Το Citroen e-C5 Aircross έχει σχεδιαστεί ως ένα ηλεκτρικό SUV με έμφαση στην άνεση, τους μεγάλους χώρους και την πρακτικότητα. Η μακροχρόνια δοκιμή του σε καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και σε μεγάλα ευρωπαϊκά ταξίδια, ανέδειξε τις δυνατότητες αλλά και ορισμένες αδυναμίες του μοντέλου, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά την κατανάλωση και τη φόρτιση σε υψηλές ταχύτητες.
Στη συγκεκριμένη έκδοση Max, το ηλεκτρικό C5 Aircross διαθέτει μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 79 kWh, από την οποία περίπου 73,7 kWh είναι αξιοποιήσιμες. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα ανέρχεται σε περίπου 210 PS, ενώ η επίσημη αυτονομία, φτάνει έως τα 522 km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο διένυσε συνολικά αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα, με τη μέση κατανάλωση, να διαμορφώνεται περίπου 5,5 km/kWh. Η πραγματική αυτονομία εξαρτάται σημαντικά από την ταχύτητα, τη θερμοκρασία και τη χρήση του κλιματισμού.
Αυτονομία έως 522 km, αλλά η ταχύτητα αλλάζει τα δεδομένα
Σε διαδρομή περίπου 402 km, το e-C5 Aircross κατάφερε να ολοκληρώσει το ταξίδι με περίπου 11% διαθέσιμη μπαταρία, επιτυγχάνοντας μέση κατανάλωση περίπου 6,1 km/kWh. Η συγκεκριμένη επίδοση, αντιστοιχεί σε θεωρητική αυτονομία περίπου 427 km με μία πλήρη φόρτιση.
Η εικόνα διαφοροποιείται αισθητά, όταν αυξάνεται η ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο. Σε διαδρομή όπου η ταχύτητα έφτασε περίπου τα 130 km/h, η πραγματική αυτονομία μειώθηκε από περίπου 410 km σε λίγο πάνω από 320 km.
Το αποτέλεσμα δείχνει πόσο σημαντική είναι η ταχύτητα για την κατανάλωση ενός μεγάλου ηλεκτρικού SUV. Σε πιο ήπιους ρυθμούς, το e-C5 μπορεί να διατηρήσει σημαντικά καλύτερη ενεργειακή αποδοτικότητα, ενώ η συνεχής κίνηση με υψηλή ταχύτητα, αυξάνει αισθητά την κατανάλωση.
Γρήγορη φόρτιση έως 160 kW
Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού C5 Aircross, είναι η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης DC με ισχύ έως 160 kW.
Σε μεγάλα ταξίδια πραγματοποιήθηκαν στάσεις σε ταχυφορτιστές, όπου το αυτοκίνητο έφτασε γρήγορα στη μέγιστη ισχύ φόρτισης. Η φόρτιση από 10% έως 80% απαιτεί περίπου 30 λεπτά, χρόνος που είναι αρκετά ανταγωνιστικός, για ένα SUV αυτής της κατηγορίας.
Η πραγματική εμπειρία, ωστόσο, εξαρτάται και από τη διαθεσιμότητα των φορτιστών. Σε ξενοδοχείο στη Γαλλία, για παράδειγμα, υπήρχαν αρκετά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που περίμεναν να φορτίσουν, ενώ ένας από τους διαθέσιμους συνδέσμους, ήταν εκτός λειτουργίας. Το e-C5 χρειάστηκε να περιμένει, μέχρι να απελευθερωθεί θέση.
Το περιστατικό αναδεικνύει, ότι ακόμη και όταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει μεγάλη μπαταρία και γρήγορη φόρτιση, η υποδομή παραμένει καθοριστικός παράγοντας, για ένα μεγάλο ταξίδι.
Το δίκτυο φόρτισης στη Γαλλία
Στα μεγάλα ταξίδια στη Γαλλία, χρησιμοποιήθηκαν δημόσιοι φορτιστές, με το κόστος να διαμορφώνεται περίπου στα 0,59-0,65 ευρώ/kWh.
Η χρήση κάρτας RFID για πρόσβαση σε διαφορετικά δίκτυα φόρτισης, έκανε τη διαδικασία πιο απλή, καθώς δεν απαιτούνταν ξεχωριστή διαδικασία, για κάθε φορτιστή.
Σε συνολικό ταξίδι 1.840 km, η δημόσια φόρτιση κόστισε περίπου 174 ευρώ, ενώ επιπλέον περίπου 11 ευρώ απαιτήθηκαν για φόρτιση στο σπίτι. Το συνολικό κόστος παρέμεινε χαμηλότερο από το αντίστοιχο κόστος ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου που θα κατανάλωνε περίπου 7,1 l/100 km.
Με τιμή βενζίνης περίπου 2 ευρώ/λίτρο, το κόστος για την ίδια απόσταση, θα μπορούσε να πλησιάσει τα 260 ευρώ.
