Ο ανταγωνισμός στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν περιορίζεται πλέον μόνο στην αυτονομία ή τις επιδόσεις. Η νέα μεγάλη μάχη, αφορά την ταχύτητα φόρτισης και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πρωταγωνιστούν στις εξελίξεις. Μετά τις BYD, CATL και Geely, η Hongqi, η πολυτελής θυγατρική του κινεζικού ομίλου FAW, παρουσίασε μια νέα μπαταρία, που υπόσχεται εξαιρετικά μικρούς χρόνους φόρτισης, φέρνοντας την εμπειρία χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων, ακόμη πιο κοντά σε εκείνη των συμβατικών αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η εταιρεία, η νέα μπαταρία μπορεί να φορτίσει από 10% έως 70% σε μόλις 3 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 25 βαθμοί Κελσίου. Παράλληλα, απαιτούνται μόνο 8 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα, για να φτάσει από το 10% στο 97%, επίδοση που κατατάσσει την Hongqi ανάμεσα στους κορυφαίους κατασκευαστές, στον τομέα της υπερταχείας φόρτισης.
Νέα τεχνολογία με προηγμένη ψύξη
Η μπαταρία αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από τη Hongqi και ενσωματώνει σημαντικές τεχνολογικές βελτιώσεις. Η εταιρεία αναφέρει ότι η εσωτερική αντίσταση των κυψελών, έχει μειωθεί κατά 15%, γεγονός που συμβάλλει τόσο στην ταχύτερη φόρτιση, όσο και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης.
Παράλληλα, χρησιμοποιείται ένα εξελιγμένο σύστημα υγρής ψύξης, το οποίο διατηρεί τη θερμοκρασία της μπαταρίας σχεδόν ομοιόμορφη, κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των κυψελών, δεν ξεπερνά τους 3 βαθμούς Κελσίου, κάτι που συμβάλλει στη διατήρηση της απόδοσης και της αξιοπιστίας της μπαταρίας, ακόμη και σε ακραίες συνθήκες.
Η Hongqi ανακοίνωσε επίσης ότι η νέα τεχνολογία μπορεί να υποστηρίξει μέγιστο ρυθμό φόρτισης 12C, ωστόσο δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό πότε θα ξεκινήσει η μαζική παραγωγή της.
Η μάχη της υπερταχείας φόρτισης στην Κίνα
Η παρουσίαση της νέας μπαταρίας, αποτελεί ακόμη ένα επεισόδιο στον τεχνολογικό ανταγωνισμό που εξελίσσεται στην Κίνα. Η BYD είχε ανοίξει τον δρόμο με το σύστημα Flash Charging 2.0, το οποίο υπόσχεται φόρτιση από 10% έως 70% σε περίπου 5 λεπτά και από 10% έως 97% σε περίπου 9 λεπτά.
Στη συνέχεια, τόσο η CATL όσο και η Geely, παρουσίασαν ακόμη ταχύτερες λύσεις, με αποτέλεσμα η Hongqi να ανεβάζει ακόμη περισσότερο τον πήχη. Ο στόχος όλων των κινεζικών κατασκευαστών, είναι να μειώσουν τον χρόνο αναμονής των οδηγών, ώστε η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου να γίνεται σχεδόν τόσο γρήγορα όσο ο ανεφοδιασμός ενός συμβατικού οχήματος με καύσιμο.
Σχέδια παραγωγής στην Ευρώπη
Εκτός από τις τεχνολογικές εξελίξεις, η Hongqi φαίνεται να προχωρά και στην ευρωπαϊκή της επέκταση. Σύμφωνα με πληροφορίες του Automotive News Europe, η FAW βρίσκεται σε συζητήσεις με τη Stellantis, μέσω της συνεργασίας που έχει δημιουργηθεί με τη Leapmotor, εξετάζοντας το ενδεχόμενο παραγωγής οχημάτων, σε εργοστάσιο της Ισπανίας.
Εφόσον οι διαπραγματεύσεις ολοκληρωθούν θετικά, πιθανότερη επιλογή θεωρείται το εργοστάσιο της Σαραγόσα, όπου προγραμματίζεται ήδη η παραγωγή νέων ηλεκτρικών μοντέλων των Leapmotor, Peugeot και Opel. Με αυτόν τον τρόπο, η Hongqi θα αποκτήσει ταχύτερη πρόσβαση στην ευρωπαϊκή αγορά, περιορίζοντας παράλληλα το κόστος παραγωγής και μεταφοράς.
Η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο να λανσάρει 15 νέα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα στην Ευρώπη έως το 2028, ενισχύοντας σημαντικά την παρουσία της στην κατηγορία των premium οχημάτων.
Πηγή: CnEVPost
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
