Το Mitsubishi Eclipse Cross EV, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα νέα ηλεκτρικά μοντέλα της Mitsubishi, καθώς είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό compact SUV της μάρκας. Παρότι βασίζεται στην ίδια τεχνική πλατφόρμα με το Renault Scénic E-Tech, η Mitsubishi έχει προσπαθήσει να του δώσει ξεχωριστό χαρακτήρα, τόσο σχεδιαστικά όσο και στον εξοπλισμό.
Η δοκιμή από το γερμανικό elektroauto-news.net πραγματοποιήθηκε σε περίπου 450 χιλιόμετρα, κυρίως σε επαρχιακούς δρόμους και μέσα στην πόλη, με ελάχιστη χρήση αυτοκινητοδρόμου. Οι συγκεκριμένες συνθήκες, έδωσαν μια αρκετά καλή εικόνα για το πώς συμπεριφέρεται το Eclipse Cross EV, στην καθημερινότητα.
Ξεχωριστή εμφάνιση με έντονο χαρακτήρα SUV
Το Eclipse Cross EV υιοθετεί τη σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία της Mitsubishi. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η χαρακτηριστική Dynamic Shield 2.0, ενώ το πλευρικό τμήμα διαθέτει έντονες γραμμές και ιδιαίτερη σχεδίαση στο πίσω μέρος.
Οι διαστάσεις του είναι 4.489 χιλιοστά σε μήκος, 1.908 χιλιοστά σε πλάτος χωρίς τους καθρέφτες και 1.571 χιλιοστά σε ύψος. Το μεταξόνιο των 2.784 χιλιοστών, συμβάλλει σημαντικά στους διαθέσιμους χώρους της καμπίνας.
Το μοντέλο της δοκιμής, είχε δίχρωμη βαφή Cosmos Blue με μαύρη οροφή Onyx Black και ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, συνδυασμός που ενισχύει την premium εικόνα του SUV.
Άνετο και ποιοτικό εσωτερικό
Στο εσωτερικό, το Eclipse Cross EV, δίνει προτεραιότητα στην άνεση και στην πρακτικότητα. Το μεγάλο μεταξόνιο προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους, τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες.
Στην κορυφαία έκδοση, τα καθίσματα διαθέτουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις, οσφυϊκή υποστήριξη και λειτουργία μασάζ για τον οδηγό. Το θερμαινόμενο τιμόνι, η πανοραμική γυάλινη οροφή και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, δημιουργούν ένα πιο προσεγμένο περιβάλλον.
Υπάρχουν επίσης θύρες USB-C, ασύρματη φόρτιση smartphone, αυτόματος κλιματισμός με αντλία θερμότητας και δυνατότητα προκλιματισμού. Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται σε διάταξη 40:20:40, αυξάνοντας την πρακτικότητα όταν χρειάζεται να μεταφερθούν μεγαλύτερα αντικείμενα.
Οθόνες 12 ιντσών και Google
Η τεχνολογία αποτελεί ένα από τα δυνατά σημεία του Eclipse Cross EV. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η κεντρική οθόνη αφής, προσφέρουν εύκολη πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες.
Η ενσωμάτωση των Google Maps και Google Assistant, μαζί με το ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, καλύπτει τις ανάγκες των περισσότερων οδηγών.
Στις κορυφαίες εκδόσεις, προσφέρεται επίσης ηχοσύστημα Harman Kardon με εννέα ηχεία, ενώ η εφαρμογή Mitsubishi Motors, επιτρέπει τον απομακρυσμένο έλεγχο ορισμένων λειτουργιών του αυτοκινήτου.
218 PS και έμφαση στην άνεση
Το ηλεκτρικό SUV χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 160 kW, δηλαδή 218 PS, με ροπή 300 Nm και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 170 km/h.
Παρά το βάρος που αγγίζει περίπου τα 1.950 κιλά, το Eclipse Cross EV δεν εμφανίζεται νωθρό. Η ανάρτηση δίνει έμφαση στην άνεση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το τιμόνι προσφέρει ικανοποιητική αίσθηση.
Η ανάκτηση ενέργειας ρυθμίζεται σε τέσσερα επίπεδα, μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι. Στην ισχυρότερη ρύθμιση, η οδήγηση με ένα πεντάλ γίνεται αρκετά εύκολη, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη.
