Η BMW προχώρησε σε εκτεταμένη ανανέωση της Σειράς 7 και του αμιγώς ηλεκτρικού i7, επιχειρώντας να διατηρήσει τη ναυαρχίδα της επίκαιρη, απέναντι στις ολοένα και πιο απαιτητικές συνθήκες της premium ηλεκτροκίνησης. Οι αλλαγές αφορούν τόσο την εξωτερική εμφάνιση, όσο και το εσωτερικό και την τεχνολογία, χωρίς όμως να αγγίζουν ένα σημείο, που πλέον αποκτά ιδιαίτερη σημασία, για ένα ηλεκτρικό μοντέλο αυτού του μεγέθους και κόστους: την αρχιτεκτονική φόρτισης.
Παρά τις επιμέρους ενστάσεις, το BMW i7 εξακολουθεί να αποτελεί ένα από τα πιο ολοκληρωμένα πολυτελή ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε επίπεδο άνεσης, ποιότητας κύλισης και οδηγικής συμπεριφοράς. Εκεί όπου η BMW φαίνεται να χάνει έδαφος απέναντι στον ανταγωνισμό, είναι στην ταχύτητα με την οποία μπορεί να αναπληρώσει την ενέργεια της μεγάλης μπαταρίας του.
Επιβλητική παρουσία που συνεχίζει να διχάζει
Η εμφάνιση της ανανεωμένης BMW Σειράς 7, εξακολουθεί να μην περνά απαρατήρητη. Οι αισθητικές επιλογές της γερμανικής μάρκας παραμένουν αρκετά ιδιαίτερες, όμως το μεγάλο sedan, έχει πλέον αποκτήσει ακόμη πιο έντονη παρουσία στον δρόμο.
Στο μπροστινό τμήμα, οι προβολείς LED έχουν τοποθετηθεί βαθύτερα μέσα στο αμάξωμα, δημιουργώντας μια πιο επιθετική εικόνα. Τα ξεχωριστά φωτιστικά στοιχεία για τα φώτα ημέρας και τα φλας, διατηρούν τη χαρακτηριστική σχεδιαστική ταυτότητα του μοντέλου, ενώ το μακρύ καπό, ενισχύει την αίσθηση κύρους που επιδιώκει η Σειρά 7.
Με μήκος περίπου 5,40 μέτρα, το i7 δύσκολα μπορεί να περάσει απαρατήρητο. Στο πίσω μέρος οι αλλαγές είναι πιο περιορισμένες, με τα νέα στοιχεία στα φωτιστικά σώματα να λειτουργούν περισσότερο ως διακριτική ανανέωση, παρά ως ριζική σχεδιαστική αλλαγή. Το προαιρετικό δίχρωμο αμάξωμα, προσθέτει ακόμη περισσότερη πολυτέλεια στην εικόνα, ιδιαίτερα σε αγορές, όπου τέτοιες επιλογές είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς.
Νέα φιλοσοφία στο εσωτερικό
Πολύ μεγαλύτερη είναι η αλλαγή που έχει πραγματοποιηθεί στο εσωτερικό. Η BMW εγκαταλείπει την προηγούμενη λογική του cockpit και υιοθετεί τη νέα φιλοσοφία της πανοραμικής οθόνης, η οποία έχει ήδη κάνει την εμφάνισή της στα νεότερα ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας.
Μια λεπτή οθόνη πληροφοριών εκτείνεται σε μεγάλο μέρος του ταμπλό, ενώ στο κέντρο δεσπόζει η μεγάλη οθόνη αφής σχεδόν 18 ιντσών. Παράλληλα, υπάρχει ξεχωριστή δυνατότητα προβολής πληροφοριών για τον συνοδηγό, δημιουργώντας ένα ψηφιακό περιβάλλον, σαφώς διαφορετικό από εκείνο που είχαν συνηθίσει οι κάτοχοι των προηγούμενων BMW Σειράς 7, Σειράς 8 και X7.
Η λειτουργία του συστήματος γίνεται σχετικά εύκολη, μετά από ένα σύντομο διάστημα εξοικείωσης. Ωστόσο, η νέα διάταξη, δεν προσφέρει απαραίτητα σε όλες τις περιπτώσεις περισσότερη πρακτικότητα από το προηγούμενο cockpit. Επιπλέον, σε ορισμένες λειτουργίες υπάρχει επικάλυψη των πληροφοριών που προβάλλονται στην πανοραμική οθόνη και στο Head-Up Display.
