Το Toyota Hilux αποτελεί εδώ και δεκαετίες σημείο αναφοράς στην κατηγορία των pick-up, έχοντας καταγράψει περισσότερες από 27 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Τώρα, η ιαπωνική εταιρεία, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του εμβληματικού μοντέλου, παρουσιάζοντας το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Hilux, γνωστό ως Hilux BEV.
Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα σημαντικό μοντέλο, καθώς αποτελεί το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Toyota που βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας (ladder frame), διατηρώντας έτσι τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα, που έκανε διάσημο το Hilux σε κάθε γωνιά του πλανήτη.
Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει στο Ηνωμένο Βασίλειο, με τιμή από περίπου 49.300 ευρώ προ φόρων, ενώ στην Αυστραλία το νέο ηλεκτρικό pick-up διατίθεται από περίπου 42.300 ευρώ πριν από τις επιπλέον χρεώσεις.
Νέα σχεδίαση με ξεχωριστή ταυτότητα
Η Toyota επέλεξε να διαφοροποιήσει αισθητά το Hilux BEV, από τις συμβατικές εκδόσεις του μοντέλου. Η σχεδιαστική φιλοσοφία που υιοθετεί ονομάζεται «Hardcore and Intelligent», συνδυάζοντας τη στιβαρή εμφάνιση, με σύγχρονα τεχνολογικά στοιχεία.
Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει χάρη στους λεπτούς προβολείς LED που ενώνονται με μία φωτεινή μπάρα σε όλο το πλάτος του οχήματος. Παράλληλα, το κλασικό λογότυπο της Toyota, δίνει τη θέση του σε μεγάλη επιγραφή με την ονομασία της εταιρείας, ακολουθώντας μια τάση που συναντάμε ολοένα και συχνότερα στα σύγχρονα μοντέλα.
Η έκδοση που διατίθεται προς το παρόν είναι αποκλειστικά Double Cab, προσφέροντας άνεση για έως πέντε επιβάτες, χωρίς να θυσιάζει τη χρηστικότητα που απαιτεί η κατηγορία.
Δύο ηλεκτροκινητήρες και μόνιμη τετρακίνηση
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ένα νέο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες, εξασφαλίζοντας μόνιμη τετρακίνηση. Η διάταξη αυτή επιτρέπει στο Hilux BEV να διατηρήσει τις εκτός δρόμου δυνατότητες, που χαρακτηρίζουν το μοντέλο εδώ και χρόνια.
Οι ηλεκτρικοί άξονες έχουν ενισχυθεί και προστατεύονται από ειδικές μεταλλικές ποδιές, ώστε να αντέχουν στις απαιτήσεις της σκληρής χρήσης εκτός δρόμου.
Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 212 χιλιοστά. Αν και είναι ελαφρώς μειωμένη σε σχέση με τις εκδόσεις εσωτερικής καύσης, παραμένει αρκετά υψηλή για δύσκολες διαδρομές, παρά την τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το δάπεδο.
Ισχύς 283 PS και δυνατότητα ρυμούλκησης 1,7 τόνων
Το ηλεκτρικό Hilux αποδίδει 283 PS (208 kW) και 473 Nm ροπής, προσφέροντας επιδόσεις που κρίνονται ιδιαίτερα ικανοποιητικές, για ένα επαγγελματικό όχημα αυτής της κατηγορίας.
Παράλληλα, μπορεί να ρυμουλκήσει έως 1.700 κιλά, καλύπτοντας τις ανάγκες πολλών επαγγελματιών, αλλά και χρηστών που μεταφέρουν εξοπλισμό αναψυχής, σκάφη ή τροχόσπιτα.
Αν και οι επιδόσεις αυτές δεν φτάνουν τα επίπεδα ορισμένων μεγάλων αμερικανικών ηλεκτρικών pick-up, παραμένουν απόλυτα ανταγωνιστικές, για τα ευρωπαϊκά και ασιατικά δεδομένα.
Μπαταρία 59,2 kWh και αυτονομία έως 380 χιλιόμετρα στην πόλη
Η Toyota εξοπλίζει το Hilux BEV με υδρόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 59,2 kWh, η οποία αποτελείται από 80 στοιχεία κατανεμημένα σε πέντε μονάδες. Σύμφωνα με τις επίσημες μετρήσεις WLTP, η αυτονομία φτάνει:
Έως 257 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο.
