Αυτή η κινεζική μάρκα φέρνει μπαταρία που επαναφορτίζεται σε 8 λεπτά

Η μάχη για την ταχύτερη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων, έχει μετατραπεί σε έναν από τους σημαντικότερους τεχνολογικούς ανταγωνισμούς στην αυτοκινητοβιομηχανία. Στην Κίνα, οι κατασκευαστές και οι εταιρείες μπαταριών, ανεβάζουν συνεχώς τον πήχη, με στόχο να κάνουν την εμπειρία φόρτισης ενός ηλεκτρικού, αντίστοιχη με τον ανεφοδιασμό ενός συμβατικού αυτοκινήτου.

Η τελευταία εντυπωσιακή ανακοίνωση έρχεται από τη Hongqi, την premium μάρκα του κινεζικού ομίλου FAW, η οποία παρουσίασε μια πειραματική μπαταρία που σύμφωνα με τις δοκιμές της, μπορεί να φορτίσει από το 10% έως το 97% μέσα σε μόλις 8 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα.

Το αποτέλεσμα αυτό δείχνει πόσο γρήγορα εξελίσσεται η τεχνολογία των ηλεκτρικών, καθώς πριν από λίγους μήνες, η φόρτιση σε πέντε λεπτά, θεωρούνταν ένα σχεδόν επαναστατικό επίτευγμα.

Μπαταρία 12C με ισχύ φόρτισης που πλησιάζει το 1 MW

Η νέα μπαταρία της Hongqi, αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τη Lishen Battery, μία από τις σημαντικές εταιρείες στον χώρο της τεχνολογίας συσσωρευτών.

Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της είναι ο ρυθμός φόρτισης 12C, ένας αριθμός που μεταφράζεται σε εξαιρετικά υψηλή δυνατότητα απορρόφησης ενέργειας. Για παράδειγμα, σε μια μπαταρία χωρητικότητας 80 kWh, η θεωρητική μέγιστη ισχύς φόρτισης, θα μπορούσε να αγγίξει περίπου τα 960 kW.

Στις εργαστηριακές δοκιμές, η μπαταρία κατάφερε:

φόρτιση από 10% έως 70% σε 3 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα

φόρτιση από 10% έως 97% σε 8 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα

Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε θερμοκρασία 25°C, ώστε να αξιολογηθεί η απόδοση σε ελεγχόμενες συνθήκες.

Η θερμική διαχείριση είναι το μεγάλο στοίχημα

Η επίτευξη τόσο υψηλών ταχυτήτων φόρτισης, δεν εξαρτάται μόνο από τα ηλεκτρικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα, είναι η διαχείριση της θερμότητας.

Η FAW αναφέρει ότι βελτιώσεις στην άνοδο, στον ηλεκτρολύτη και στη διαδικασία επικάλυψης άνθρακα, μείωσαν την εσωτερική αντίσταση των κυψελών.

Παράλληλα, το προηγμένο σύστημα υγρής ψύξης, διατηρεί τη διαφορά θερμοκρασίας σε ολόκληρη τη συστοιχία κάτω από 3°C κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς η υπερβολική θερμότητα μπορεί να μειώσει τόσο τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, όσο και τη σταθερή απόδοσή της σε βάθος χρόνου.

Η Κίνα δίνει μάχη για την ταχύτερη φόρτιση στον κόσμο

Η ανακοίνωση της Hongqi έρχεται σε μια περίοδο έντονου ανταγωνισμού μεταξύ των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Αρκετοί κατασκευαστές, έχουν ήδη παρουσιάσει εντυπωσιακές τεχνολογίες:

BYD – φόρτιση έως 1 MW

Η BYD έχει παρουσιάσει το σύστημα Super e-Platform, το οποίο υποστηρίζει ισχύ φόρτισης έως και 1.000 kW. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι ορισμένα μοντέλα, μπορούν να ανακτήσουν εκατοντάδες χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε λίγα λεπτά.

CATL – μπαταρία Shenxing τρίτης γενιάς

Η μεγαλύτερη εταιρεία μπαταριών στον κόσμο έχει παρουσιάσει τεχνολογία που επιτρέπει:

10% έως 80% σε περίπου 3 λεπτά και 44 δευτερόλεπτα

10% έως 98% σε περίπου 6 λεπτά και 27 δευτερόλεπτα

Παράλληλα, η CATL, υποστηρίζει ότι η μπαταρία μπορεί να διατηρεί πάνω από 90% της χωρητικότητάς της, μετά από 1.000 κύκλους υπερταχείας φόρτισης.

Zeekr και Geely

Το Zeekr 001 έχει επιδείξει φόρτιση από 4% έως 80% σε λιγότερο από επτά λεπτά, με ισχύ που ξεπερνά τα 1,3 MW σε συγκεκριμένες δοκιμές.

Η μεγάλη πρόκληση: υπάρχουν οι κατάλληλοι φορτιστές;

Παρά τις εντυπωσιακές εξελίξεις στις μπαταρίες, υπάρχει ένα σημαντικό ερώτημα: μπορούν οι υποδομές φόρτισης να υποστηρίξουν αυτές τις ταχύτητες;

Η απάντηση σήμερα είναι πως όχι σε μεγάλη κλίμακα.

Φορτιστές ισχύος άνω των 500 kW, πόσο μάλλον συστήματα κοντά στο 1 MW, παραμένουν περιορισμένοι ακόμη και στην Κίνα, ενώ στην Ευρώπη, βρίσκονται ακόμη σε αρχικό στάδιο ανάπτυξης.

Μια μπαταρία που μπορεί να φορτίσει με 960 kW, δεν μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητές της, εάν το δίκτυο φόρτισης δεν μπορεί να παρέχει την απαιτούμενη ενέργεια.

Το μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων πλησιάζει τη φόρτιση 5 λεπτών

Η Hongqi δεν έχει αποκαλύψει ακόμη όλες τις λεπτομέρειες της νέας μπαταρίας, όπως τη χωρητικότητα, τη χημεία των κυψελών, ή το πρώτο μοντέλο παραγωγής που θα τη χρησιμοποιήσει.

Για αυτόν τον λόγο, η τεχνολογία δεν μπορεί ακόμη να συγκριθεί άμεσα με λύσεις που έχουν ήδη εφαρμοστεί σε αυτοκίνητα παραγωγής, όπως αυτές της BYD ή της Zeekr.

Ωστόσο, η νέα ανακοίνωση, επιβεβαιώνει μια σημαντική τάση: η φόρτιση σε λιγότερο από δέκα λεπτά, εξελίσσεται σε νέο πρότυπο για τα προηγμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Κίνας.

Το επόμενο μεγάλο στοίχημα για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, θα είναι αν η Ευρώπη μπορεί να ακολουθήσει τον ίδιο ρυθμό ή αν θα χρειαστεί να συνεργαστεί με κορυφαίους προμηθευτές μπαταριών, για να καλύψει το τεχνολογικό χάσμα.

Η εποχή όπου ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα φορτίζει σχεδόν όσο γρήγορα γεμίζει ένα ρεζερβουάρ βενζίνης, φαίνεται πλέον πιο κοντά από ποτέ.

Πηγή: rouleur-electrique.fr