Η Volkswagen παρουσίασε επίσημα στην Έκθεση Αυτοκινήτου Chengdu 2026, το νέο ID. Era 5S, ένα plug-in υβριδικό sedan, που εξελίχθηκε από την κοινοπραξία SAIC-Volkswagen για την κινεζική αγορά. Το μοντέλο τοποθετείται ως το πιο προσιτό όχημα νέας ενέργειας της Volkswagen στην Κίνα και συνδυάζει κινητήρα βενζίνης με ηλεκτροκίνηση και μπαταρία LFP.
Η τιμή εκκίνησης για περιορισμένο χρονικό διάστημα διαμορφώνεται στα 89.900 γιουάν, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 11.300 ευρώ. Με αυτό το κόστος, το ID. Era 5S τοποθετείται απέναντι σε δημοφιλή κινεζικά υβριδικά και ηλεκτρικά sedan, ενώ βρίσκεται πολύ κοντά σε τιμή, με συμβατικά μοντέλα της ίδιας της Volkswagen.
Υβριδικό σύστημα με 236 PS
Το Volkswagen ID. Era 5S χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με ισχύ 107 PS, ο οποίος συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 177 PS. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω κιβωτίου DHT μίας σχέσης.
Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος φτάνει περίπου τους 284 PS, σύμφωνα με την αναγωγή των επιμέρους στοιχείων ισχύος, ενώ η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς.
Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία LFP χωρητικότητας 19,1 kWh, η οποία προέρχεται από την Rept Battero Energy. Η επίσημη ηλεκτρική αυτονομία φτάνει τα 160 km στον κύκλο CLTC, επιτρέποντας στο sedan, να πραγματοποιεί σημαντικό μέρος των καθημερινών διαδρομών, αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
Η μπαταρία διαθέτει υγρό σύστημα ψύξης, ενώ το αυτοκίνητο υποστηρίζει τόσο φόρτιση AC όσο και ταχεία φόρτιση DC. Στη δεύτερη περίπτωση, η φόρτιση από 30% έως 80% πραγματοποιείται σε περίπου 15 λεπτά.
Παράλληλα, το ID. Era 5S, διαθέτει λειτουργία V2L, επιτρέποντας την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε εξωτερικές συσκευές με μέγιστη ισχύ 3,5 kW.
Όταν η μπαταρία αδειάσει, το αυτοκίνητο μπορεί να συνεχίσει να κινείται με τον κινητήρα βενζίνης. Η Volkswagen αναφέρει κατανάλωση 4,19 λίτρα/100 km με άδεια μπαταρία και χρήση βενζίνης 92 RON.
Διαστάσεις και πλαίσιο
Το νέο sedan έχει μήκος 4.836 mm, πλάτος 1.880 mm και ύψος 1.505 mm, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2.766 mm. Η εμπρός ανάρτηση χρησιμοποιεί γόνατα McPherson, ενώ πίσω υπάρχει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων. Το βάρος του αυτοκινήτου ανέρχεται στα 1.655 kg.
Ψηφιακή καμπίνα
Στο εσωτερικό, η Volkswagen ακολουθεί μια ιδιαίτερα ψηφιακή προσέγγιση για την κινεζική αγορά. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται οθόνη infotainment 15,6 ιντσών, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών. Το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει Apple CarPlay, Huawei HiCar και Carlink, ενώ το βασικό ηχοσύστημα διαθέτει έξι ηχεία.
Η κεντρική κονσόλα έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην πρακτικότητα. Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει μετακινηθεί σε διαφορετικό σημείο, αφήνοντας περισσότερο διαθέσιμο χώρο για θήκες κινητών, ποτηροθήκες και αποθηκευτικούς χώρους.
Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν λειτουργίες αερισμού, ενώ προσφέρεται θέρμανση και για τα πίσω καθίσματα. Ένα ακόμη ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η δυνατότητα αναδίπλωσης των δύο εμπρός καθισμάτων, δημιουργώντας έναν χώρο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως διαμόρφωση δύο κρεβατιών.
Υποβοήθηση οδήγησης επιπέδου L2
Το ID. Era 5S είναι το πρώτο sedan της Volkswagen. που προσφέρει σύστημα Navigation-on-Autopilot (NOA).
Οι περισσότερες εκδόσεις, με εξαίρεση τη βασική, διαθέτουν δυνατότητες υποβοηθούμενης οδήγησης επιπέδου L2. Το σύστημα έχει αναπτυχθεί με τη συμμετοχή των Momenta, Carizon και Horizon Robotics και μπορεί να πραγματοποιεί αυτόματες αλλαγές λωρίδας και ελιγμούς στάθμευσης.
Με την παρουσία του ID. Era 5S, η Volkswagen επιχειρεί να ενισχύσει τη θέση της στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική αγορά των κινεζικών NEV. Ο συνδυασμός plug-in υβριδικής τεχνολογίας, 160 km ηλεκτρικής αυτονομίας, γρήγορης φόρτισης και προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, το καθιστά ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα της μάρκας για την κινεζική αγορά.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
