Το Volvo XC60 περνάει σε μια νέα εποχή ως plug-in υβριδικό, αποκτώντας ένα σημαντικά μεγαλύτερο σύστημα μπαταρίας, που αυξάνει θεαματικά την απόσταση την οποία μπορεί να διανύσει αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Η σουηδική εταιρεία, επενδύει σε μια νέα φιλοσοφία PHEV μεγάλης αυτονομίας, με στόχο το SUV να μπορεί να καλύπτει τις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να ενεργοποιεί τον βενζινοκινητήρα.
Το ανανεωμένο XC60, μπορεί πλέον να προσφέρει έως και 200 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας. Πρόκειται για πολύ μεγάλη αύξηση, σε σχέση με το προηγούμενο σύστημα plug-in hybrid της Volvo, με την εταιρεία να υποστηρίζει ότι η νέα τεχνολογία μπορεί να καλύψει ακόμη και τις ανάγκες μετακίνησης μιας ολόκληρης εβδομάδας, για αρκετούς οδηγούς χωρίς κατανάλωση βενζίνης.
Η Volvo αποκαλεί τη νέα τεχνολογία «plug-in hybrid μεγάλης αυτονομίας» και τη διαφοροποιεί από τη λύση ενός κλασικού συστήματος range extender. Παρότι υπάρχουν μοντέλα άλλων εταιρειών με ακόμη μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία, η προσέγγιση της Volvo επικεντρώνεται στη διατήρηση της οδηγικής συμπεριφοράς που χαρακτηρίζει το XC60.
Μεγαλύτερη μπαταρία χωρίς απώλεια χώρου
Κεντρικό ρόλο στην αναβάθμιση παίζει η νέα μπαταρία των 41,2 kWh, από τις οποίες οι 37,9 kWh είναι αξιοποιήσιμες. Η χωρητικότητα είναι υπερδιπλάσια σε σχέση με εκείνη του προηγούμενου συστήματος PHEV και βρίσκεται πλέον σε επίπεδα που συναντώνται σε αρκετά μεγαλύτερα plug-in υβριδικά μοντέλα.
Παρά το αυξημένο μέγεθός της, η νέα μπαταρία δεν περιορίζει τον χώρο αποσκευών. Η Volvo την τοποθέτησε κάτω από το δάπεδο, με τρόπο αντίστοιχο εκείνου που χρησιμοποιείται στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η διάταξη αυτή έχει ακόμη ένα πλεονέκτημα, καθώς συμβάλλει στη χαμηλότερη τοποθέτηση του κέντρου βάρους.
Το XC60 μπορεί, σύμφωνα με τα στοιχεία της Volvo, να φτάσει συνολικά έως τα 1.128 χιλιόμετρα με γεμάτο ρεζερβουάρ και πλήρως φορτισμένη μπαταρία.
Σε σύγκριση με ανταγωνιστικά plug-in υβριδικά SUV, η νέα μπαταρία της Volvo είναι ιδιαίτερα μεγάλη. Για παράδειγμα, η BMW X3 χρησιμοποιεί μονάδα 19,7 kWh, η οποία προσφέρει έως περίπου 90 χιλιόμετρα ηλεκτρικής κίνησης, ενώ η BMW X5 διαθέτει μπαταρία 26,5 kWh και ηλεκτρική αυτονομία περίπου 97 χιλιομέτρων. Το Audi Q7 κινείται σε αντίστοιχη λογική με μπαταρία 25,8 kWh.
Τέσσερις ώρες φόρτιση, αλλά χωρίς ταχεία φόρτιση
Παρά τη μεγάλη χωρητικότητα, η Volvo αναφέρει ότι η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου τέσσερις ώρες μέσω οικιακού επιτοίχιου φορτιστή.
Ωστόσο, υπάρχει ένα στοιχείο που ενδέχεται να προβληματίσει ορισμένους χρήστες. Το XC60 δεν προσφέρει δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC. Αυτό είναι αξιοσημείωτο, δεδομένου ότι η μπαταρία είναι πλέον αρκετά μεγάλη και η ηλεκτρική αυτονομία του SUV έχει αυξηθεί σημαντικά.
Η λογική της Volvo παραμένει, επομένως, περισσότερο προσανατολισμένη στην καθημερινή φόρτιση στο σπίτι ή σε προορισμό, παρά στη γρήγορη αναπλήρωση ενέργειας κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.
Έως 462 PS στο νέο XC60
Η μεγαλύτερη μπαταρία τροφοδοτεί έναν αναβαθμισμένο ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος αποδίδει περίπου 179 PS και 390 Nm ροπής. Ο ηλεκτροκινητήρας συνεργάζεται με τον γνωστό τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα των 2,0 λίτρων με υπερτροφοδότηση.
Στην περίπτωση του XC60 προσφέρεται η έκδοση T6 PHEV μεγάλης αυτονομίας, με συνδυαστική ισχύ περίπου 356 PS. Παράλληλα, το XC60, μπορούν να εξοπλιστεί με το ισχυρότερο σύστημα T8 PHEV μεγάλης αυτονομίας, το οποίο φτάνει περίπου τους 462 PS. Οι επιδόσεις παραμένουν εντυπωσιακές παρά το βάρος του SUV. Για τα 0-100 χλμ./ώρα, το XC60 ολοκληρώνει την διαδικασία σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα.
