Renault Scenic E-Tech vs DS N°4: Ποιο γαλλικό EV είναι η καλύτερη επιλογή;

Αν διαθέτετε περίπου 40.000-45.000 ευρώ για την αγορά ενός νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου και αναζητάτε ένα μοντέλο ευρωπαϊκής προέλευσης με ισχύ άνω των 200 ίππων, δύο γαλλικές προτάσεις ξεχωρίζουν: το Renault Scenic E-Tech και το DS N°4. Παρότι κινούνται στην ίδια ευρύτερη κατηγορία και προσφέρουν παρόμοια ισχύ, τα δύο ηλεκτρικά μοντέλα, ακολουθούν εντελώς διαφορετική φιλοσοφία. Το Scenic δίνει έμφαση στην πρακτικότητα, στους χώρους, στην αυτονομία και στα ταξίδια, ενώ το DS N°4 επιχειρεί να προσελκύσει το κοινό με την εμφάνιση, την ποιότητα του εσωτερικού και την άνεση. Με άλλα λόγια, η επιλογή βρίσκεται ανάμεσα στη λογική και το συναίσθημα.

Διαφορετικό design, διαφορετικός χαρακτήρας

Οι διαφορές γίνονται εμφανείς από την πρώτη ματιά. Το Renault Scenic έχει μήκος 4,47 μέτρα, ενώ το DS N°4 φτάνει τα 4,40 μέτρα. Το Renault είναι επίσης ψηλότερο και φαρδύτερο, γεγονός που δημιουργεί μεγαλύτερη αίσθηση ευρυχωρίας στο εσωτερικό. Παρότι το Scenic διαθέτει αρκετά crossover χαρακτηριστικά, δεν θυμίζει ένα παραδοσιακό SUV. Η σχεδίασή του το τοποθετεί ανάμεσα σε ένα οικογενειακό compact μοντέλο και ένα SUV, προσπαθώντας να συνδυάσει τους δύο κόσμους.

Το DS N°4 ακολουθεί διαφορετική κατεύθυνση. Με μήκος 4,40 μέτρα, πλάτος 1,87 μέτρα και ύψος περίπου 1,49 μέτρα, έχει σαφώς χαμηλότερο και πιο δυναμικό αμάξωμα. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα πεντάθυρο hatchback, με ιδιαίτερα ξεχωριστή σχεδίαση. Η DS Automobiles έχει δώσει μεγάλη έμφαση στη λεπτομέρεια, με στόχο το N°4 να ξεχωρίζει αισθητικά από πιο συμβατικές προτάσεις της κατηγορίας, όπως το Peugeot 308 ή το Opel Astra.

Εσωτερικό: Πρακτικότητα απέναντι στην πολυτέλεια

Στο εσωτερικό συνεχίζεται η διαφορετική φιλοσοφία των δύο μοντέλων. Το Renault Scenic διαθέτει μοντέρνο και λειτουργικό ταμπλό, με μεγάλη κάθετη οθόνη για το σύστημα πολυμέσων και αρκετά φυσικά χειριστήρια, για βασικές λειτουργίες. Η εργονομία είναι γενικά εύκολη στην κατανόηση, ενώ το σύστημα πολυμέσων, αποτελεί ένα από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου. Υπάρχουν, ωστόσο, ορισμένες εργονομικές παρατηρήσεις. Ο επιλογέας που βρίσκεται ψηλά στο τιμόνι, δεν είναι ιδιαίτερα εύχρηστος και μπορεί να προκαλέσει σύγχυση, ειδικά κατά την επιλογή της όπισθεν.

Το DS N°4 απαντά με ένα σαφώς πιο εντυπωσιακό εσωτερικό. Τα υλικά, η ποιότητα κατασκευής και οι λεπτομέρειες, δημιουργούν μια περισσότερο premium αίσθηση. Η DS έχει επενδύσει σημαντικά στις επενδύσεις και στη σχεδίαση, ώστε το N°4, να μοιάζει περισσότερο με ένα πολυτελές compact αυτοκίνητο. Η πρακτικότητα, όμως, δεν βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο. Το σύστημα πολυμέσων είναι λιγότερο εύχρηστο, ενώ ορισμένες λειτουργίες, απαιτούν περισσότερα βήματα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο κλιματισμός, καθώς η ρύθμιση της θερμοκρασίας, απαιτεί παρέμβαση στην οθόνη αφής.

Χώροι και πορτμπαγκάζ: Ξεκάθαρο προβάδισμα για το Scenic

Εδώ το Renault Scenic αποκτά ένα σημαντικό πλεονέκτημα. Οι πίσω επιβάτες έχουν περισσότερο διαθέσιμο χώρο για τα πόδια, ενώ σημαντική είναι και η διαφορά στο πορτμπαγκάζ. Το Scenic προσφέρει 545 λίτρα, έναντι 390 λίτρων του DS N°4. Η διαφορά των 155 λίτρων, μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη σε οικογενειακή χρήση, στις διακοπές, ή στα μεγάλα ταξίδια. Στα εμπρός καθίσματα πάντως, και τα δύο μοντέλα προσφέρουν υψηλό επίπεδο άνεσης.

