Xpeng P7+: Το μεγάλο ηλεκτρικό sedan που κρύβει έναν άσο στο μανίκι

Η Xpeng συνεχίζει να ενισχύει τη θέση της στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και το P7+ αποτελεί ένα από τα μοντέλα που δείχνουν με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο τις φιλοδοξίες της κινεζικής εταιρείας. Πρόκειται για ένα μεγάλο ηλεκτρικό sedan, με έμφαση στην άνεση, τους χώρους, την τεχνολογία και κυρίως στην αποδοτικότητα και τις δυνατότητες ταχείας φόρτισης. Το Xpeng P7+ αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της ευρωπαϊκής γκάμας της, συνδυάζοντας μεγάλες διαστάσεις με ιδιαίτερα προσεγμένη αεροδυναμική.

Μεγάλο sedan με έντονη σχεδιαστική ταυτότητα

Το P7+ δεν προσπαθεί να κρυφτεί πίσω από μια συμβατική σχεδίαση. Το αμάξωμά του χαρακτηρίζεται από μακριές, ρευστές επιφάνειες, κοντό εμπρός καπό και περιορισμένους πίσω προβόλους, ενώ η δίχρωμη εξωτερική εμφάνιση, ενισχύει την premium εικόνα του.

Με μήκος 5,07 μέτρα, πλάτος 1,94 μέτρα, ύψος 1,51 μέτρα και μεταξόνιο 3 μέτρα, το P7+ ανήκει ξεκάθαρα στην κατηγορία των μεγάλων sedan. Οι επίπεδες χειρολαβές, η ενιαία φωτεινή λωρίδα LED και οι μεγάλες ζάντες 20 ιντσών, συμπληρώνουν την εικόνα ενός σύγχρονου ηλεκτρικού μοντέλου.

Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην αεροδυναμική. Οι ενεργές περσίδες στο εμπρός μέρος μεταβάλλουν τη ροή του αέρα ανάλογα με τις ανάγκες ψύξης, ενώ ο συντελεστής οπισθέλκουσας Cd 0,211, βρίσκεται σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικό επίπεδο.

Εσωτερικό που θυμίζει μεγαλύτερη κατηγορία

Εκεί όπου το P7+ πραγματικά ξεχωρίζει είναι στην καμπίνα. Οι διαθέσιμοι χώροι είναι ιδιαίτερα γενναιόδωροι, ενώ η συνολική εικόνα, παραπέμπει περισσότερο σε πολυτελές grand tourer, παρά σε ένα απλό οικογενειακό ηλεκτρικό sedan.

Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με δέρμα Nappa και διαθέτουν αερισμό, θέρμανση και λειτουργία μασάζ. Η συναρμογή των επιμέρους τμημάτων δείχνει προσεγμένη, ενώ οι επενδύσεις στις κολόνες και ο διακριτικός φωτισμός LED, ενισχύουν την αίσθηση ποιότητας. Η μεγάλη χρήση ανοιχτόχρωμων επιφανειών στο αυτοκίνητο της δοκιμής κάνει το εσωτερικό να δείχνει ακόμη πιο ευρύχωρο.

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οριζόντια οθόνη αφής των 15,6 ιντσών. Το σύστημα διαθέτει πλούσια γραφικά και πολλές λειτουργίες, όμως η πληθώρα επιλογών κάνει ορισμένα μενού περισσότερο περίπλοκα απ’ όσο θα περίμενε κανείς. Επιπλέον, κάποιες μεταφράσεις δεν είναι πάντοτε απόλυτα σωστές.

Ο πίνακας οργάνων είναι μικρός και λειτουργεί περισσότερο συμπληρωματικά, καθώς μεγάλο μέρος των πληροφοριών, προβάλλεται μέσω head-up display στο παρμπρίζ. Υπάρχουν επίσης δύο βάσεις ασύρματης φόρτισης για smartphones, αποθηκευτικοί χώροι και αρκετά πρακτικές θήκες στις πόρτες.

Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν ακόμη μεγαλύτερη άνεση. Ο χώρος για τα γόνατα είναι πραγματικά μεγάλος, ενώ τα πίσω καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν ως προς την κλίση. Διαθέτουν επίσης θέρμανση και αερισμό. Η μεγάλη πανοραμική οροφή, προσθέτει φωτεινότητα στην καμπίνα, αν και η απουσία σκιάστρου, μπορεί να ανεβάζει αισθητά τη θερμοκρασία στο εσωτερικό.

Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 573 λίτρα και διαθέτει διπλό πάτωμα, κάτω από το οποίο μπορούν να τοποθετηθούν καλώδια φόρτισης. Υπάρχει επίσης πρίζα 12V και άνοιγμα για τη μεταφορά αντικειμένων, μεγάλου μήκους. Απουσιάζει, ωστόσο, κάλυμμα αποσκευών, ενώ το P7+ δεν διαθέτει ούτε εμπρός χώρο αποθήκευσης.

Πώς κινείται στην πόλη

Παρά το μήκος των 5,07 μέτρων, το P7+ μπορεί να κινηθεί σχετικά εύκολα σε αστικό περιβάλλον. Ο κύκλος στροφής των 11,7 μέτρων, θεωρείται αποδεκτός για τις διαστάσεις του, ενώ το κοντό εμπρός μέρος βοηθά τον οδηγό στους ελιγμούς.

Η ανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση, απορροφά αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες και διατηρεί την κύλιση ομαλή, ακόμη και με τους τροχούς των 20 ιντσών. Η λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ είναι διαθέσιμη, αλλά οι σχετικές ρυθμίσεις γίνονται από την κεντρική οθόνη.

Το τιμόνι είναι ιδιαίτερα ελαφρύ και εξυπηρετεί στις μανούβρες, όμως χρειάζονται αρκετές περιστροφές. Οι κάμερες που προβάλλονται στην κεντρική οθόνη βοηθούν στην ορατότητα, ενώ η ψηφιακή απεικόνιση των τυφλών σημείων, ενεργοποιείται με το φλας.

Αντίθετα, ο ψηφιακός καθρέφτης αποδεικνύεται λιγότερο πειστικός. Οι αντανακλάσεις σε έντονο ηλιακό φως δυσκολεύουν την εικόνα, ενώ τη νύχτα η απόδοση δεν είναι ιδανική. Για αυτό η επιστροφή στον συμβατικό καθρέφτη, αποδεικνύεται πιο πρακτική λύση.

Στον δρόμο δείχνει τον τουριστικό του χαρακτήρα

Το P7+ διαθέτει ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη με ισχύ 313 PS και επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα. Παρά τις επιδόσεις του, όμως, δεν έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει έντονη οδηγική απόλαυση.

Το τιμόνι εμφανίζεται μάλλον αποστασιοποιημένο, ενώ το μεγάλο βάρος των περίπου 2.100 κιλών, γίνεται αισθητό στις στροφές. Τα ελαστικά Michelin Pilot Sport EV προσφέρουν την απαιτούμενη πρόσφυση, αλλά καλούνται να διαχειριστούν ένα ιδιαίτερα βαρύ αμάξωμα.

Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση, λειτουργεί ικανοποιητικά, χωρίς όμως να εξαλείφει πλήρως τις αντιδράσεις του αμαξώματος. Οι κλίσεις στις στροφές είναι αισθητές και συνολικά το P7+ δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση, παρά στη σπορ συμπεριφορά.

Εκεί που πραγματικά εντυπωσιάζει: στον αυτοκινητόδρομο

Στον αυτοκινητόδρομο το μεγάλο Xpeng βρίσκει το ιδανικό περιβάλλον του. Η καμπίνα παραμένει ήσυχη, τα καθίσματα είναι ιδιαίτερα άνετα και η κύλιση δημιουργεί την αίσθηση ενός σύγχρονου grand tourer. Στα 130 χλμ./ώρα η μέτρηση θορύβου έφτασε μόλις τα 67 dB, ενώ το ηχοσύστημα με 20 ηχεία, προσφέρει εντυπωσιακή ποιότητα ήχου.

Ωστόσο, τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, χρειάζονται σημαντική βελτίωση. Οι κάμερες εμφανίζουν περιστασιακά λανθασμένες αναγνώσεις σημάτων, ενώ το σύστημα υποβοήθησης μπορεί να προκαλέσει απότομα φρεναρίσματα και διορθώσεις.