Η αλλαγή αυτή δείχνει περισσότερο την προσπάθεια της BMW να περάσει τη Σειρά 7 στην επόμενη εποχή των ψηφιακών αυτοκινήτων παρά να διορθώσει κάποιο ουσιαστικό πρόβλημα της προηγούμενης γενιάς.
Το μεγάλο ερώτημα βρίσκεται στη φόρτιση
Εκεί που η ανανεωμένη BMW i7 αφήνει περισσότερο χώρο για κριτική είναι η τεχνολογία φόρτισης. Παρότι πρόκειται για ένα από τα κορυφαία ηλεκτρικά μοντέλα της BMW, εξακολουθεί να βασίζεται σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 volt.
Σε μια εποχή όπου τα συστήματα 800 volt επεκτείνονται ακόμη και σε σημαντικά φθηνότερα ηλεκτρικά μοντέλα, η επιλογή αυτή δείχνει λιγότερο ανταγωνιστική. Η διαφορά γίνεται ακόμη πιο εμφανής, όταν συγκρίνει κανείς το i7 με νεότερα μοντέλα της ίδιας της BMW σε χαμηλότερες κατηγορίες, αλλά και με ανταγωνιστικές προτάσεις, που μπορούν να αξιοποιήσουν πολύ υψηλότερες ισχείς φόρτισης.
Το BMW i7 60 xDrive, με τιμή που ξεκινά από περίπου 145.740 ευρώ στη Γερμανία, μπορεί να δεχθεί έως 250 kW. Η επίδοση αυτή δεν είναι αμελητέα, όμως για ένα σύγχρονο ηλεκτρικό sedan αυτού του επιπέδου, η απουσία αρχιτεκτονικής 800 volt γίνεται ιδιαίτερα αισθητή στα μεγάλα ταξίδια.
Η συγκεκριμένη επιλογή, αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τη στιγμή που ανταγωνιστές της κατηγορίας, έχουν ήδη κινηθεί προς τα 800 volt. Έτσι, η BMW, παρά την τεχνολογική της παράδοση, δεν βρίσκεται στην κορυφή του συγκεκριμένου τομέα.
Ηλεκτρική ισχύς χωρίς συμβιβασμούς
Σε επίπεδο κινητήριου συστήματος, πάντως, το i7 60 xDrive διαθέτει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να ανταποκριθεί στον χαρακτήρα μιας ηλεκτρικής ναυαρχίδας. Η μπαταρία των 112 kWh εξασφαλίζει πραγματική αυτονομία περίπου 550 χιλιομέτρων, ενώ η συνολική ισχύς φτάνει τα 400 kW, δηλαδή 544 PS. Η ροπή των 745 Nm επιτρέπει στο μεγάλο sedan να επιταχύνει με χαρακτηριστική ευκολία, παρά το βάρος που ξεπερνά τους 2,7 τόνους.
Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 240 km/h, όμως το συγκεκριμένο νούμερο έχει μικρότερη σημασία, σε ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί πρωτίστως για άνετες και γρήγορες μετακινήσεις μεγάλων αποστάσεων.
Η BMW εξακολουθεί παράλληλα να προσφέρει τη Σειρά 7 με διαφορετικές τεχνολογίες κίνησης. Βενζινοκινητήρες, diesel και plug-in υβριδικές εκδόσεις, συνυπάρχουν με το αμιγώς ηλεκτρικό i7, με την ισχύ της γκάμας να εκτείνεται από 294 kW έως 450 kW, δηλαδή από 400 έως 612 PS.
Εκεί όπου το i7 ξεχωρίζει πραγματικά
Παρά τις αδυναμίες στην ταχεία φόρτιση και τις αλλαγές στο εσωτερικό, το σημαντικότερο χαρακτηριστικό της BMW i7 παραμένει η ποιότητα της οδήγησης. Το μεγάλο sedan είναι βαρύ, κάτι που δεν μπορεί να κρυφτεί, όμως ο τρόπος με τον οποίο συνεργάζονται το σύστημα κίνησης, το πλαίσιο, η ανάρτηση και το τιμόνι, δημιουργεί ένα εξαιρετικά ομοιογενές αποτέλεσμα.