Η πραγματική κατανάλωση ήταν χαμηλότερη από την εργοστασιακή
Η έκδοση με την μπαταρία των 87 kWh, έχει επίσημη κατανάλωση 17,1 kWh/100 km σύμφωνα με το WLTP. Στη συγκεκριμένη δοκιμή, όμως, μετά από περίπου 450 χιλιόμετρα, ο υπολογιστής ταξιδιού έδειξε 16,8 kWh/100 km.
Η επίδοση είναι θετική, αλλά πρέπει να ληφθούν υπόψη οι συνθήκες της δοκιμής. Η οδήγηση πραγματοποιήθηκε κυρίως σε επαρχιακούς δρόμους και στην πόλη, κατά τη διάρκεια καλοκαιριού και χωρίς ουσιαστική χρήση αυτοκινητοδρόμου. Η επίσημη αυτονομία της συγκεκριμένης διαμόρφωσης, φτάνει περίπου τα 615 χιλιόμετρα, ενώ η Mitsubishi αναφέρει έως 635 χιλιόμετρα για συγκεκριμένες εκδόσεις με τη μεγάλη μπαταρία.
Φόρτιση έως 90 kW DC
Στον τομέα της φόρτισης, το Eclipse Cross EV μπορεί να φορτίσει σε ταχυφορτιστή DC με ισχύ έως 90 kW. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά στοιχεία, η φόρτιση από 10% έως 80% απαιτεί περίπου 40 λεπτά.
Σε AC φόρτιση, η στάνταρ ισχύς είναι 11 kW και μια πλήρης φόρτιση χρειάζεται περίπου 9 ώρες και 30 λεπτά. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, διέθετε προαιρετικό φορτιστή 22 kW, μειώνοντας τον χρόνο πλήρους φόρτισης σε συμβατό wallbox, περίπου στις 4 ώρες και 45 λεπτά.
Μεγάλο πορτμπαγκάζ, αλλά με ένα μειονέκτημα
Ο χώρος αποσκευών προσφέρει από 545 έως 1.670 λίτρα, ανάλογα με τη διαμόρφωση των πίσω καθισμάτων. Η πρακτικότητα είναι καλή για μια οικογένεια, ενώ ιδιαίτερα χρήσιμη είναι η ειδική θήκη για το καλώδιο φόρτισης, ώστε να μην μετακινείται μέσα στο πορτμπαγκάζ.
Το βασικό μειονέκτημα, είναι το σχετικά ψηλό κατώφλι φόρτωσης των 779 χιλιοστών, που δυσκολεύει την τοποθέτηση βαριών αντικειμένων. Παράλληλα, το Eclipse Cross EV, μπορεί να ρυμουλκήσει έως 1.100 κιλά με φρένα και 750 κιλά χωρίς φρένα.
Πλούσια συστήματα ασφαλείας
Η κορυφαία έκδοση διαθέτει το σύστημα MI Pilot, προσαρμοζόμενο cruise control, ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, κάμερα 360 μοιρών, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και σύστημα προειδοποίησης για την εγκάρσια κυκλοφορία πίσω.
Ένα ιδιαίτερα πρακτικό στοιχείο είναι το κουμπί My Safety, το οποίο επιτρέπει την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση συγκεκριμένων συστημάτων υποβοήθησης με διπλό πάτημα, χωρίς αναζήτηση μέσα στα μενού της οθόνης.
Τελικά αξίζει το Mitsubishi Eclipse Cross EV;
Μετά από περίπου 450 χιλιόμετρα, το Mitsubishi Eclipse Cross EV δείχνει ότι δεν αποτελεί απλώς μια διαφορετική εκδοχή του Renault Scénic E-Tech. Η Mitsubishi έχει δώσει έμφαση στην άνεση, την πρακτικότητα, την τεχνολογία και την εύκολη καθημερινή οδήγηση. Η κατανάλωση των 16,8 kWh/100 km στη συγκεκριμένη δοκιμή ήταν χαμηλότερη από την επίσημη τιμή WLTP, ενώ οι χώροι και ο εξοπλισμός, το καθιστούν ιδιαίτερα ενδιαφέρον για οικογενειακή χρήση.
Η τεχνική συγγένεια με το Renault Scénic είναι δεδομένη, όμως το Eclipse Cross EV διαθέτει τη δική του σχεδιαστική ταυτότητα και αρκετά στοιχεία που το διαφοροποιούν. Για τον οδηγό που αναζητά ένα άνετο ηλεκτρικό SUV για καθημερινές μετακινήσεις, το νέο Mitsubishi, φαίνεται να έχει μια πολύ πιο ισχυρή πρόταση, από αυτή που θα περίμενε κανείς μόνο κοιτάζοντας το τεχνικό του υπόβαθρο.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
