Η αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν είναι εύκολο να συγκριθεί μεταξύ διαφορετικών χωρών, καθώς κάθε αγορά χρησιμοποιεί διαφορετικά πρωτόκολλα δοκιμών. Η μέτρηση EPA στις ΗΠΑ θεωρείται από τις πιο αυστηρές και συντηρητικές, ενώ τα πρότυπα WLTP στην Ευρώπη και CLTC στην Κίνα, είναι συνήθως πιο αισιόδοξα.
Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η νέα δοκιμή της BMW με το iX3 50L προκαλεί ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η γερμανική εταιρεία υποστηρίζει ότι το ηλεκτρικό SUV κατάφερε να διανύσει 1.030 χιλιόμετρα, με μία μόνο φόρτιση.
BMW iX3: Πάνω από 1.000 χλμ. στην πραγματική διαδρομή
Η BMW δεν βασίστηκε αυτή τη φορά σε κάποια τυποποιημένη εργαστηριακή διαδικασία. Αντίθετα, πραγματοποίησε μια διαδρομή μεταξύ των εγκαταστάσεών της στην Κίνα.
Το ταξίδι ξεκίνησε από το εργοστάσιο της BMW στο Shenyang και είχε ως προορισμό το κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της εταιρείας στο Πεκίνο. Η απευθείας απόσταση μεταξύ των δύο σημείων είναι περίπου 708 χιλιόμετρα, όμως η BMW επέλεξε μια σημαντικά μεγαλύτερη διαδρομή, προκειμένου να δοκιμάσει τα πραγματικά όρια του iX3.
Όταν το αυτοκίνητο έφτασε στον προορισμό του, είχε διανύσει συνολικά 1.030 χλμ., ενώ η μπαταρία εξακολουθούσε να έχει περίπου 5% διαθέσιμη ενέργεια.
Θεωρητικά, λοιπόν, το iX3, θα μπορούσε να είχε συνεχίσει για αρκετά ακόμη χιλιόμετρα. Αν η μπαταρία είχε χρησιμοποιηθεί σχεδόν μέχρι το μηδέν, η συνολική απόσταση θα μπορούσε να πλησιάσει ή ακόμη και να ξεπεράσει τα 1.100 χιλιόμετρα.
Ξεπέρασε και την επίσημη αυτονομία CLTC
Το αποτέλεσμα αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον, όταν συγκριθεί με την επίσημη αυτονομία του μοντέλου στην Κίνα.
Το BMW iX3 50L εμφανίζεται με αυτονομία 927 χιλιομέτρων σύμφωνα με το κινεζικό πρότυπο CLTC. Η συγκεκριμένη δοκιμή της BMW, ξεπέρασε αυτό το νούμερο κατά περίπου 100 χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι πραγματοποιήθηκε σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Ωστόσο, υπάρχουν αρκετοί παράγοντες, που μπορούν να επηρεάσουν ένα τέτοιο αποτέλεσμα. Η ταχύτητα κίνησης, η θερμοκρασία, η κίνηση στους δρόμους, οι υψομετρικές διαφορές και η επιλογή της διαδρομής, μπορούν να αλλάξουν σημαντικά την κατανάλωση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Η BMW δεν έχει δημοσιοποιήσει όλες τις λεπτομέρειες της δοκιμής, επομένως είναι δύσκολο να γίνει άμεση σύγκριση με μια τυποποιημένη μέτρηση EPA ή WLTP.
Δεν είναι η πρώτη φορά που το iX3 εντυπωσιάζει
Η συγκεκριμένη δοκιμή, δεν αποτελεί το μοναδικό εντυπωσιακό αποτέλεσμα του νέου iX3 σε πραγματικές συνθήκες.
Τον Ιούνιο, η BMW, είχε πραγματοποιήσει ακόμη μία δοκιμή στην Κίνα, κατά την οποία το ηλεκτρικό SUV κάλυψε περίπου 805 χιλιόμετρα, σε διαδρομή γύρω από τη λίμνη Qinghai. Το αυτοκίνητο ολοκλήρωσε τη διαδρομή έχοντας περίπου 2% μπαταρία.
Η διαφορά μεταξύ των δύο δοκιμών, είναι αρκετά μεγάλη. Στη νεότερη προσπάθεια το iX3 κατάφερε να διανύσει περίπου 225 χιλιόμετρα περισσότερα. Το πώς ακριβώς επιτεύχθηκε αυτή η βελτίωση δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο.
Πιθανό ρόλο έπαιξαν η χάραξη της διαδρομής, οι συνθήκες κυκλοφορίας, η θερμοκρασία, οι κλίσεις του δρόμου, αλλά και η μέση ταχύτητα. Όλα αυτά μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την κατανάλωση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Μπαταρία 108,7 kWh και νέα τεχνολογία Gen6
Το BMW iX3 50L εξοπλίζεται με μπαταρία χωρητικότητας 108,7 kWh και χρησιμοποιεί τη νέα γενιά ηλεκτρικού συστήματος κίνησης Gen6 της BMW.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το νέο σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι περίπου 20% αποδοτικότερο, από την προηγούμενη γενιά ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.
Η υψηλή ενεργειακή απόδοση, αποτελεί έναν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους η BMW μπορεί να επιτυγχάνει τόσο μεγάλες αποστάσεις με μία φόρτιση, ειδικά όταν το αυτοκίνητο κινείται σε συνθήκες, που ευνοούν τη χαμηλή κατανάλωση.
Το μεγάλο ερώτημα είναι η Ευρώπη και οι ΗΠΑ
Το πραγματικό ενδιαφέρον πλέον βρίσκεται στο κατά πόσο το αποτέλεσμα μπορεί να επαναληφθεί σε διαφορετικές αγορές και με διαφορετικά πρωτόκολλα δοκιμών.
Εάν το iX3 50L καταφέρει να πλησιάσει στην πράξη τα 1.000 χιλιόμετρα και σε άλλες συνθήκες, τότε θα μπορούσε να τοποθετηθεί ανάμεσα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τη μεγαλύτερη πραγματική αυτονομία.
Βέβαια, η συγκεκριμένη δοκιμή, δεν πρέπει να θεωρηθεί ισοδύναμη με επίσημη πιστοποίηση αυτονομίας. Παρ’ όλα αυτά, αποτελεί μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα ένδειξη για τις δυνατότητες της νέας τεχνολογίας της BMW.
Πηγή: insideevs.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
