Η Horse Powertrain, η κοινοπραξία των Renault και Geely που έχει δημιουργηθεί με στόχο την ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης και υβριδικών συστημάτων, παρουσίασε μια νέα τεχνολογία plug-in υβριδικής κίνησης, με ιδιαίτερα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά.
Το νέο σύστημα ονομάζεται 3DHT200 και προορίζεται αρχικά για ένα μεγάλο κινεζικό SUV, το Geely Galaxy Cruiser 700, το οποίο αναμένεται να αποδίδει συνολικά έως και 830 kW, δηλαδή περίπου 1.113 PS.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία, συνδυάζει κινητήρα εσωτερικής καύσης με δύο ηλεκτροκινητήρες και ένα εξελιγμένο υβριδικό κιβώτιο, δημιουργώντας ένα σύστημα που μπορεί να λειτουργεί, είτε αμιγώς ηλεκτρικά, είτε ως σειριακό, ή παράλληλο υβριδικό.
Το νέο υβριδικό σύστημα της Renault και της Geely
Το 3DHT200 αποτελεί το τρίτο μέλος της οικογένειας υβριδικών κιβωτίων 3DHT της Horse Powertrain και είναι το πρώτο που σχεδιάστηκε ειδικά για οχήματα με αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου.
Στην καρδιά του συστήματος βρίσκονται δύο ηλεκτροκινητήρες.
Ο πρώτος, γνωστός ως P1, αποδίδει 110 kW ή περίπου 150 PS και έχει κυρίως υποστηρικτικό ρόλο. Χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά και για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, ο P3, είναι σημαντικά ισχυρότερος, με απόδοση 230 kW ή περίπου 313 PS. Αναλαμβάνει σε μεγάλο βαθμό την κίνηση των τροχών και μπορεί να λειτουργεί σε περισσότερες από 20.000 σ.α.λ.
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, συνεργάζεται με κιβώτιο τριών ταχυτήτων, ενώ ο P3 μεταφέρει την ισχύ στους τροχούς, μέσω ενός ξεχωριστού μειωτήρα.
Από αμιγώς ηλεκτρική έως παράλληλη υβριδική λειτουργία
Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του 3DHT200, είναι η δυνατότητα λειτουργίας με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Το όχημα μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, αξιοποιώντας την μπαταρία του. Παράλληλα, μπορεί να λειτουργήσει ως σειριακό υβριδικό, με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης να λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια, για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Σε υψηλότερες ταχύτητες, το σύστημα μπορεί να περάσει σε παράλληλη υβριδική λειτουργία, επιτρέποντας στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, να μεταφέρει απευθείας ισχύ στους τροχούς.
Η συγκεκριμένη προσέγγιση, επιτρέπει στο σύστημα να προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού και στις συνθήκες κίνησης, με στόχο τον συνδυασμό επιδόσεων και χαμηλότερης κατανάλωσης.
«13 σε 1»: Όλα τα βασικά εξαρτήματα σε μία μονάδα
Η Horse Powertrain δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στον τρόπο με τον οποίο έχει σχεδιαστεί το νέο σύστημα.
Το 3DHT200 ενσωματώνει 13 διαφορετικά εξαρτήματα σε μία ενιαία μονάδα. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι δύο ηλεκτροκινητήρες, οι αντίστοιχοι ελεγκτές τους, ο ενσωματωμένος φορτιστής, ο μετατροπέας DC-DC, ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου και το υβριδικό κιβώτιο τριών σχέσεων.
Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτή η υψηλού βαθμού ενσωμάτωση, μειώνει το συνολικό μέγεθος του συστήματος κατά περίπου 10%.
Παράλληλα, οι ηλεκτροκινητήρες έχουν επανασχεδιαστεί, με νέα διάταξη μόνιμων μαγνητών που αυξάνει την πυκνότητα ροπής κατά 15% και την πυκνότητα ισχύος κατά 20%.
