Το πρώτο υβριδικό SEAT Ibiza αποκαλύπτεται

Το SEAT Ibiza ετοιμάζεται να κάνει ένα σημαντικό βήμα στην ιστορία του, καθώς για πρώτη φορά θα αποκτήσει υβριδική τεχνολογία. Το δημοφιλές supermini, εντοπίστηκε σε δοκιμές με καμουφλάζ, αποκαλύπτοντας την έκδοση Ibiza MHEV, η οποία θα χρησιμοποιεί σύστημα ήπιας υβριδικής υποβοήθησης 48 volt.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες μετά την πρώτη εμφάνιση του Ibiza. Από το 1984 μέχρι σήμερα, το μοντέλο έχει εξελιχθεί σε ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα της SEAT, έχοντας ξεπεράσει τις 6 εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως.

Παρά τη μακρά παρουσία του στην αγορά, το Ibiza είχε μέχρι σήμερα μείνει εκτός της τάσης για ηλεκτροκίνηση. Αυτό πρόκειται να αλλάξει, καθώς η SEAT έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι τόσο το Ibiza, όσο και το Arona θα αποκτήσουν εκδόσεις MHEV.

Το πρώτο υβριδικό Ibiza περνά από δοκιμές

Οι νέες κατασκοπευτικές φωτογραφίες, δείχνουν ένα πρωτότυπο του Ibiza MHEV να πραγματοποιεί δοκιμές εξέλιξης. Παρότι το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν παρουσιάζει σημαντικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το ανανεωμένο μοντέλο που βρίσκεται ήδη στην αγορά, η ουσιαστική αλλαγή βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα.

Η SEAT έχει επιλέξει την τεχνολογία mild hybrid 48V, αντί για ένα πλήρες υβριδικό σύστημα, ή μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Πρόκειται για μια λύση που επιτρέπει στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, να συνεργάζεται με ηλεκτρική υποβοήθηση, περιορίζοντας την κατανάλωση και τις εκπομπές, σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας.

Παράλληλα, η νέα έκδοση, θα επαναφέρει στην γκάμα του Ibiza την περιβαλλοντική σήμανση ECO, στοιχείο που είχε εξαφανιστεί από το μοντέλο, μετά την κατάργηση των εκδόσεων φυσικού αερίου.

Στο παρελθόν, το Ibiza είχε προσφερθεί με κινητήρες CNG, οι οποίοι επέτρεπαν στο μοντέλο να εντάσσεται στις εκδόσεις με σήμανση ECO. Με την αποχώρηση της τεχνολογίας φυσικού αερίου από τη γκάμα της SEAT, το supermini έχασε αυτή τη δυνατότητα. Η έλευση του MHEV αλλάζει και πάλι τα δεδομένα.

Ο κινητήρας θα είναι ο 1.5 eTSI

Στο επίκεντρο της νέας έκδοσης, αναμένεται να βρίσκεται ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 eTSI, ο οποίος χρησιμοποιείται ήδη σε άλλα μοντέλα του Ομίλου Volkswagen.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας, θα συνδυάζεται με το σύστημα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας των 48 volt, δημιουργώντας ένα σύνολο, που θα προσφέρει ηλεκτρική υποβοήθηση στον θερμικό κινητήρα και θα μπορεί να εκμεταλλεύεται την ανάκτηση ενέργειας, κατά την επιβράδυνση.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία, δεν είναι καινούργια για τη SEAT. Το αντίστοιχο σύστημα χρησιμοποιείται ήδη στο SEAT Leon, ενώ προορίζεται να τοποθετηθεί και στο SEAT Arona.

Με αυτόν τον τρόπο, η SEAT επιχειρεί να εκσυγχρονίσει τα δύο βασικά μοντέλα της μικρότερης κατηγορίας της, χωρίς να εγκαταλείψει άμεσα τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η λύση MHEV επιτρέπει παράλληλα στο Ibiza, να ανταποκριθεί στις ολοένα αυστηρότερες απαιτήσεις για κατανάλωση και εκπομπές.

Το ανανεωμένο Ibiza συνεχίζει την πορεία του

Η άφιξη της υβριδικής έκδοσης, αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης προσπάθειας παράτασης της ζωής της σημερινής, πέμπτης γενιάς του Ibiza.

Η SEAT παρουσίασε τον Οκτώβριο του 2025 μια ακόμη ανανέωση του μοντέλου, προσθέτοντας αλλαγές στην εμφάνιση, αναβαθμισμένη τεχνολογία και αναθεωρημένη γκάμα κινητήρων. Εκείνη τη στιγμή, ωστόσο, δεν υπήρχε διαθέσιμη ηλεκτροκίνητη έκδοση.

Η νέα MHEV έκδοση, έρχεται να καλύψει ακριβώς αυτό το κενό. Το Ibiza δεν μετατρέπεται σε αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά αποκτά για πρώτη φορά ηλεκτρική υποβοήθηση και την αντίστοιχη περιβαλλοντική σήμανση.

Για ένα μοντέλο με τόσο μεγάλη εμπορική ιστορία, η προσθήκη της υβριδικής τεχνολογίας, αποτελεί σημαντική εξέλιξη. Παράλληλα, η επιλογή αυτή, δείχνει τον τρόπο με τον οποίο η SEAT αντιμετωπίζει τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, αξιοποιώντας την υβριδική τεχνολογία, στα δημοφιλέστερα μοντέλα της.

Το 2027 η άφιξη του υβριδικού Ibiza

Η εμπορική παρουσίαση του SEAT Ibiza MHEV, έχει προγραμματιστεί για το 2027, μαζί με την αντίστοιχη υβριδική έκδοση του Arona.

Η SEAT δεν έχει ανακοινώσει ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία, για την παρουσίαση ή την έναρξη των πωλήσεων. Ωστόσο, το γεγονός ότι τα πρωτότυπα έχουν ήδη περάσει σε φάση δοκιμών, δείχνει ότι η εξέλιξη βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο.

Εφόσον το χρονοδιάγραμμα εξελιχθεί σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η επίσημη αποκάλυψη των δύο μοντέλων, θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μέσα στο πρώτο μισό του 2027.

Με την προσθήκη του 48V MHEV, το Ibiza αποκτά για πρώτη φορά ηλεκτρική υποβοήθηση και επιστρέφει στην κατηγορία των supermini με σήμανση ECO. Πρόκειται για μια εξέλιξη, που διατηρεί το δημοφιλές μοντέλο ενεργό στην αγορά για τα επόμενα χρόνια, ενώ παράλληλα, προετοιμάζει την επόμενη φάση της πορείας του προς την ηλεκτροκίνηση.