«Ηλεκτρικό» ταξίδι 2.400 χλμ. με το Xpeng G6 στη Δανία

Ένα ταξίδι 2.400 χιλιομέτρων με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και μια οικογένεια με μικρά παιδιά, μπορεί να ακούγεται απαιτητικό. Στην πράξη, όμως, η σύγχρονη ηλεκτροκίνηση, έχει κάνει τέτοιες αποστάσεις πολύ πιο εύκολες, απ’ ό,τι θα περίμενε κανείς.

Αυτό αποδεικνύει στην πράξη ένα οικογενειακό ταξίδι με ένα Xpeng G6, το οποίο κάλυψε περίπου 2.400 χιλιόμετρα μέσα σε λίγες ημέρες, με αφετηρία το Βίρτσμπουργκ της Γερμανίας και προορισμό τη βόρεια Δανία. Στη συνολική απόσταση περιλαμβάνονταν περίπου 960 χιλιόμετρα για κάθε σκέλος του ταξιδιού, αλλά και αρκετές μετακινήσεις στην Κοπεγχάγη και τη γύρω περιοχή.

Το εντυπωσιακό είναι ότι το αυτοκίνητο διέθετε την έκδοση με τη μικρότερη μπαταρία, χωρητικότητας 66 kWh και παρ’ όλα αυτά το ταξίδι πραγματοποιήθηκε χωρίς ιδιαίτερο άγχος, για την αυτονομία ή τη φόρτιση.

Xpeng G6 Long Range Pro: Στα ίσα με τους καλύτερους

960 χιλιόμετρα σε μία ημέρα; Γίνεται και με ηλεκτρικό

Η οικογένεια επέλεξε να διανυκτερεύσει τόσο κατά τη μετάβαση, όσο και στην επιστροφή. Η επιλογή αυτή δεν έγινε επειδή το Xpeng G6 αδυνατούσε να καλύψει τα περίπου 960 χιλιόμετρα σε μία ημέρα, αλλά κυρίως για λόγους άνεσης.

Με μικρά παιδιά στο αυτοκίνητο, ένα τόσο μεγάλο ταξίδι, είναι έτσι κι αλλιώς απαιτητικό. Οι στάσεις για φαγητό, καφέ, τουαλέτα και αλλαγή πάνας είναι απαραίτητες, οπότε η φόρτιση μπορεί εύκολα να ενταχθεί στο ίδιο πρόγραμμα.

Σύμφωνα με το A Better Routeplanner (ABRP), μια ρεαλιστική διαδρομή για το συγκεκριμένο Xpeng G6, θα απαιτούσε περίπου 10 ώρες και 20 λεπτά, συμπεριλαμβανομένων περίπου 1 ώρας και 2 λεπτών φόρτισης.

Ακόμη πιο εντυπωσιακή, είναι η επίδοση της νεότερης έκδοσης του G6, με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Για την ίδια διαδρομή των 960 χιλιομέτρων, ο εκτιμώμενος χρόνος μειώνεται στις 9 ώρες και 33 λεπτά, με συνολικό χρόνο φόρτισης μόλις 34 λεπτά.

Με άλλα λόγια, η ηλεκτροκίνηση έχει πλέον φτάσει σε σημείο όπου ακόμη και ένα μεγάλο ταξίδι σε ευρωπαϊκούς αυτοκινητόδρομους, μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς ιδιαίτερες θυσίες.

Φθηνότερη φόρτιση με μηνιαία συνδρομή

Για να περιοριστεί το κόστος, χρησιμοποιήθηκε μηνιαία συνδρομή της EnBW, η οποία προσέφερε τιμή περίπου 0,34 ευρώ/kWh, με μηνιαίο πάγιο 11,99 ευρώ. Η συγκεκριμένη τιμή ίσχυε στο πλαίσιο της τότε προσφοράς και παράλληλα, συγκεντρώθηκαν πόντοι που αντιστοιχούσαν σε επιπλέον εξοικονόμηση περίπου 15 ευρώ.

Η επιλογή συγκεκριμένου δικτύου φόρτισης, είχε ως αποτέλεσμα να γίνουν ορισμένες στάσεις νωρίτερα από το απολύτως απαραίτητο. Το αυτοκίνητο έφτανε σε επίπεδα φόρτισης περίπου 30%-40%, ώστε να μπορεί να αξιοποιήσει τις διαθέσιμες και οικονομικότερες επιλογές.

Το ενδιαφέρον είναι, ότι οι στάσεις αυτές συνέπιπταν με τις φυσιολογικές ανάγκες μιας οικογένειας. Ενώ οι επιβάτες έκαναν διάλειμμα για καφέ, φαγητό ή τουαλέτα, το Xpeng G6 φόρτιζε ταυτόχρονα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις μάλιστα, το αυτοκίνητο είχε ολοκληρώσει τη φόρτισή του πριν τελειώσει το διάλειμμα της οικογένειας. Έτσι χρειάστηκε να μετακινηθεί ξανά, ώστε να ελευθερωθεί ο φορτιστής.

Η φόρτιση στη Δανία ήταν απλή υπόθεση

Η εμπειρία φόρτισης στη Δανία, αποδείχθηκε ιδιαίτερα εύκολη. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, χρησιμοποιήθηκαν δύο σταθμοί ταχείας φόρτισης του δικτύου OK, όπου η πληρωμή έγινε απευθείας με πιστωτική κάρτα.

Η τιμή ήταν 3,59 και 3,69 δανικές κορώνες ανά kWh, δηλαδή περίπου 0,48 και 0,49 ευρώ/kWh αντίστοιχα.

