Η Renault προχωρά σε ουσιαστική αναβάθμιση του ηλεκτρικού Megane E-Tech, εστιάζοντας σε τρεις τομείς που έχουν καθοριστική σημασία για την καθημερινή χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου: την αυτονομία, την ταχύτητα φόρτισης και την αποδοτικότητα της μπαταρίας. Η νέα έκδοση του Megane E-Tech αποκτά μπαταρία τεχνολογίας LFP, απλοποιημένη γκάμα, περισσότερη αυτονομία και μικρότερο χρόνο παραμονής σε ταχυφορτιστή. Παράλληλα, η Renault διατηρεί τον υπάρχοντα τεχνολογικό εξοπλισμό και ιδιαίτερα σημαντικό, δεν αυξάνει την τιμή εκκίνησης, στις αγορές όπου παρουσιάζεται η ανανεωμένη έκδοση. Η γαλλική μάρκα περιορίζει πλέον σημαντικά τους διαθέσιμους συνδυασμούς κινητήρων και μπαταριών. Το νέο Megane E-Tech προσφέρεται με μία μπαταρία, ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και δύο βασικά επίπεδα εξοπλισμού, ώστε η επιλογή της έκδοσης να γίνεται πιο εύκολα.
Νέα μπαταρία LFP 67 kWh
Η σημαντικότερη τεχνική αλλαγή βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του αυτοκινήτου. Το Megane E-Tech εξοπλίζεται πλέον με μπαταρία χωρητικότητας 67 kWh που χρησιμοποιεί χημεία LFP. Η συγκεκριμένη τεχνολογία επιτρέπει στη Renault να προσφέρει μια λύση με διαφορετικά χαρακτηριστικά από την προηγούμενη μπαταρία, διατηρώντας παράλληλα το κόστος σε ελεγχόμενα επίπεδα. Η νέα μπαταρία συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 160 kW, δηλαδή 218 PS, και ροπή 300 Nm.
Με αυτόν τον συνδυασμό, το ηλεκτρικό Megane E-Tech φτάνει πλέον έως τα 501 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, ανάλογα με τη διαμόρφωση και τις τελικές προδιαγραφές της αγοράς. Η αύξηση σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, φτάνει περίπου τα 33 χιλιόμετρα. Η Renault δεν περιορίστηκε όμως στην αύξηση της θεωρητικής αυτονομίας. Στόχος ήταν να βελτιωθεί και η πρακτικότητα του αυτοκινήτου, στις διαδρομές μεγάλων αποστάσεων.
Ταχύτερη φόρτιση σε μόλις 24 λεπτά
Η αναβάθμιση επεκτείνεται στο σύστημα φόρτισης. Το νέο Megane E-Tech μπορεί να μεταβεί από το 15% στο 80% της διαθέσιμης ενέργειας, σε περίπου 24 λεπτά σε κατάλληλο σταθμό ταχείας φόρτισης. Ο χρόνος αυτός είναι περίπου 25% μικρότερος σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, γεγονός που μειώνει αισθητά την αναμονή σε ένα ταξίδι. Η μπαταρία διαθέτει επίσης λειτουργία προθέρμανσης ή προετοιμασίας πριν από την άφιξη σε σταθμό ταχείας φόρτισης. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να βρίσκεται σε καταλληλότερη θερμοκρασία όταν ξεκινά η διαδικασία φόρτισης, συμβάλλοντας στην αξιοποίηση της διαθέσιμης ισχύος. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται αμφίδρομος φορτιστής AC 11 kW, ενώ υπάρχει δυνατότητα επιλογής φορτιστή 22 kW, για όσους θέλουν ταχύτερη φόρτιση μέσω εναλλασσόμενου ρεύματος.
Περισσότερη τεχνολογία στο εσωτερικό
Στο εσωτερικό δεν αλλάζει η φιλοσοφία που έχει ήδη υιοθετήσει η Renault στο Megane E-Tech. Στο επίκεντρο παραμένει το σύστημα πολυμέσων OpenR-Link με οθόνη 12 ιντσών και ενσωματωμένες υπηρεσίες της Google. Μεταξύ άλλων, το σύστημα υποστηρίζει Google Maps, πρόσβαση σε περισσότερες από 100 εφαρμογές μέσω Google Play και συνδεσιμότητα στο διαδίκτυο για τρία χρόνια. Στις νεότερες λειτουργίες περιλαμβάνεται και η τεχνολογία Gemini της Google.
Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν αντλία θερμότητας, σύστημα προκλιματισμού της μπαταρίας και ασύρματο φορτιστή smartphone με υποστήριξη Qi2. Η έκδοση Techno, προσθέτει μεταξύ άλλων ψηφιακή κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενο τιμόνι, σύστημα αναγεννητικής πέδησης και δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ. Οι ζάντες 19 ιντσών, αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού, ενώ προαιρετικά διατίθενται τροχοί 20 ιντσών.
Παραμένει ένα από τα πιο πρακτικά μοντέλα της κατηγορίας
Παρά τις αλλαγές στην μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα, η Renault δεν θυσιάζει την πρακτικότητα του Megane E-Tech. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τουλάχιστον τα 440 λίτρα, διατηρώντας το μοντέλο, ανάμεσα στις ιδιαίτερα πρακτικές προτάσεις της κατηγορίας του. Η διαμόρφωση του εσωτερικού, εξακολουθεί να έχει ως στόχο να συνδυάζει τους χώρους ενός οικογενειακού αυτοκινήτου, με τις σχετικά συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις. Το Megane διατηρεί επίσης τη φιλοσοφία της Renault ως προς τη ρύθμιση του πλαισίου, με έμφαση στην άνεση, αλλά και στην ακριβή συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις στροφές.
Η έκδοση Esprit Alpine ανεβάζει τον εξοπλισμό
Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η Esprit Alpine, η οποία διαφοροποιείται αισθητικά και διαθέτει στάνταρ ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών. Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ηχοσύστημα Harman Kardon και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Μεταξύ αυτών βρίσκονται το Active Driving Assist με λειτουργία φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, κάμερα 360 μοιρών και Easy Parking Assist. Παράλληλα, οι διαθέσιμες επιλογές εξοπλισμού, επιτρέπουν την προσθήκη ηλεκτρικά ρυθμιζόμενων καθισμάτων, θερμαινόμενων καθισμάτων, του ηχοσυστήματος Harman Kardon, τροχών 20 ιντσών και του φορτιστή AC 22 kW, ανάλογα με την έκδοση.
Το σημαντικότερο: Χωρίς αύξηση στην τιμή
Η αναβάθμιση του Megane E-Tech αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον, από τη στιγμή που η Renault δεν συνοδεύει τις τεχνικές βελτιώσεις, με αύξηση της τιμής εκκίνησης. Στις αρχικές αγορές όπου ανακοινώθηκαν οι τιμές, το Megane E-Tech Techno 220 Comfort Range ξεκινά περίπου από 34.990 ευρώ, ενώ η έκδοση Esprit Alpine 220 Comfort Range διαμορφώνεται στα 37.990 ευρώ. Έτσι, η Renault δημιουργεί μια πιο απλή και ξεκάθαρη γκάμα, με κοινό ηλεκτροκινητήρα 218 PS και μπαταρία LFP 67 kWh, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει την αυτονομία και μειώνει τον χρόνο φόρτισης.
Το ανανεωμένο Megane E-Tech συνδυάζει πλέον έως 501 χιλιόμετρα WLTP, μπαταρία LFP, ισχύ 218 PS, ροπή 300 Nm και φόρτιση από 15% έως 80% σε περίπου 24 λεπτά. Παράλληλα, διατηρεί το σύστημα OpenR-Link, την αντλία θερμότητας, τους μεγάλους χώρους και το πορτμπαγκάζ των 440 λίτρων. Με τη νέα στρατηγική, η Renault επιχειρεί να κάνει το ηλεκτρικό Megane πιο εύκολο στην επιλογή, αλλά και πιο ολοκληρωμένο ως οικογενειακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς να μεταφέρει το κόστος των τεχνικών αναβαθμίσεων στον αγοραστή.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