Το adaptive cruise control λειτουργεί καλύτερα και διατηρεί σωστά τις αποστάσεις, όμως συνολικά ορισμένοι ανταγωνιστές, προσφέρουν πιο ώριμη λειτουργία. Ανάλογες αδυναμίες παρουσιάζει και ο φωνητικός βοηθός, ο οποίος δεν ακολουθεί πάντοτε σωστά σύνθετες εντολές πλοήγησης.

Κατανάλωση που δείχνει τη δύναμη της αεροδυναμικής

Η αποδοτικότητα αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του P7+. Με σταθερή ταχύτητα 130 χλμ./ώρα καταγράφηκε κατανάλωση περίπου 21 kWh/100 χλμ., τιμή καλύτερη από τον μέσο όρο πολλών ανταγωνιστικών μοντέλων.

Με την μπαταρία των 75 kWh, η πραγματική αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο υπολογίζεται περίπου στα 260-300 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις συνθήκες. Σε μικτές συνθήκες δοκιμής, η κατανάλωση διαμορφώθηκε στις 17,5 kWh/100 χλμ., οδηγώντας σε πραγματική αυτονομία περίπου 430 χιλιομέτρων. Η εργοστασιακή τιμή WLTP φτάνει τα 530 χιλιόμετρα, με επίσημη κατανάλωση 16,4 kWh/100 χλμ.

Φόρτιση που αλλάζει τα δεδομένα

Το P7+ εντυπωσιάζει ακόμη περισσότερο στη γρήγορη φόρτιση. Σε φορτιστή 300 kW, η μπαταρία από 17% έφτασε στο 90% σε μόλις 16 λεπτά και 34 δευτερόλεπτα, με μέγιστη ισχύ 299 kW και μέση ισχύ 226,9 kW. Σε δεύτερη φόρτιση, από 5% έως 86%, χρειάστηκαν 17 λεπτά και 41 δευτερόλεπτα, ενώ η μέση ισχύς ανήλθε στις 231,3 kW.

Σε τρίτη δοκιμή, το 21-79% ολοκληρώθηκε σε 11 λεπτά και 52 δευτερόλεπτα, με μέγιστη ισχύ 300 kW. Η καλύτερη επίδοση καταγράφηκε σε φορτιστή 400 kW: από 15% έως 91% σε 16 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα, με κορυφαία ισχύ 390 kW και μέση τιμή 249 kW.

Τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι το P7+ δεν χρειάζεται μεγάλες στάσεις για να συνεχίσει ένα ταξίδι. Ακόμη και όταν η μπαταρία πλησιάζει το 80%, η φόρτιση παραμένει ιδιαίτερα γρήγορη.

Ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ηλεκτρικό grand tourer

Το Xpeng P7+ έχει σαφή προσανατολισμό. Δεν είναι το ηλεκτρικό sedan που θα επιλέξει κάποιος αναζητώντας την πιο συναρπαστική οδηγική συμπεριφορά. Είναι ένα μεγάλο, άνετο και τεχνολογικά φορτωμένο αυτοκίνητο, που δείχνει τις δυνατότητές του κυρίως σε μεγάλα ταξίδια.

Η άνεση, οι χώροι, η ποιότητα της καμπίνας, η χαμηλή κατανάλωση και κυρίως η πολύ γρήγορη φόρτιση, δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ισχυρό πακέτο. Στον αντίποδα, υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης στα συστήματα υποβοήθησης, στον ψηφιακό καθρέφτη και στη συνολική αίσθηση, που προσφέρει πίσω από το τιμόνι.

Η έκδοση Long Range κοστίζει 49.990 ευρώ στη Γαλλία και προσφέρει πλούσιο βασικό εξοπλισμό, με θερμαινόμενα, αεριζόμενα και λειτουργία μασάζ καθίσματα, head-up display και σύστημα υποβοήθησης οδηγού.

Το μεγάλο ερωτηματικό, αφορά περισσότερο τη μεταπωλητική αξία, καθώς τα μεγάλα sedan δεν απολαμβάνουν πλέον την ίδια δημοτικότητα με τα SUV. Σε επίπεδο τεχνολογίας, εξοπλισμού και δυνατοτήτων ταξιδιού, πάντως, το P7+ αποδεικνύει ότι η Xpeng, έχει πλέον ένα μοντέλο που μπορεί να σταθεί με αξιώσεις, απέναντι σε πολύ πιο καθιερωμένους ανταγωνιστές.

Πηγή: automobile-propre.com