Το Dacia Sandero νέας γενιάς αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του το 2028, φέρνοντας μια σημαντική αλλαγή στη στρατηγική της Dacia. Για πρώτη φορά, ένα μοντέλο της μάρκας αναμένεται να προσφέρεται με διαφορετικά συστήματα κίνησης, από κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδική τεχνολογία, μέχρι αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Η Dacia έχει ήδη αφήσει να εννοηθεί ότι το νέο Sandero, θα πρέπει να ανταποκριθεί σε μια αγορά, που δεν έχει περάσει ακόμη αποκλειστικά στην ηλεκτροκίνηση. Παράλληλα, όμως, η εταιρεία, θέλει να είναι έτοιμη για την επόμενη ημέρα, προσφέροντας και μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλούς supermini.
Ένα Sandero για κάθε τύπο κινητήρα
Τα σχέδια για το νέο Sandero, είχαν γίνει γνωστά αρκετό καιρό πριν, όταν η Dacia είχε επιβεβαιώσει ότι το μοντέλο, θα διατίθεται με συνδυασμό ηλεκτρικών και κινητήρων εσωτερικής καύσης. Οι τελευταίες πληροφορίες δείχνουν, ότι το πλάνο αυτό εξακολουθεί να βρίσκεται σε ισχύ και ότι το νέο μοντέλο αναμένεται να παρουσιαστεί το 2028.
Μάλιστα, η γκάμα δεν θα περιοριστεί στο κλασικό Sandero. Για ακόμη μία φορά αναμένεται να υπάρξει και η πιο περιπετειώδης έκδοση Sandero Stepway, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και πιο SUV εμφάνιση.
Η επιλογή αυτή, ταιριάζει απόλυτα στη στρατηγική της Dacia, η οποία έχει δημιουργήσει μια ιδιαίτερα επιτυχημένη οικογένεια μοντέλων, που συνδυάζουν πρακτικότητα, απλότητα και χαμηλό κόστος αγοράς.
Η πλατφόρμα θα είναι το μεγάλο «κλειδί»
Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία του νέου Sandero, θα είναι η πλατφόρμα πάνω στην οποία θα βασιστεί. Αντί να χρησιμοποιήσει την ειδική ηλεκτρική αρχιτεκτονική AmpR που συναντάμε σε μοντέλα όπως τα Renault 4 και Renault 5, η Dacia φαίνεται ότι εξετάζει μια πιο οικονομική λύση. Το Sandero αναμένεται να βασιστεί στην υπάρχουσα CMF-B, η οποία θα προσαρμοστεί, ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει διαφορετικά συστήματα κίνησης.
Με αυτόν τον τρόπο, η ίδια βασική αρχιτεκτονική, θα μπορεί να υποστηρίζει τόσο υβριδικές όσο και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Η συγκεκριμένη προσέγγιση, θα μπορούσε να βοηθήσει σημαντικά τη Dacia να διατηρήσει χαμηλά το κόστος παραγωγής. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, για μια μάρκα που έχει ως βασικό της πλεονέκτημα την προσιτή τιμή.
Η Dacia έχει άλλωστε στη διάθεσή της αρκετές τεχνολογικές λύσεις από τον Όμιλο Renault, όμως δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιεί τις ακριβότερες διαθέσιμες πλατφόρμες, σε κάθε μοντέλο.
Στόχος ένα προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο
Η ηλεκτρική έκδοση του Sandero, αναμένεται να έχει έναν πολύ συγκεκριμένο στόχο: να κάνει την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή στο ευρύ κοινό. Η Dacia έχει επανειλημμένα τονίσει ότι θέλει να βρει τη σωστή ισορροπία ανάμεσα στην τεχνολογία, την απόδοση και το κόστος.
Αυτό σημαίνει ότι το ηλεκτρικό Sandero πιθανότατα δεν θα κυνηγά τις κορυφαίες επιδόσεις, ή τις τεράστιες μπαταρίες. Αντίθετα, η λογική θα είναι διαφορετική: όσο χρειάζεται για τις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά χωρίς να αυξάνεται υπερβολικά το κόστος.
Πιθανή τεχνολογία από Renault 5 και Twingo
Η Dacia μπορεί να αξιοποιήσει τεχνολογία που υπάρχει ήδη στον Όμιλο Renault. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η περίπτωση των Renault Twingo και Renault 5, καθώς τα δύο μοντέλα, διαθέτουν ηλεκτρικά συστήματα κίνησης, που θα μπορούσαν να προσαρμοστούν στις ανάγκες του Sandero.