Με απλά λόγια, η Horse Powertrain, υποστηρίζει ότι κατάφερε να πάρει περισσότερη ισχύ και ροπή από ένα ηλεκτρικό μοτέρ, χωρίς αντίστοιχη αύξηση του μεγέθους του.
0-100 km/h σε περίπου 3 δευτερόλεπτα
Παρά το γεγονός ότι το σύστημα προορίζεται για μεγάλα SUV και οχήματα με εκτός δρόμου δυνατότητες, οι επιδόσεις που ανακοινώνονται είναι εντυπωσιακές.
Η Horse Powertrain εκτιμά ότι ορισμένα μοντέλα που θα χρησιμοποιήσουν το 3DHT200 θα μπορούν να επιταχύνουν από 0 έως 100 km/h σε περίπου 3 δευτερόλεπτα.
Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι ότι η εταιρεία κάνει λόγο για πιθανότητα κατανάλωσης της τάξης των 5 λίτρων/100 km σε μεγάλα SUV, αν και το συγκεκριμένο νούμερο θα πρέπει να επιβεβαιωθεί από τις τελικές προδιαγραφές και τις επίσημες δοκιμές.
4.920 Nm στους τροχούς και δυνατότητα ανάβασης 45 μοιρών
Το 3DHT200 δεν σχεδιάστηκε αποκλειστικά για υψηλές επιδόσεις στην άσφαλτο. Η Horse Powertrain το ανέπτυξε κυρίως με γνώμονα τα SUV και την οδήγηση εκτός δρόμου.
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά στοιχεία είναι η μέγιστη ροπή που φτάνει έως και 4.920 Nm στους τροχούς.
Ωστόσο, η συγκεκριμένη τιμή, δεν πρέπει να συγκρίνεται απευθείας με τη ροπή που αναφέρεται συνήθως στα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός κινητήρα. Πρόκειται για τη ροπή που φτάνει στους τροχούς, μετά τη χρήση της σχέσης μετάδοσης και του μειωτήρα.
Σύμφωνα με την Horse, η τεράστια διαθέσιμη ροπή, επιτρέπει στο όχημα να αντιμετωπίζει εξαιρετικά δύσκολες κλίσεις, ακόμη και έως 45 μοίρες.
Στο Geely Galaxy Cruiser 700, το σύστημα θα συνεργάζεται επιπλέον με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Ο συνδυασμός αυτός δημιουργεί ένα σύστημα ηλεκτρικής τετρακίνησης που η Geely ονομάζει e-4WD.
Το Geely Galaxy Cruiser 700 θα είναι το πρώτο
Το πρώτο μοντέλο που θα χρησιμοποιήσει το νέο σύστημα, είναι το Geely Galaxy Cruiser 700, ένα μεγάλο SUV με έντονα off-road χαρακτηριστικά.
Η συνολική ισχύς του συστήματος αναμένεται να φτάσει τα 830 kW ή περίπου 1.113 PS, τοποθετώντας το SUV, σε μια ιδιαίτερα ξεχωριστή κατηγορία.
Η επιλογή του συγκεκριμένου μοντέλου για την πρώτη εφαρμογή του 3DHT200 δεν είναι τυχαία. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει όχι μόνο υψηλές επιδόσεις, αλλά και μεγάλη διαθέσιμη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για την κίνηση σε δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές.
Παρά τη συμμετοχή της Renault στην Horse Powertrain, πάντως, δεν φαίνεται να υπάρχει άμεσος λόγος να περιμένουμε το Galaxy Cruiser 700 στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η νέα τεχνολογία δείχνει, ωστόσο, προς τα πού κατευθύνεται η εξέλιξη των plug-in υβριδικών συστημάτων: περισσότερη ηλεκτρική ισχύς, μεγαλύτερη ενσωμάτωση εξαρτημάτων, τετρακίνηση και επιδόσεις, που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε κυρίως σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