Η Volvo επέλεξε συνειδητά να μη μετατρέψει το μοντέλο σε διαφορετικό αυτοκίνητο, από πλευράς οδηγικής αίσθησης. Η εταιρεία θέλει ο οδηγός που θα περάσει από το υπάρχον XC60 PHEV στη νέα έκδοση, να αντιληφθεί κυρίως την τεράστια βελτίωση στην αυτονομία και όχι κάποια δραματική αλλαγή, στον τρόπο με τον οποίο συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο στον δρόμο. Παράλληλα, όσοι δεν επιθυμούν να ασχολούνται με φόρτιση θα μπορούν να επιλέξουν τον ήπιο υβριδικό βενζινοκινητήρα B5. Και στις δύο περιπτώσεις, η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων και τετρακίνησης.
Νέα εμφάνιση για το Volvo XC60
Η αλλαγή στο XC60 δεν περιορίζεται στο σύστημα κίνησης. Παρότι το μοντέλο είχε ήδη ανανεωθεί πρόσφατα, η Volvo προχώρησε σε νέα σχεδιαστική παρέμβαση στο εμπρός τμήμα. Το καπό, τα εμπρός φτερά, ο προφυλακτήρας και η μάσκα έχουν επανασχεδιαστεί, προσδίδοντας στο SUV πιο δυναμική και σύγχρονη εμφάνιση. Τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα «Thor’s Hammer» έχουν επίσης αποκτήσει νέα μορφή, με τεχνολογία matrix LED και διαφορετική διάταξη δύο τμημάτων.
Στο πίσω μέρος έχουν ανανεωθεί η πόρτα του χώρου αποσκευών, τα φωτιστικά σώματα και ο προφυλακτήρας, ώστε το XC60 να δείχνει πιο φαρδύ και στιβαρό. Παράλληλα, η γκάμα των τροχών, εμπλουτίζεται με νέες επιλογές, μεταξύ των οποίων και αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες ζάντες 20 ιντσών, που έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τη βελτίωση της αυτονομίας.
Μια νέα απόχρωση, η Heather Bronze, συμπληρώνει τις αισθητικές αλλαγές, μεταβάλλοντας την εικόνα της ανάλογα με τον φωτισμό. Η Volvo, πάντως, δεν προσπάθησε να κάνει το XC60 να μοιάζει περισσότερο με το αμιγώς ηλεκτρικό EX60. Η σχεδιαστική ομάδα επέλεξε να διατηρήσει τον ξεχωριστό χαρακτήρα του μοντέλου, αντί να μεταφέρει αυτούσια στοιχεία από ένα άλλο αυτοκίνητο της γκάμας.
Αναβαθμισμένο εσωτερικό και περισσότερη τεχνολογία
Στην καμπίνα, η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την κεντρική οθόνη αφής των 11,2 ιντσών, η οποία χρησιμοποιεί το νεότερο περιβάλλον χρήστη της Volvo. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η νέα σχεδίαση, κάνει την πρόσβαση στις λειτουργίες πιο απλή, περιορίζοντας τα απαραίτητα πατήματα. Στο σύστημα πολυμέσων ενσωματώνεται επίσης ο ψηφιακός βοηθός Gemini της Google, προσφέροντας επιπλέον δυνατότητες αλληλεπίδρασης και υποστήριξης κατά τον σχεδιασμό διαδρομών.
Οι αλλαγές επεκτείνονται στον πίνακα οργάνων, στο ταμπλό και στις επενδύσεις των θυρών. Νέες ξύλινες επιφάνειες, δέρμα Nappa με αερισμό στην απόχρωση Cardamom και έμμεσος ατμοσφαιρικός φωτισμός, ενισχύουν την premium εικόνα της καμπίνας. Παράλληλα, η Volvo αναβάθμισε τα ραντάρ, τις κάμερες και τους υπόλοιπους αισθητήρες του XC60. Οι αλλαγές υποστηρίζουν βελτιώσεις στο αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αλλά και νέα συστήματα υποβοήθησης, όπως η υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας και η κάμερα 360 μοιρών.
Οι τιμές αναμένεται να αυξηθούν
Η νέα τεχνολογία δεν αναμένεται να διατηρήσει τις σημερινές τιμές του μοντέλου. Η Volvo αναμένεται να ανακοινώσει τις νέες τιμέ πριν από την εμπορική διάθεση του αναβαθμισμένου XC60. Το νέο μοντέλο, προγραμματίζεται να φτάσει στην αγορά πριν από το τέλος του 2026, με τη σημαντικά μεγαλύτερη μπαταρία και την αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία, να αποτελούν τα βασικά του πλεονεκτήματα.
Για τη Volvo, το ζητούμενο είναι ξεκάθαρο: ένα plug-in υβριδικό SUV που μπορεί να λειτουργεί ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο για τις καθημερινές διαδρομές, χωρίς όμως να απαιτεί από τον οδηγό, να εγκαταλείψει την ασφάλεια της ύπαρξης ενός βενζινοκινητήρα για τα μεγάλα ταξίδια.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
