Δοκιμή BYD Atto 3 EVO – Η ενηλικίωση ενός ηλεκτρικού C-SUV

Όταν η BYD παρουσίασε για πρώτη φορά το Atto 3 στην ευρωπαϊκή αγορά, το μήνυμα ήταν σαφές. Η εταιρεία σκόπευε να διεκδικήσει πρωταγωνιστικό ρόλο στην κατηγορία των ηλεκτρικών C SUV. Η εμπορική πορεία του μοντέλου επιβεβαίωσε τις προσδοκίες, όμως η τεχνολογική εξέλιξη στα ηλεκτρικά οχήματα κινείται με φρενήρεις ρυθμούς.

Η απάντηση των μηχανικών της μάρκας ήρθε με την έκδοση EVO, η οποία δεν αποτελεί ένα τυπικό αισθητικό φρεσκάρισμα, αλλά μια βαθιά τεχνική αναβάθμιση. Με μετάβαση σε αρχιτεκτονική 800 Volt, τοποθέτηση του κινητήρα στον πίσω άξονα, αύξηση της ισχύος στους 313 ίππους και υιοθέτηση της νέας πλατφόρμας E-Platform 3.0 με δομή Cell to Body. Πρόκειται για μια ουσιαστική μεταμόρφωση που υπόσχεται να καλύψει κάθε απαίτηση του σύγχρονου οδηγού που αναζητά ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκίνητο.

Η τέχνη της διακριτικής εξέλιξης

Παρατηρώντας το αμάξωμα από κοντά, γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι οι σχεδιαστές επέλεξαν τη οδό της αυτοσυγκράτησης. Οι εξωτερικές διαστάσεις παραμένουν ισορροπημένες για τα δεδομένα της κατηγορίας C SUV, με το μήκος να αγγίζει τα 4,45 μέτρα.

Οι αλλαγές εστιάζονται στους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, οι οποίοι χαρίζουν μια πιο δυναμική και αεροδυναμικά σμιλευμένη σιλουέτα. Τα εμπρός LED σώματα διατηρούν την κομψή τους υπογραφή, ενώ οι νέες ζάντες βελτιστοποιούν τη ροή του αέρα. Η συνολική αισθητική αποπνέει σύγχρονο αέρα χωρίς να καταφεύγει σε ακρότητες. Είναι ένα σχήμα που εκπέμπει ποιότητα και τεχνολογική ωριμότητα, καταφέρνοντας να κεντρίσει το ενδιαφέρον χωρίς να προκαλεί.

Πρωτοποριακή καμπίνα με έμφαση στην άνεση

Περνώντας στο εσωτερικό, αποκαλύπτεται ένας κόσμος που δύσκολα αφήνει κάποιον αδιάφορο. Η σχεδιαστική φιλοσοφία που αντλεί έμπνευση και από τον χώρο της μουσικής παραμένει παρούσα, δημιουργώντας μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα. Για κάποιους αυτή η προσέγγιση είναι ευχάριστα πρωτότυπη, ενώ για άλλους ίσως φανεί ελαφρώς πολυσύνθετη, όμως η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή βρίσκονται σε υψηλό επίπεδο.

Η κεντρική, μη περιστρεφόμενη (!) οθόνη δεσπόζει στο ταμπλό, προσφέροντας εξαιρετική ευκρίνεια και πληθώρα λειτουργιών. Και για να είμαστε ειλικρινείς, συμφωνούμε απόλυτα με την σταθερή οριζόντια οθόνη. Από την άλλη, η επιλογή να ενσωματωθούν σχεδόν όλες οι ρυθμίσεις του κλιματισμού στο ψηφιακό μενού απαιτεί μια μικρή περίοδο προσαρμογής και θα προτιμούσαμε ορισμένους φυσικούς διακόπτες.

Από πλευράς χωροταξίας, η υιοθέτηση της αρχιτεκτονικής Cell to Body κάνει θαύματα. Με την μπαταρία να αποτελεί δομικό μέρος του πλαισίου, απελευθερώνεται πολύτιμος χώρος στην καμπίνα.

Το πίσω κάθισμα προσφέρει κορυφαίο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι, ενώ το επίπεδο δάπεδο επιτρέπει τη άνετη μετακίνηση τριών ενηλίκων.

Ο χώρος αποσκευών στα 490 λίτρα σε κανονική διάταξη, που φτάνει στα 1.360 λίτρα όταν δεν χρησιμοποιούνται τα πίσω καθίσματα.

Επιπλέον η προσθήκη του εμπρός χώρου αποσκευών 101 λίτρων κάτω από το καπό λύνει οριστικά το πρόβλημα της αποθήκευσης των καλωδίων φόρτισης.

