φρένα, ώστε να διατηρούνται σε καλή κατάσταση και να αποφεύγονται δυσάρεστες εκπλήξεις, κατά τον τεχνικό έλεγχο, ή σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

6. Η υπερβολική προσήλωση στον κανόνα φόρτισης 20%-80%

Η συμβουλή να διατηρείται η μπαταρία μεταξύ 20% και 80% είναι γνωστή στους περισσότερους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, αρκετοί την ακολουθούν με τόσο αυστηρό τρόπο, ώστε καταλήγουν να περιορίζουν άσκοπα τη χρήση του οχήματός τους.

Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι δεν είναι απαραίτητο να φορτίζεται το αυτοκίνητο καθημερινά. Παράλληλα, συνιστούν περιστασιακά μια πλήρη φόρτιση στο 100%, κατά προτίμηση με αργή φόρτιση, ώστε το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας, να εξισορροπεί τα στοιχεία και να διατηρεί ακριβείς τις ενδείξεις αυτονομίας και ποσοστού φόρτισης.

Εξίσου σημαντική είναι και η θερμοκρασία περιβάλλοντος, καθώς οι μπαταρίες λειτουργούν πιο αποδοτικά, όταν δεν εκτίθενται σε ακραίο ψύχος ή υπερβολική ζέστη.

7. Η πεποίθηση ότι μόνο τα επίσημα συνεργεία μπορούν να επισκευάσουν ένα EV

Η παρουσία συστημάτων υψηλής τάσης, κάνει πολλούς οδηγούς να πιστεύουν ότι οποιαδήποτε εργασία σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά σε επίσημο συνεργείο.

Στην πραγματικότητα, πολλά μέρη του αυτοκινήτου, όπως η ανάρτηση, τα φρένα, το σύστημα διεύθυνσης και το αμάξωμα, είναι παρόμοια με αυτά ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Έτσι, πολλές εργασίες συντήρησης, μπορούν να πραγματοποιηθούν και από ανεξάρτητα συνεργεία, που διαθέτουν την κατάλληλη τεχνογνωσία.

Επιπλέον, η ευρωπαϊκή νομοθεσία επιτρέπει τη συντήρηση και επισκευή αυτοκινήτων εντός εγγύησης σε ανεξάρτητα συνεργεία, αρκεί να ακολουθούνται οι προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες μπορούν συχνά να εξοικονομήσουν σημαντικά ποσά, χωρίς να χάσουν την εργοστασιακή κάλυψη.

Συμπέρασμα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι αναμφισβήτητα πιο απλά και οικονομικά στη συντήρηση σε σχέση με τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Παρ’ όλα αυτά, δεν είναι απρόσβλητα από φθορές και βλάβες.

Η σωστή φροντίδα του συστήματος μετάδοσης, του κλιματισμού, της ψύξης, των φρένων και της μπαταρίας μπορεί να αποτρέψει επισκευές που κοστίζουν χιλιάδες ευρώ. Με λίγη προσοχή και προληπτική συντήρηση, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, μπορεί να παραμείνει αξιόπιστο και αποδοτικό, για πολλά χρόνια και εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα.