Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό σκούτερ της Yamaha

Η Yamaha φαίνεται πως ετοιμάζει ένα νέο ηλεκτρικό σκούτερ, το οποίο θα μπορούσε να αποτελέσει μια πιο σοβαρή προσπάθεια της ιαπωνικής εταιρείας, να αποκτήσει μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά των ηλεκτρικών δικύκλων. Νέα σχέδια που κατατέθηκαν στην Ιαπωνία και δημοσιεύθηκαν από το αυστραλιανό μέσο AMCN, αποκαλύπτουν ένα μοντέλο που δείχνει αρκετά κοντά στην παραγωγή, ενώ ορισμένες από τις τεχνικές επιλογές του, παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Σχεδιασμός που θυμίζει συμβατικό σκούτερ

Εξωτερικά, το νέο ηλεκτρικό σκούτερ της Yamaha, δεν υιοθετεί έναν ιδιαίτερα φουτουριστικό σχεδιασμό. Οι αναλογίες του παραπέμπουν στο Yamaha RayZR 125, γεγονός που δείχνει ότι το μοντέλο θα μπορούσε να τοποθετηθεί στην κατηγορία των αντίστοιχων σκούτερ 125 κ.εκ., με έμφαση στην καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη.

Η σχεδιαστική φιλοσοφία είναι σχετικά συντηρητική, όμως η πραγματική διαφοροποίηση βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα.

Σε αντίθεση με πολλά ηλεκτρικά σκούτερ που χρησιμοποιούν κινητήρα ενσωματωμένο στον πίσω τροχό, η Yamaha φαίνεται να εξετάζει έναν κεντρικά τοποθετημένο ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος μεταφέρει την κίνηση στον πίσω τροχό μέσω ιμάντα.

Η συγκεκριμένη διάταξη είναι περισσότερο συνηθισμένη στις μοτοσικλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης και λιγότερο στα ηλεκτρικά σκούτερ. Θεωρητικά, μπορεί να προσφέρει καλύτερη κατανομή βάρους, χαμηλότερο κέντρο βάρους και μικρότερη μη αναρτώμενη μάζα στον πίσω τροχό.

Στην πράξη, αυτό θα μπορούσε να μεταφραστεί σε πιο σταθερή συμπεριφορά και καλύτερη αίσθηση οδήγησης, ιδιαίτερα όταν το σκούτερ κινείται με δύο άτομα ή μεταφέρει φορτίο.

Αφαιρούμενη μπαταρία για μεγαλύτερη πρακτικότητα

Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που αποκαλύπτουν τα σχέδια είναι η θέση της μπαταρίας. Φαίνεται να βρίσκεται κάτω από τη σέλα και να έχει σχεδιαστεί ώστε να αφαιρείται από το όχημα.

Η λύση θυμίζει αυτή που έχει ήδη χρησιμοποιήσει η Yamaha στο ηλεκτρικό NEO, προσφέροντας ένα σημαντικό πλεονέκτημα, για όσους δεν διαθέτουν εύκολη πρόσβαση σε σημείο φόρτισης.

Η αφαιρούμενη μπαταρία επιτρέπει στον αναβάτη να τη μεταφέρει στο σπίτι ή σε άλλο χώρο και να τη φορτίσει εκεί, χωρίς να χρειάζεται το ίδιο το σκούτερ να βρίσκεται δίπλα σε πρίζα.

Προς το παρόν δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες για τη χωρητικότητα της μπαταρίας ή την αυτονομία. Ωστόσο, αυτά θα είναι δύο από τα σημαντικότερα στοιχεία, που θα καθορίσουν την εμπορική επιτυχία του μοντέλου.

Ιδιαίτερη λύση και στην πίσω ανάρτηση

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η διάταξη της πίσω ανάρτησης. Τα δύο αμορτισέρ φαίνεται να έχουν τοποθετηθεί αρκετά πιο μπροστά από τον πίσω άξονα και σε μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους, σε σχέση με τη συνηθισμένη διάταξη.

Η επιλογή αυτή πιθανότατα σχετίζεται με την ανάγκη δημιουργίας του απαραίτητου χώρου για την μπαταρία κάτω από τη σέλα.

Με άλλα λόγια, η Yamaha φαίνεται να έχει σχεδιάσει εξαρχής το πλαίσιο και τα μηχανικά μέρη γύρω από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, αντί να προσαρμόσει απλώς μια μπαταρία και έναν ηλεκτροκινητήρα, σε μια υπάρχουσα πλατφόρμα.

TFT οθόνη και εκκίνηση χωρίς κλειδί

Τα σχέδια αποκαλύπτουν επίσης ορισμένα στοιχεία από τον εξοπλισμό του νέου μοντέλου.

Μεταξύ άλλων, διακρίνεται:

Συμπαγής TFT οθόνη για τις βασικές πληροφορίες οδήγησης

Πολλαπλοί χώροι αποθήκευσης στην μπροστινή ποδιά

Σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί

Μπροστινό φωτιστικό σώμα με τέσσερις ανεξάρτητους προβολείς και κεντρικό φως θέσης

Ο συνδυασμός αυτών των χαρακτηριστικών, δείχνει ότι η Yamaha δεν φαίνεται να στοχεύει αποκλειστικά στην κατηγορία των οικονομικών ηλεκτρικών σκούτερ. Αντίθετα, το μοντέλο θα μπορούσε να τοποθετηθεί σε μια ενδιάμεση κατηγορία, προσφέροντας περισσότερη τεχνολογία και πιο προσεγμένη μηχανολογική κατασκευή.

Θα έρθει και στην Ευρώπη;

Το μεγάλο ερώτημα αφορά πλέον την εμπορική στρατηγική της Yamaha. Η εταιρεία έχει ήδη παρουσία στην αγορά ηλεκτρικών δικύκλων σε Ευρώπη και Ασία, χωρίς όμως να έχει καταφέρει μέχρι σήμερα, να αποκτήσει πρωταγωνιστικό ρόλο.

Ο ανταγωνισμός από κινεζικές εταιρείες όπως η NIU και η Yadea είναι ιδιαίτερα έντονος, κυρίως λόγω των ανταγωνιστικών τιμών και της μεγάλης ποικιλίας διαθέσιμων μοντέλων.

Για να έχει επιτυχία το νέο ηλεκτρικό σκούτερ, η Yamaha θα πρέπει επομένως να βρει τη σωστή ισορροπία ανάμεσα στην τεχνολογία, την αυτονομία, την πρακτικότητα και κυρίως την τιμή.

Η αφαιρούμενη μπαταρία αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για την αστική χρήση, ενώ ο κεντρικά τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας, μπορεί να προσφέρει διαφορετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, από εκείνα των περισσότερων ηλεκτρικών σκούτερ.

Προς το παρόν, η Yamaha δεν έχει αποκαλύψει επίσημα τις τεχνικές προδιαγραφές, την τιμή ή την ημερομηνία παρουσίασης. Τα σχέδια, ωστόσο, δείχνουν ότι το νέο ηλεκτρικό σκούτερ βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης και ενδέχεται να παρουσιαστεί επίσημα μέσα στους επόμενους μήνες.