Η τεχνολογία των 800V και η αλλαγή κινητήριων τροχών

Η ουσία της αναβάθμισης EVO βρίσκεται κρυμμένη κάτω από το πάτωμα. Ο νέος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη, τοποθετημένος πλέον στον πίσω άξονα, αποδίδει 313 ίππους και 380 Nm ροπής. Η μεταμόρφωση στις επιδόσεις είναι εντυπωσιακή. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,5 δευτερόλεπτα. Η αμεσότητα με την οποία το αυτοκίνητο αποκρίνεται στο πάτημα του δεξιού πεντάλ είναι καταιγιστική, προσφέροντας έντονη ώθηση σε κάθε φάσμα ταχύτητας.

Εξίσου εντυπωσιακή είναι η αναβάθμιση στο σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Η νέα μπαταρία LFP τεχνολογίας Blade έχει χωρητικότητα 74,8 kWh και προσφέρει πραγματική αυτονομία που ξεπερνά εύκολα τα 450 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες, αγγίζοντας τα 510 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP. Η υιοθέτηση της αρχιτεκτονικής 800 Volt επιτρέπει πλέον ταχυφόρτιση 220 kW. Αυτό σημαίνει ότι η αναπλήρωση της ενέργειας από το 10% στο 80% διαρκεί 25 λεπτά. Παράλληλα, η παρουσία της λειτουργίας Vehicle to Load επιτρέπει την παροχή ρεύματος σε εξωτερικές συσκευές, μετατρέποντας το Atto 3 EVO σε μια κινητή πηγή ενέργειας.

Ποιότητα κύλισης και οδηγοκεντρικός αέρας

Στον δρόμο, η μεταφορά της κίνησης στους πίσω τροχούς αλλάζει τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Το φαινόμενο της απώλειας πρόσφυσης των εμπρός τροχών κατά την απότομη επιτάχυνση έχει εκλείψει οριστικά. Το τιμόνι, αν και διατηρεί μια ελαφριά αίσθηση με γνώμονα τη φιλικότητα στην αστική μετακίνηση, τελικά προσφέρει ακρίβεια. Η ανάρτηση, με γόνατα McPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, είναι σαφώς ρυθμισμένη με στόχο κυρίως την άνεση. Απορροφά τις ατέλειες του οδοστρώματος και προσφέρει ποιότητα κύλισης που θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας.

Όταν ο ρυθμός ανέβει, το αυξημένο βάρος των 1,88 τόνων εκδηλώνεται με λελογισμένες κλίσεις του αμαξώματος, χωρίς όμως να διαταράσσεται η οδήγηση. Το πλαίσιο δείχνει στιβαρό και η πρόσφυση είναι υψηλή.

1 του 15

Αν μας έλειψε κάτι είναι το One pedal driving, αφού τα δύο επίπεδα αναγεννητικής πέδησης δεν φτάνουν σε σημείο ακινητοποίησης.

Ισορροπία στην κατηγορία των ηλεκτρικών

Το BYD Atto 3 EVO ανήκει σίγουρα στο μοντέλα που ισορροπούν την σχέση τιμής και αξίας, με κόστος από 39.990 ευρώ, χωρίς τις κρατικές επιδοτήσεις. Ενώ με το Electric Bonus της αντιπροσωπείας η τιμή πέφτει άλλες 3.000 ευρώ. Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης από την εισαγωγική έκδοση, ομοίως και η λίστα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης.

Η εργοστασιακή κάλυψη παρέχει πλήρη σιγουριά στον αγοραστή, προσφέροντας 6 χρόνια εγγύηση για το όχημα, 8 χρόνια για τον ηλεκτροκινητήρα και 8 χρόνια ή 250.000 χιλιόμετρα για τη μπαταρία Blade.

1 του 6

Συνοψίζοντας, το Atto 3 EVO δεν είναι απλώς μια βελτιωμένη εκδοχή ενός επιτυχημένου μοντέλου. Είναι ένα ώριμο, ισχυρό, ταχύτατο στη φόρτιση και άνετο ηλεκτρικό SUV που τοποθετείται με αξιώσεις πολύ ψηλά στην κατηγορία του. Διαμορφώστε εδώ το δικό σας BYD Atto 3 EVO.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

KΙΝΗΤΗΡΑΣ: Ηλεκτρικός

ΑΠΟΔΟΣΗ: 313 PS, 380 Nm

KIBΩΤΙΟ: Αυτόματο μίας σχέσης

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4455 × 1875 × 1615 mm

ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 490 – 1.360 lt

ΒΑΡΟΣ: 1.880 kg

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 km/h: 5,5″

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 180 km/h

ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 16,4 kWh /100 km

ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 0 g/km

AYTONOMIA: 510 km

ΦΟΡΤΙΣΗ

DC 220 kW, 10-80%:  25′

AC 11 kW, 0-100% : 8 ώρες