Οδήγηση: Άνεση και σταθερότητα

Το DS N°4 καταφέρνει να ξεχωρίσει στην οδήγηση, χάρη στην ανάρτησή του. Η DS Automobiles έχει παράδοση στην προσφορά υψηλών επιπέδων άνεσης και το N°4 συνεχίζει αυτή την προσέγγιση. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά λακκούβες και ανωμαλίες του δρόμου, χωρίς όμως το αυτοκίνητο να γίνεται υπερβολικά μαλακό στις στροφές. Το αποτέλεσμα είναι ένας πολύ καλός συνδυασμός άνεσης και ελέγχου.

Το τιμόνι, ωστόσο, δεν έχει την ίδια θετική εικόνα. Σε υψηλότερες ταχύτητες εμφανίζεται αρκετά ελαφρύ και με σχετικά αργή απόκριση γύρω από την κεντρική θέση, κάτι που μπορεί να γίνει κουραστικό σε μεγάλα ταξίδια.

Το Renault Scenic έχει διαφορετική ρύθμιση. Το τιμόνι είναι πιο σταθερό και προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση στον οδηγό. Παράλληλα, η ρύθμιση της ανάρτησης, δημιουργεί μια καλή ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη σταθερότητα.

Όσον αφορά τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, και τα δύο μοντέλα λειτουργούν αποτελεσματικά. Το DS N°4, πάντως, έχει ένα ενδιαφέρον πλεονέκτημα για όσους προτιμούν λιγότερες παρεμβάσεις, καθώς ορισμένες προειδοποιήσεις και λειτουργίες υποβοήθησης, μπορούν να απενεργοποιηθούν πιο εύκολα.

Επιδόσεις: Μικρό προβάδισμα για το DS N°4

Στον τομέα των επιδόσεων, κανένα από τα δύο δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα να ανταποκριθεί στις καθημερινές ανάγκες. Το Renault Scenic, χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 220 PS και ζυγίζει πάνω από 1.800 κιλά. Παρά το βάρος του, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9 δευτερόλεπτα.

Το DS N°4 διαθέτει 213 PS και βάρος περίπου 1.700 κιλά. Η μικρότερη μάζα το βοηθά να ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 190 χλμ./ώρα. Έτσι, το DS είναι θεωρητικά ταχύτερο, όμως η διαφορά στην καθημερινή οδήγηση δεν είναι αρκετά μεγάλη, ώστε να αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα επιλογής.

Αυτονομία και φόρτιση: Εδώ κερδίζει καθαρά το Scenic

Η μεγαλύτερη διαφορά ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, εντοπίζεται στο ηλεκτρικό τους σύστημα. Το Renault Scenic της δοκιμής διαθέτει μπαταρία 87 kWh και μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως 625 χιλιόμετρα WLTP. Το DS N°4 χρησιμοποιεί μικρότερη μπαταρία και η αυτονομία του φτάνει περίπου τα 450 χιλιόμετρα.

Η διαφορά των περίπου 175 χιλιομέτρων είναι ιδιαίτερα σημαντική, όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για ταξίδια και όχι μόνο για καθημερινές μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Πλεονέκτημα για το Scenic, υπάρχει και στη γρήγορη φόρτιση. Η Renault υποστηρίζει ισχύ άνω των 150 kW, ενώ το DS N°4 φτάνει τα 120 kW. Επιπλέον, το Scenic διαθέτει στάνταρ αντλία θερμότητας, ένα στοιχείο που μπορεί να συμβάλει στην καλύτερη ενεργειακή αποδοτικότητα, ιδιαίτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Τιμές και εξοπλισμός

Σύμφωνα με τα στοιχεία, στην Ισπανία το Renault Scenic ξεκινά από 41.160 ευρώ, ενώ η αρχική τιμή του DS N°4 ανέρχεται σε 46.000 ευρώ. Έτσι, το Renault έχει πλεονέκτημα περίπου 4.840 ευρώ στην τιμή εκκίνησης.

Παράλληλα, το Scenic προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό, μια σειρά από στοιχεία που ενισχύουν την πρακτικότητα και την άνεση. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται αντλία θερμότητας, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, ασύρματος φορτιστής smartphone και σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί.

Renault Scenic ή DS N°4: Ποιο είναι τελικά καλύτερο;

Το DS N°4 έχει ισχυρά επιχειρήματα για τον αγοραστή που αναζητά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με ξεχωριστή εμφάνιση, πιο πολυτελές εσωτερικό και ιδιαίτερα άνετη ανάρτηση. Είναι η επιλογή που απευθύνεται περισσότερο στο συναίσθημα και στην επιθυμία για κάτι διαφορετικό. Το Renault Scenic, από την άλλη, είναι η πιο ολοκληρωμένη και πρακτική λύση. Προσφέρει περισσότερους χώρους, μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ, μεγαλύτερη μπαταρία, σημαντικά υψηλότερη αυτονομία και ταχύτερη φόρτιση.

Με βάση όλα τα παραπάνω, το Renault Scenic κερδίζει τη σύγκριση, ιδιαίτερα για όσους χρησιμοποιούν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο ως βασικό οικογενειακό όχημα και πραγματοποιούν συχνά μεγάλα ταξίδια. Το DS N°4 παραμένει μια ελκυστική εναλλακτική, για όσους δίνουν μεγαλύτερη σημασία στο design, στην αίσθηση πολυτέλειας και στην άνεση. Με απλά λόγια: το DS N°4 αγοράζεται περισσότερο με την καρδιά, ενώ το Renault Scenic με τη λογική.

Πηγή: forococheselectricos.com