Μεγάλο πορτμπαγκάζ και πρακτική καμπίνα
Η πρακτικότητα αποτελεί ένα από τα δυνατά σημεία του e-C5 Aircross. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει χωρητικότητα 565 λίτρων, επιτρέποντας τη μεταφορά μεγάλων αποσκευών, μαλακών τσαντών και επιπλέον εξοπλισμού.
Υπάρχει επίσης αποθηκευτικός χώρος κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ, όπου μπορεί να τοποθετηθεί το καλώδιο φόρτισης. Στην καμπίνα υπάρχουν αρκετοί επιπλέον χώροι αποθήκευσης, καθώς και πολλαπλές θύρες USB-C και πρίζες 12V.
Η πρακτικότητα επεκτείνεται και στα πίσω καθίσματα, όπου υπάρχει αρκετός χώρος για επιβάτες και αντικείμενα. Ακόμη και ένα ποδήλατο δρόμου, μπορεί να μεταφερθεί μαζί με παιδικό κάθισμα, αν και ο διαθέσιμος χώρος περιορίζεται σημαντικά.
Η άνεση βρίσκεται στο επίκεντρο
Το Citroen e-C5 Aircross δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση. Τα καθίσματα Advanced Comfort και η μαλακή ανάρτηση, συνεργάζονται ώστε να περιορίζονται οι κραδασμοί στις μεγάλες διαδρομές.
Η ανάρτηση χρησιμοποιεί προοδευτικά υδραυλικά bump stops, με στόχο την καλύτερη απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου. Η ρύθμιση αυτή λειτουργεί ιδιαίτερα καλά στον αυτοκινητόδρομο, όπου το αυτοκίνητο προσφέρει ήρεμη και ξεκούραστη κύλιση. Σε δρόμους με πολλές στροφές όμως, η μαλακή ρύθμιση, μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερες κλίσεις του αμαξώματος.
Για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν συχνά tablet ή διαβάζουν κατά τη διάρκεια της διαδρομής, η έντονη κίνηση του αμαξώματος στις στροφές, μπορεί να είναι λιγότερο ευχάριστη, σε σχέση με ένα πιο σφιχτά ρυθμισμένο SUV.
Εξοπλισμός της έκδοσης Max
Η κορυφαία έκδοση Max διαθέτει μεταξύ άλλων ζάντες 20 ιντσών, φωτιστικά σώματα Matrix LED, αντλία θερμότητας και head-up display. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, πίσω ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών με λειτουργία hands-free και σύγχρονο σύστημα πολυμέσων.
Η βασική έκδοση διαθέτει οθόνη αφής 13 ιντσών, πλοήγηση, Apple CarPlay, Android Auto, ασύρματη φόρτιση smartphone, τέσσερις φωτιζόμενες θύρες USB-C και σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί.
Η εφαρμογή MyCitroen αποτελεί αδύναμο σημείο
Ένα από τα προβλήματα που αναδείχθηκαν κατά τη διάρκεια της χρήσης είναι η λειτουργία της εφαρμογής MyCitroen. Η σύνδεση δεν ήταν πάντα σταθερή, με αποτέλεσμα να μην είναι σε όλες τις περιπτώσεις δυνατή η παρακολούθηση της φόρτισης σε πραγματικό χρόνο, ή ο έλεγχος της διαθέσιμης αυτονομίας μέσω smartphone.
Αντίθετα, η δυνατότητα προ-κλιματισμού της καμπίνας, αποδείχθηκε ιδιαίτερα χρήσιμη τις ζεστές ημέρες. Η λειτουργία επιτρέπει την ψύξη του εσωτερικού, πριν από την έναρξη της διαδρομής, βελτιώνοντας σημαντικά την άνεση των επιβατών.
Ένα ηλεκτρικό SUV για μεγάλα ταξίδια
Η μακροχρόνια δοκιμή του Citroen e-C5 Aircross, δείχνει ότι το μοντέλο μπορεί να ανταποκριθεί σε μεγάλα ταξίδια, ιδιαίτερα όταν η οδήγηση γίνεται με λογικές ταχύτητες.
Η μπαταρία 79 kWh, η πραγματική αυτονομία που μπορεί να φτάσει περίπου τα 400 km σε μικτές συνθήκες, η δυνατότητα φόρτισης έως 160 kW και η φόρτιση 10-80% σε περίπου 30 λεπτά, δημιουργούν ένα σύνολο, που μπορεί να καλύψει οικογενειακές μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων.
Παράλληλα, το πορτμπαγκάζ των 565 λίτρων, οι πολλοί αποθηκευτικοί χώροι και η έμφαση στην άνεση, καθιστούν το e-C5 Aircross, ιδιαίτερα προσανατολισμένο στα ταξίδια.
Το βασικό συμπέρασμα από τη χρήση του, είναι ότι η κατανάλωση επηρεάζεται έντονα από την ταχύτητα, ενώ η εμπειρία φόρτισης, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση και τη διαθεσιμότητα του δημόσιου δικτύου. Σε πιο ήπιους ρυθμούς, ωστόσο, το ηλεκτρικό SUV μπορεί να προσφέρει σημαντικά καλύτερη αποδοτικότητα και χαμηλότερο κόστος μετακίνησης, από ένα αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