Στον δρόμο κινείται με αξιοσημείωτη ησυχία, ενώ η ποιότητα κύλισης παραμένει ένα από τα ισχυρότερα σημεία του. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και περιορίζει σημαντικά τις μεταβολές που φτάνουν στην καμπίνα.
Η συμπεριφορά του πίσω άξονα έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά. Εκεί όπου παλαιότερα μπορούσε να εμφανιστεί μια περισσότερο αδέξια αίσθηση, το ανανεωμένο μοντέλο παρουσιάζει μεγαλύτερη συνοχή και ακρίβεια.
Το τιμόνι ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία. Είναι αρκετά άμεσο, ώστε να προσφέρει έλεγχο στις υψηλές ταχύτητες, αλλά παραμένει εύχρηστο στην πόλη και κατά τους ελιγμούς στάθμευσης. Η τετραδιεύθυνση ενισχύει ακόμη περισσότερο την ευελιξία ενός αυτοκινήτου που, λόγω διαστάσεων, θα μπορούσε διαφορετικά να είναι ιδιαίτερα δύσχρηστο σε περιορισμένους χώρους.
Η πολυτέλεια βρίσκεται σε κάθε λεπτομέρεια
Στο εσωτερικό, η BMW διατηρεί τα επίπεδα εξοπλισμού που περιμένει κανείς από μια Σειρά 7. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα εμπρός και πίσω, λειτουργίες μασάζ, κλιματισμός, ηλεκτρικά σκίαστρα και ηλεκτρικά ελεγχόμενες πόρτες, δημιουργούν ένα περιβάλλον που δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση των επιβατών.
Η ύπαρξη μόνο της μακριάς έκδοσης αμαξώματος, ανταποκρίνεται στη φιλοσοφία του μοντέλου και στις αγορές στις οποίες απευθύνεται. Για τους πίσω επιβάτες, ο διαθέσιμος χώρος και το επίπεδο εξοπλισμού, παραμένουν βασικά στοιχεία της εμπειρίας.
Η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή βρίσκονται σε κορυφαίο επίπεδο, ενώ το λογισμικό λειτουργεί σταθερά και το σύστημα φωνητικών εντολών μπορεί να περιορίσει την ανάγκη συνεχούς πλοήγησης, μέσα στα πολλά διαθέσιμα μενού. Αντίθετα, ορισμένα χειριστήρια στο τιμόνι και η σχεδίασή του, δεν ακολουθούν απαραίτητα την ίδια αισθητική συνέπεια με το υπόλοιπο εσωτερικό.
Η ουσία παραμένει η οδηγική εμπειρία
Η ανανεωμένη BMW i7 αποτελεί μια ενδιαφέρουσα περίπτωση ηλεκτρικής ναυαρχίδας. Από τη μία πλευρά, προσφέρει κορυφαία άνεση, εξαιρετική ποιότητα κύλισης, ισχυρές επιδόσεις και ένα επίπεδο πολυτέλειας αντάξιο της κατηγορίας της. Από την άλλη, η διατήρηση της αρχιτεκτονικής 400 volt, περιορίζει την ανταγωνιστικότητά της στον τομέα της φόρτισης, τη στιγμή που η αγορά κινείται ολοένα και περισσότερο προς τα 800 volt.
Η νέα ψηφιακή φιλοσοφία του cockpit αποτελεί επίσης μια σημαντική αλλαγή για τους φίλους της παραδοσιακής BMW, χωρίς όμως να επηρεάζει τον βασικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Τελικά, αυτό που εξακολουθεί να χαρακτηρίζει περισσότερο το i7, είναι ο τρόπος με τον οποίο μεταφέρει τους επιβάτες. Αθόρυβα, γρήγορα και με εξαιρετική ποιότητα κύλισης, το μεγάλο ηλεκτρικό sedan, δείχνει ότι η BMW γνωρίζει πώς να δημιουργεί μια πραγματικά πολυτελή οδηγική εμπειρία. Η πρόκληση για την επόμενη γενιά, είναι να συνδυάσει αυτή την ποιότητα με τεχνολογία φόρτισης, που να ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις της σύγχρονης ηλεκτροκίνησης.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
