Porsche 911 GT3 S/C: Η ανοιχτή GT3 των 510 PS απογειώνει την οδηγική εμπειρία

Η Porsche κατάφερε να μετατρέψει μια ιδέα που έμοιαζε αδύνατη σε πραγματικότητα, παρουσιάζοντας την 911 GT3 S/C. Πρόκειται για μια ιδιαίτερη εκδοχή της θρυλικής GT3, που συνδυάζει τον ατμοσφαιρικό κινητήρα υψηλών στροφών με μια ανοιχτή εμπειρία οδήγησης, χωρίς να θυσιάζει τον αγωνιστικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο, που απευθύνεται στους πιο απαιτητικούς φίλους της οδήγησης, προσφέροντας κορυφαίες επιδόσεις, εντυπωσιακή αίσθηση πίσω από το τιμόνι και έναν ήχο, που δύσκολα συγκρίνεται με οποιοδήποτε σύγχρονο υπερτροφοδοτούμενο μοντέλο.

Εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων για χαμηλό βάρος

Για να διατηρηθεί το βάρος όσο το δυνατόν χαμηλότερα, η Porsche χρησιμοποίησε ανθρακονήματα σε μεγάλο μέρος του αμαξώματος. Καπό, φτερά, πόρτες αλλά και οι αντιστρεπτικές δοκοί, είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά, ενώ οι στάνταρ κεραμικοί δίσκοι φρένων, μειώνουν σημαντικά το μη αναρτώμενο βάρος.

Σημαντική συμβολή έχουν και οι σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, οι οποίες περιορίζουν ακόμη περισσότερο την περιστρεφόμενη μάζα. Παράλληλα, η ελαφρύτερη μπαταρία και η υφασμάτινη οροφή με στοιχεία από μαγνήσιο, ολοκληρώνουν την προσπάθεια εξοικονόμησης κιλών.

Έτσι, το συνολικό βάρος περιορίζεται στα μόλις 1.497 κιλά, τιμή που την καθιστά ακόμη ελαφρύτερη, από την προηγούμενη 911 Speedster.

Αγωνιστική φιλοσοφία και στο εσωτερικό

Η καμπίνα ακολουθεί την ίδια λογική. Οι επενδύσεις είναι ελαφριές, ενώ αρκετά εξαρτήματα προέρχονται από την αποκλειστική 911 S/T. Οι εσωτερικές χειρολαβές είναι από ανθρακονήματα και ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ ηλεκτρικών σπορ καθισμάτων, ή αγωνιστικών bucket από ανθρακονήματα.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων δίνει έμφαση στο μεγάλο στροφόμετρο, ενώ στη λειτουργία Track, εμφανίζονται μόνο οι απαραίτητες πληροφορίες, με την κόκκινη περιοχή των 9.000 σ.α.λ. να δεσπόζει στο κέντρο.

Ατμοσφαιρικός boxer 4,0 λίτρων με 510 PS

Στην καρδιά της GT3 S/C βρίσκεται ο γνωστός εξακύλινδρος ατμοσφαιρικός boxer των 4,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 510 PS και 450 Nm ροπής. Η δύναμη μεταφέρεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, μέσω ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου με μικρές διαδρομές, προσφέροντας μία από τις πιο αυθεντικές οδηγικές εμπειρίες της αγοράς.

Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα, τα 200 χλμ./ώρα έρχονται σε λιγότερο από 12 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 310 χλμ./ώρα.

Παράλληλα, η ενεργή πίσω αεροτομή, αναπτύσσεται αυτόματα πάνω από τα 120 χλμ./ώρα, αυξάνοντας σημαντικά την αεροδυναμική σταθερότητα.

Απόλυτη ακρίβεια στις στροφές

Η GT3 S/C διαθέτει εμπρός ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από την GT3. Παρά την ύπαρξη της αναδιπλούμενης οροφής, οι μηχανικοί χρειάστηκε να τροποποιήσουν ελάχιστα την πίσω ανάρτηση, διατηρώντας σχεδόν αναλλοίωτο τον χαρακτήρα του κουπέ.

Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετική ισορροπία, υψηλά επίπεδα πρόσφυσης και ένα τιμόνι με μοναδική αίσθηση και ακρίβεια, που επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλεύεται πλήρως τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Η υφασμάτινη οροφή ανοίγει ή κλείνει σε 12 δευτερόλεπτα, ακόμη και εν κινήσει με ταχύτητες έως 48 χλμ./ώρα, ενώ ο ηλεκτρικός ανεμοθραύστης, μπορεί να ενεργοποιηθεί μέχρι τα 120 χλμ./ώρα.

Τιμή

Η Porsche 911 GT3 S/C ξεκινά από περίπου 233.000 ευρώ στη Βρετανία, αποτελώντας μία από τις ακριβότερες, αλλά και πιο ξεχωριστές εκδόσεις της οικογένειας 911.

Παρά τη σημαντική τιμή αγοράς και κάποιες μικρές λεπτομέρειες στην ποιότητα ορισμένων διακοπτών, η GT3 S/C αποτελεί ένα πραγματικό αριστούργημα μηχανολογίας. Ο συνδυασμός ατμοσφαιρικού κινητήρα, χειροκίνητου κιβωτίου, χαμηλού βάρους και ανοιχτής οροφής, δημιουργεί μία από τις πιο αυθεντικές και απολαυστικές Porsche που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.

Πηγή: autoexpress.co.uk