Επιπλέον, υπήρχαν αρκετές διαθέσιμες θέσεις φόρτισης και στις δύο στάσεις. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς η Δανία παρουσιάζει ήδη πολύ υψηλή διείσδυση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και η ζήτηση για δημόσιους φορτιστές αυξάνεται συνεχώς.

Στο εξοχικό σπίτι, υπήρχε επίσης δυνατότητα φόρτισης, γεγονός που έκανε την καθημερινή μετακίνηση ακόμη πιο εύκολη και οικονομική.

Κατανάλωση 20,3 kWh/100 χλμ. μαζί με τις απώλειες

Οι ταχύτητες έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην κατανάλωση του Xpeng G6. Στους αυτοκινητόδρομους της Δανίας, η ταχύτητα περιορίστηκε περίπου στα 110 χλμ./ώρα, ενώ στους επαρχιακούς δρόμους, η οδήγηση γινόταν με περίπου 80 χλμ./ώρα.

Η πιο ήπια οδήγηση, είχε ως αποτέλεσμα η εκτιμώμενη αυτονομία του αυτοκινήτου να φτάσει κατά διαστήματα σχεδόν τα 470 χιλιόμετρα, ξεπερνώντας ακόμη και την επίσημη τιμή WLTP.

Αντίθετα, στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους, όπου οι ταχύτητες ανέβαιναν στα 140 ή ακόμη και στα 150 χλμ./ώρα, η κατανάλωση αυξανόταν αισθητά.

Μετά από συνολικά σχεδόν 2.400 χιλιόμετρα, ο υπολογιστής ταξιδιού έδειξε μέση κατανάλωση 19,6 kWh/100 χλμ.. Αν όμως συνυπολογιστούν και οι απώλειες κατά τη φόρτιση, η πραγματική κατανάλωση που προκύπτει από τις φορτίσεις, ανήλθε περίπου στις 20,3 kWh/100 χλμ.

Μόλις 6,70 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα

Με δεδομένη τη χρήση της συνδρομής της EnBW και την οικονομική φόρτιση στο εξοχικό, το συνολικό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας, υπολογίστηκε σε περίπου 6,70 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένου του μηνιαίου παγίου.

Το ποσό αυτό, δείχνει πόσο σημαντική μπορεί να είναι η διαφορά κόστους μεταξύ ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και ενός συμβατικού μοντέλου, ειδικά όταν υπάρχει πρόσβαση σε φθηνή φόρτιση.

Για να επιτευχθεί αντίστοιχο κόστος με ένα αυτοκίνητο diesel, με τιμή καυσίμου περίπου 2,30 ευρώ/λίτρο, η κατανάλωση θα έπρεπε να είναι κάτω από 3 λίτρα/100 χλμ.

Φυσικά, οι χρόνοι ταξιδιού και οι ανάγκες φόρτισης, διαφέρουν ανάλογα με το αυτοκίνητο, την ταχύτητα, τον καιρό και τη διαδρομή. Ωστόσο, η συγκεκριμένη εμπειρία, δείχνει ότι ένα σύγχρονο ηλεκτρικό SUV, μπορεί να καλύψει χιλιάδες χιλιόμετρα σε ένα οικογενειακό ταξίδι, χωρίς να μετατρέψει τη φόρτιση σε καθημερινό πρόβλημα.

Το Xpeng G6 παραμένει αξιόπιστο μετά από 19.000 χιλιόμετρα

Το συγκεκριμένο Xpeng G6, χρησιμοποιείται τακτικά από τον συντάκτη και λίγες εβδομάδες πριν από το ταξίδι, πέρασε και τον πρώτο προγραμματισμένο έλεγχο.

Η διαδικασία ολοκληρώθηκε χωρίς σημαντικά προβλήματα. Μοναδική παρατήρηση ήταν ένα μικρό σκίσιμο στο κάθισμα του οδηγού, ανάμεσα στις οπές εξαερισμού. Επειδή υπήρχε πιθανότητα να μεγαλώσει με την πάροδο του χρόνου, το κάλυμμα του καθίσματος αναμένεται να αντικατασταθεί στο πλαίσιο της εγγύησης.

Παράλληλα, οι τελευταίες ενημερώσεις λογισμικού, έφεραν βελτιώσεις στο σύστημα infotainment και στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Υπήρξαν επίσης περιστασιακές δυσλειτουργίες στο αυτόματο κλείδωμα και ξεκλείδωμα μέσω της εφαρμογής smartphone, οι οποίες εμφανίστηκαν μετά την αλλαγή της θήκης του κινητού. Σύμφωνα με την εμπειρία άλλων κατόχων G6, η συγκεκριμένη θήκη ενδέχεται να επηρεάζει ελαφρώς το σήμα.

Κατά τα άλλα, μετά από σχεδόν 19.000 χιλιόμετρα, το Xpeng G6 εξακολουθεί να αποτελεί έναν άνετο και αξιόπιστο σύντροφο, για καθημερινές μετακινήσεις αλλά και μεγάλα ταξίδια.

Συμπέρασμα

Το ταξίδι των 2.400 χιλιομέτρων, αποτελεί ένα ακόμη παράδειγμα του πόσο έχει αλλάξει η πραγματικότητα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Με σωστό προγραμματισμό, διαθέσιμους ταχυφορτιστές και αξιοποίηση των στάσεων που έτσι κι αλλιώς χρειάζεται μια οικογένεια, ακόμη και μια διαδρομή σχεδόν 1.000 χιλιομέτρων, μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς ιδιαίτερο άγχος.

Και με κόστος περίπου 6,70 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα, το Xpeng G6 δείχνει ότι τα μεγάλα οικογενειακά ταξίδια με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, μπορούν πλέον να είναι όχι μόνο εφικτά, αλλά και οικονομικά.

Πηγή: elektroauto-news.net