Αυτά τα 7 ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μπαταρίες με μεγάλη διάρκεια «ζωής»

Για πολλούς υποψήφιους αγοραστές ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η κατάσταση της μπαταρίας, είναι τουλάχιστον εξίσου σημαντική με την ηλικία και τα χιλιόμετρα του οχήματος. Άλλωστε, η μειωμένη χωρητικότητα, επηρεάζει άμεσα την υπολειπόμενη αυτονομία. Μια ολοκληρωμένη ανάλυση από τη Σουηδία, δείχνει τώρα ότι ακόμη και μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, οι μπαταρίες πολλών δημοφιλών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εξακολουθούν να είναι σε καλή κατάσταση.

Η Carla, μια αντιπροσωπεία που ειδικεύεται σε μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ανέλυσε σχεδόν 10.000 δοκιμές μπαταριών που πραγματοποιήθηκαν στη Σουηδία μεταξύ 2022 και 2026. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν χρησιμοποιώντας τη διαγνωστική μπαταρίας της Aviloo. Συμπεριλήφθηκαν μόνο μοντέλα και παραλλαγές μπαταριών, με επαρκώς μεγάλο αριθμό δοκιμών. 

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ακόλουθη κορυφαία λίστα:

7η θέση: Polestar 2 (LG Chem)

Με μέση εύρυθμη λειτουργία μπαταρίας 93,53%, το Polestar 2 με την μπαταρία LG Chem 78 kWh κατατάσσεται στην πρώτη 7άδα. Μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, έχει χάσει κατά μέσο όρο λίγο κάτω από το 6,5% της αρχικής του χωρητικότητας. Ωστόσο, μια άλλη έκδοση μπαταρίας του Polestar 2, έχει ακόμη καλύτερη απόδοση.

6η θέση: BMW i3

Το BMW i3, του οποίου η παραγωγή έχει πλέον σταματήσει, αποδεικνύει ότι ακόμη και τα παλαιότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μπορούν να έχουν μπαταρίες μακράς διαρκείας. Η έκδοση με την μπαταρία 120 Ah διατηρεί κατά μέσο όρο το 93,77% της αρχικής της χωρητικότητας μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι το συγκριτικά μικρό και παλαιότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ξεπερνά σε απόδοση πολλά νεότερα και μεγαλύτερα μοντέλα.

5η θέση: Polestar 2 (CATL)

Το Polestar 2 με την μπαταρία CATL 78 kWh, έχει ακόμη καλύτερη απόδοση από την έκδοση LG Chem. Η Carla προσδιόρισε μια μέση υγεία μπαταρίας 94,35% για αυτήν την έκδοση μπαταρίας. Η διαφορά των 0,82 ποσοστιαίων μονάδων, δείχνει ότι το μοντέλο του οχήματος από μόνο του, δεν είναι ο καθοριστικός παράγοντας για τη μακροπρόθεσμη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

4η θέση: Volvo XC40

Το Volvo XC40 Recharge, με την μπαταρία CATL 69 kWh, έχασε οριακά το βάθρο. Μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, παραμένει κατά μέσο όρο το 94,70% της αρχικής χωρητικότητας. Η μέση απώλεια χωρητικότητας είναι επομένως μόνο 5,3%.

3η θέση: Kia EV6

Το Kia EV6 είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην κορυφαία λίστα που ξεπέρασε το όριο του 95%. Η μπαταρία που δοκιμάστηκε, με χωρητικότητα 77,4 kWh, διατηρεί μέση υγεία μπαταρίας 95,95% μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι, θεωρητικά, έχει χαθεί μόλις λίγο περισσότερο από το 4% της αρχικής χωρητικότητας.

2η θέση: Hyundai Kona Electric

Το Hyundai Kona Electric, με την μπαταρία των 64 kWh, έχει σημαντικά καλύτερη απόδοση. Κατά μέσο όρο, το 97,18% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας εξακολουθεί να υπάρχει μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα. Η μετρούμενη απώλεια χωρητικότητας είναι επομένως μικρότερη από 3%.

1η θέση: Kia e-Niro

Το Kia e-Niro, το οποίο τεχνικά είναι στενά συνδεδεμένο με το Kona, εξασφάλισε οριακά την πρώτη θέση. Η Carla σημείωσε μέση υγεία μπαταρίας 97,25% για το μοντέλο με την μπαταρία των 64 kWh. Μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα, αυτό σημαίνει ότι κατά μέσο όρο χάνεται μόνο το 2,75% της αρχικής χωρητικότητας.

Τα υπόλοιπα αποτελέσματα:

8. Tesla Model 3, μπαταρία LFP 60,5 kWh: 93,34%
9. Audi e-tron 50, μπαταρία 71 kWh: 93,02%
10. Audi e-tron 55, μπαταρία 95 kWh: 92,93%
11. Škoda Enyaq iV, μπαταρία 77 kWh, λογισμικό 3.xx: 92,88%
12. Tesla Model 3, μπαταρία LG Chem 78,8 kWh: 92,83%
13. Tesla Model S, διαμόρφωση 96 στοιχείων: 92,80%
14. Volkswagen ID.4, μπαταρία 77 kWh: 92,77%
15. Škoda Enyaq iV, μπαταρία 77 kWh: 92,60%
16. Tesla Model X, διαμόρφωση 96 στοιχείων: 92,52%
17. Volkswagen ID.4, λογισμικό 3.xx: 92,27 τοις εκατό
18. Tesla Model Y, μπαταρία LG Chem 78,8 kWh: 92,18 τοις εκατό
19. Audi Q4 e-tron, μπαταρία 77 kWh: 92,18 τοις εκατό
20. Volkswagen ID.3, μπαταρία 58 kWh: 91,79 τοις εκατό

Άλλες παραλλαγές μπαταρίας για το Tesla Model 3:

Tesla Model 3, μπαταρία LG Chem: 91,5%
Tesla Model 3, 77,8 kWh μπαταρία Panasonic: 89,8%
Tesla Model 3, 52,4 kWh μπαταρία Panasonic: 88,2%

Τα αποτελέσματα σκιαγραφούν μια γενικά θετική εικόνα. Ακόμα και το όχημα που κατέλαβε την 20ή θέση διατηρεί, κατά μέσο όρο, πολύ πάνω από το 90% της αρχικής του χωρητικότητας μετά από περισσότερα από 100.000 χιλιόμετρα. Αυτά τα δεδομένα δεν υποστηρίζουν την συχνά εκφρασμένη ανησυχία, ότι η μπαταρία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου φθείρεται εγγενώς μετά από πολλά χιλιόμετρα.

Ωστόσο, αυτές είναι μέσες τιμές. Η κατάσταση μιας συγκεκριμένης μπαταρίας, εξαρτάται από παράγοντες όπως η ηλικία, η χρήση και οι προηγούμενες συνθήκες λειτουργίας. Επομένως , για ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, εξακολουθεί να συνιστάται μια ανεξάρτητη δοκιμή μπαταρίας, όπως και μια προσεκτική εξέταση του κατασκευαστή της μπαταρίας, του μεγέθους της μπαταρίας και της έκδοσης λογισμικού. 

Πηγές: Carla – elektroauto-news.net