GAC Aion Ray 7: Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο που βάζει στο στόχαστρο το Xiaomi SU7

Η GAC Aion παρουσίασε επίσημα τη νέα σειρά Ray, με πρώτο εκπρόσωπο το Ray 7, ένα μεγάλο ηλεκτρικό fastback, που συνδυάζει δυναμική σχεδίαση, τεχνολογία της Huawei και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. Το Ray 7 είναι επίσης το πρώτο μοντέλο της μάρκας, που υιοθετεί το ανανεωμένο λογότυπο Aion, σηματοδοτώντας μια νέα σχεδιαστική και τεχνολογική κατεύθυνση για την κινεζική εταιρεία.

Εντυπωσιακή σχεδίαση fastback

Στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζει η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή σε σχήμα αστεριού, με το νέο λογότυπο Aion τοποθετημένο στο κέντρο. Η κλειστή μάσκα, όπως αρμόζει σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, συνδυάζεται με τραπεζοειδή εισαγωγή αέρα, γυαλιστερό μαύρο πλαίσιο και ένα ιδιαίτερα επιθετικό μπροστινό τμήμα.

Το Ray 7 θα προσφέρεται μεταξύ άλλων σε Lightning Yellow και Midsummer Purple, ενώ στο πλάι υιοθετεί μια κομψή fastback γραμμή. Οι ημι-κρυφές χειρολαβές, οι ζάντες πέντε ακτίνων και οι κίτρινες δαγκάνες φρένων, ενισχύουν τον σπορ χαρακτήρα.

Πίσω, τα φωτιστικά σώματα εκτείνονται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος, δημιουργώντας μια φωτεινή υπογραφή, που συνδέεται άμεσα με τη νέα ταυτότητα της Aion. Με μήκος 4,96 μέτρα, πλάτος 1,90 μέτρα, ύψος 1,455 μέτρα και μεταξόνιο 2,92 μέτρα, το Ray 7 τοποθετείται στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοντέλων.

Πίσω κίνηση και τεχνολογία από την Huawei

Το νέο ηλεκτρικό μοντέλο βασίζεται σε πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς και διαθέτει προηγμένη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια στον εμπρός άξονα και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Στην εξέλιξη της δυναμικής συμπεριφοράς, έχει αξιοποιηθεί τεχνογνωσία της Alfa Romeo, ενώ το σύστημα ανάρτησης, περιλαμβάνει προσαρμοζόμενα αμορτισέρ FSD και αντιστρεπτικές ράβδους εμπρός και πίσω.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το σύστημα πέδησης Huawei DriveOne EMB, ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα φρένων που σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα, σε απόσταση μόλις 33 μέτρων. Παράλληλα, το σύστημα ελέγχου ροπής Huawei iTRACK έχει σχεδιαστεί ώστε να περιορίζει την απώλεια πρόσφυσης σε συνθήκες όπως η βροχή και το χιόνι.

700 χιλιόμετρα αυτονομίας

Το Ray 7 κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα της Huawei με ισχύ 180 kW, δηλαδή περίπου 245 PS. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία τεχνολογίας LFP της CATL, ενώ η δηλωμένη αυτονομία, φτάνει τα 700 χιλιόμετρα στον κύκλο CLTC. Η συγκεκριμένη τιμή αφορά τον κινεζικό κύκλο μέτρησης CLTC και δεν μπορεί να συγκριθεί άμεσα με τις μετρήσεις WLTP που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη.

Έμφαση στην αυτόνομη οδήγηση

Το Ray 7 δεν περιορίζεται στην ηλεκτρική του τεχνολογία. Η GAC Aion έχει εξοπλίσει το αυτοκίνητο με 27 αισθητήρες, μεταξύ των οποίων LiDAR 192 γραμμών και τρία ραντάρ 4D χιλιοστομετρικών κυμάτων.

Το σύστημα αξιοποιεί τεχνολογία που προέρχεται από την εμπειρία της WeRide στα Robotaxi επιπέδου L4. Στόχος είναι να μπορεί το αυτοκίνητο να διαχειρίζεται πιο σύνθετα αστικά περιβάλλοντα, δύσκολες στροφές, αλλαγές λωρίδας και απαιτητικούς ελιγμούς. Παράλληλα, υποστηρίζεται προηγμένη πλοήγηση από θέση στάθμευσης σε θέση στάθμευσης, διέλευση από πύλες και αυτόματη διαχείριση δύσκολων σεναρίων στάθμευσης.

Η νέα πρόταση της Aion

Με το Ray 7, η GAC Aion επιχειρεί να κινηθεί σε μια πιο απαιτητική κατηγορία της κινεζικής αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, απέναντι σε μοντέλα όπως το Xiaomi SU7. Η εταιρεία διατηρεί υψηλούς ρυθμούς πωλήσεων, με περίπου 30.000 οχήματα τον μήνα, αν και σημαντικό μέρος της δραστηριότητάς της συνδέεται με υπηρεσίες ride-hailing.

Το Ray 7 έρχεται επομένως σε μια κρίσιμη περίοδο για την Aion, καθώς η εταιρεία προσπαθεί να ενισχύσει την εικόνα της ως κατασκευαστής προηγμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και να μειώσει την εξάρτησή της από τον στόλο επαγγελματικών οχημάτων.