Δεν πρόλαβε να ανοίξει τις παραγγελίες και έγινε χαμός – Το νέο BMW i3 τα «σπάει»

Η BMW έκανε ένα ακόμη σημαντικό βήμα στην ηλεκτρική της μετάβαση, ξεκινώντας επίσημα τη μαζική παραγωγή του ολοκαίνουργιου BMW i3 στο ιστορικό εργοστάσιο του Μονάχου. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό sedan της οικογένειας Neue Klasse, αποτελεί το δεύτερο μοντέλο που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα της εταιρείας, μετά το BMW iX3 και ήδη καταγράφει εντυπωσιακή εμπορική επιτυχία.

Οι παραγγελίες άνοιξαν στα μέσα Ιουνίου και η ανταπόκριση της αγοράς ξεπέρασε κάθε πρόβλεψη, αναγκάζοντας τη BMW να αυξήσει σημαντικά τον ρυθμό παραγωγής. Σύμφωνα με τον Jochen Goller, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, το ενδιαφέρον για τη νέα γενιά ηλεκτρικών μοντέλων είναι ιδιαίτερα υψηλό, με το BMW i3 να επιβεβαιώνει τη δυναμική της νέας στρατηγικής της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Παράλληλα με την έναρξη της παραγωγής, η BMW ανακοίνωσε ότι πέτυχε νέα μείωση του κόστους κατασκευής κατά περίπου 10%. Η εξοικονόμηση αυτή προέρχεται από τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων, την εκτεταμένη αυτοματοποίηση, την ψηφιοποίηση των παραγωγικών διαδικασιών, αλλά και τη νέα αρχιτεκτονική του οχήματος, η οποία έχει σχεδιαστεί εξαρχής, με στόχο τη μεγαλύτερη αποδοτικότητα.

Η προετοιμασία του εργοστασίου του Μονάχου διήρκεσε τέσσερα χρόνια και περιλάμβανε μία από τις μεγαλύτερες ανακαινίσεις στην ιστορία της μονάδας. Δημιουργήθηκαν νέο τμήμα κατασκευής αμαξωμάτων, σύγχρονη γραμμή συναρμολόγησης και αναβαθμισμένοι χώροι logistics, ενώ οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν χωρίς να διακοπεί η καθημερινή παραγωγή, η οποία έφθανε έως και τα 1.000 αυτοκίνητα ημερησίως. Πρόσφατα προστέθηκε και νέα αίθουσα τελικού ποιοτικού ελέγχου, πριν από την παράδοση των οχημάτων.

Για την BMW, το νέο i3 αποτελεί μοντέλο-ορόσημο. Η Σειρά 3 αποτελεί διαχρονικά ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα της μάρκας, με περισσότερα από εννέα εκατομμύρια οχήματα να έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιο του Μονάχου από το 1975. Η ηλεκτρική έκδοση φιλοδοξεί να συνεχίσει αυτή την επιτυχημένη πορεία, στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Η παραγωγή βασίζεται σε ένα εκτεταμένο ευρωπαϊκό δίκτυο εργοστασίων. Οι μπαταρίες υψηλής τάσης έκτης γενιάς κατασκευάζονται στο νέο εργοστάσιο της BMW στο Irlbach-Straßkirchen, στη Βαυαρία, όπου εφαρμόζονται προηγμένα συστήματα ποιοτικού ελέγχου, ψηφιακά δίδυμα και τεχνητή νοημοσύνη για τη διασφάλιση της αξιοπιστίας κάθε μονάδας.

Ο ηλεκτροκινητήρας έκτης γενιάς προέρχεται από το εργοστάσιο της Steyr στην Αυστρία. Εκεί κατασκευάζονται ο ρότορας, ο στάτορας, ο μετατροπέας ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων, σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους υψηλής καθαρότητας, ενώ το περίβλημα του κινητήρα, παράγεται στο εργοστάσιο της Landshut.

Η επένδυση αυτή αποτελεί μέρος της στρατηγικής iFACTORY της BMW, η οποία επικεντρώνεται στη βιώσιμη παραγωγή, την ψηφιοποίηση και τη μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Στόχος της εταιρείας είναι το εργοστάσιο του Μονάχου να κατασκευάζει αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα από το 2027, ενώ τα επόμενα χρόνια, θα ακολουθήσουν και νέα μοντέλα της οικογένειας Neue Klasse.

Με το νέο BMW i3, η γερμανική εταιρεία δείχνει ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται, συνδυάζοντας αυξημένη παραγωγή, χαμηλότερο κόστος κατασκευής και ισχυρή ζήτηση από την παγκόσμια αγορά. Το νέο μοντέλο αναμένεται να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη νέα εποχή της BMW και να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες αφίξεις, στην κατηγορία των premium ηλεκτρικών sedan.