Έως 380 χιλιόμετρα σε αστική χρήση.
Η φόρτιση πραγματοποιείται με ισχύ έως 125 kW σε ταχυφορτιστή DC, επιτρέποντας την αναπλήρωση της μπαταρίας, από το 10% στο 80% σε περίπου 30 λεπτά.
Ωστόσο, η μικτή αυτονομία των 257 χιλιομέτρων, αναμένεται να αποτελέσει αντικείμενο συζήτησης στην αγορά. Σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου, με πλήρες φορτίο ή κατά τη ρυμούλκηση, η πραγματική αυτονομία, ενδέχεται να είναι σημαντικά χαμηλότερη.
Έτοιμο για δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές
Παρά τον ηλεκτρικό χαρακτήρα του, το Hilux BEV δεν κάνει συμβιβασμούς στις δυνατότητες εκτός δρόμου. Το μοντέλο διαθέτει για πρώτη φορά το σύστημα Multi-Terrain Select (MTS), το οποίο προσαρμόζει αυτόματα τη λειτουργία του οχήματος, ανάλογα με το έδαφος. Οι διαθέσιμες λειτουργίες περιλαμβάνουν:
Λάσπη
Άμμο
Βράχια
Χιόνι
Χαλαρό έδαφος
Παράλληλα, το ηλεκτρικό pick-up, διατηρεί δυνατότητα διέλευσης από νερό βάθους έως 700 χιλιοστών, επίδοση αντίστοιχη με εκείνη των συμβατικών εκδόσεων.
Σύγχρονο εσωτερικό με επιρροές από το Land Cruiser
Στο εσωτερικό, η Toyota αντλεί έμπνευση από το νέο Land Cruiser, υιοθετώντας πιο σύγχρονη σχεδίαση και αναβαθμισμένο τεχνολογικό εξοπλισμό. Το ταμπλό διαθέτει δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Η πρώτη φιλοξενεί το σύστημα πολυμέσων και συνδεσιμότητας, ενώ η δεύτερη λειτουργεί ως ψηφιακός πίνακας οργάνων. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα διαφορετικά θέματα απεικόνισης:
Casual
Smart
Tough
Sporty
Στον τομέα της ασφάλειας, το Hilux BEV εξοπλίζεται με το πακέτο Toyota T-Mate τρίτης γενιάς, το οποίο περιλαμβάνει συστήματα όπως παρακολούθηση τυφλού σημείου, υποβοήθηση εξόδου από το όχημα και υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας.
Μπορεί η αυτονομία να δικαιολογήσει την τιμή;
Το μεγάλο ερώτημα γύρω από το νέο Hilux BEV αφορά την αναλογία τιμής και αυτονομίας.
Με κόστος που ξεκινά κοντά στις 49.300 ευρώ προ φόρων στη βρετανική αγορά, η ηλεκτρική πρόταση της Toyota, τοποθετείται σε μια απαιτητική κατηγορία τιμής. Την ίδια στιγμή, αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα από κινεζικούς κατασκευαστές, προσφέρουν σημαντικά μεγαλύτερη αυτονομία, σε ορισμένες περιπτώσεις πάνω από 600 χιλιόμετρα.
Η Toyota φαίνεται να ακολουθεί μια διαφορετική στρατηγική, στοχεύοντας κυρίως σε επαγγελματίες, αγρότες και χρήστες, που πραγματοποιούν σχετικά περιορισμένες καθημερινές διαδρομές και μπορούν να αξιοποιήσουν τη γρήγορη φόρτιση των 125 kW.
Για όσους χρειάζονται ένα αξιόπιστο ηλεκτρικό pick-up, με αυθεντικές εκτός δρόμου δυνατότητες, το Hilux BEV αποτελεί μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση. Ωστόσο, η περιορισμένη αυτονομία, ενδέχεται να αποδειχθεί ο σημαντικότερος παράγοντας, που θα επηρεάσει την εμπορική του πορεία τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: rouleur-electrique.fr
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