Το Twingo διαθέτει μπαταρία 27,5 kWh και προσφέρει αυτονομία έως περίπου 260 χιλιόμετρα, ενώ το Renault 5, χρησιμοποιεί μεγαλύτερες μπαταρίες 40 και 52 kWh, με την επίσημη αυτονομία, να φτάνει έως περίπου 400 χιλιόμετρα, ανάλογα με την έκδοση.
Για το Sandero, πάντως, είναι πιθανό να επιλεγούν οι πιο απλές και οικονομικές λύσεις, με μικρότερη μπαταρία και λιγότερη ισχύ. Αυτό θα επέτρεπε στη Dacia, να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό supermini που θα δίνει προτεραιότητα στην οικονομία και στην πρακτικότητα, αντί για τις εντυπωσιακές επιδόσεις.
Υβριδική τεχνολογία αντί για απλή βενζίνη
Σημαντικό ρόλο θα συνεχίσουν να έχουν και οι κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι η Dacia, θα δώσει μεγαλύτερη έμφαση στα υβριδικά συστήματα. Το νέο Sandero θα μπορούσε να αξιοποιήσει τεχνολογία που υπάρχει ήδη σε μοντέλα του Ομίλου Renault και της Dacia, όπως το Clio, το Duster και το Jogger.
Μία από τις πιθανότητες, είναι η χρήση μιας προσαρμοσμένης εκδοχής του υβριδικού συστήματος 1,8 λίτρων που χρησιμοποιείται στο Clio. Παράλληλα, δεν αποκλείεται να διατηρηθεί στη γκάμα και κάποιος turbo βενζινοκινητήρας TCe, εφόσον κριθεί απαραίτητος για την επίτευξη χαμηλού κόστους.
Ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία για όλες τις εκδόσεις
Η Dacia φαίνεται πως θέλει να αποφύγει μια έντονη οπτική διαφοροποίηση, ανάμεσα στα ηλεκτρικά και τα συμβατικά μοντέλα της. Έτσι, το νέο Sandero, αναμένεται να αποκτήσει μια κοινή σχεδιαστική ταυτότητα ανεξάρτητα από το σύστημα κίνησης. Η βενζινοκίνητη και η ηλεκτρική έκδοση, θα μπορούσαν να μοιάζουν αρκετά μεταξύ τους, ώστε η διαφορά να μην είναι άμεσα αντιληπτή.
Το ηλεκτρικό μοντέλο, πάντως, αναμένεται να διαθέτει ορισμένες διακριτικές αεροδυναμικές βελτιώσεις. Μια πιο κλειστή μάσκα, διαφορετικές λεπτομέρειες στο αμάξωμα, επίπεδες χειρολαβές και ελαφρώς χαμηλότερο ύψος, θα μπορούσαν να συμβάλουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας.
Και πάλι σε δύο εκδόσεις
Η οικογένεια Sandero αναμένεται να διατηρήσει τη σημερινή λογική των δύο διαφορετικών χαρακτήρων. Από τη μία θα υπάρχει το κλασικό supermini Sandero και από την άλλη το πιο crossover μοντέλο Sandero Stepway.
Η Dacia εξετάζει μάλιστα το ενδεχόμενο, να κάνει τη σχεδιαστική διαφοροποίηση ανάμεσα στις δύο εκδόσεις μεγαλύτερη. Έτσι, το Stepway θα μπορούσε να αποκτήσει πιο έντονα χαρακτηριστικά SUV, χωρίς φυσικά να απομακρυνθεί από τη φιλοσοφία του Sandero.
Το 2028 θα είναι η μεγάλη χρονιά
Το νέο Sandero βρίσκεται ακόμη σε φάση εξέλιξης και η Dacia δεν έχει αποκαλύψει όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες. Ωστόσο, οι τελευταίες δηλώσεις στελεχών της εταιρείας, δείχνουν ότι το πρόγραμμα για το 2028 παραμένει σε ισχύ. Πριν από αυτό, η Dacia έχει στραμμένη την προσοχή της στην επόμενη γενιά του Spring, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί νωρίτερα.
Το Sandero, πάντως, αναμένεται να αποτελέσει ακόμη πιο σημαντικό βήμα. Αν οι πληροφορίες επιβεβαιωθούν, θα είναι το μοντέλο που θα συνδυάσει στην ίδια οικογένεια βενζίνη, υβριδική τεχνολογία και ηλεκτροκίνηση, διατηρώντας παράλληλα το βασικό χαρακτηριστικό της Dacia: την προσιτή μετακίνηση. Αυτό θα μπορούσε να το καταστήσει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα οικονομικά αυτοκίνητα της επόμενης δεκαετίας.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
