Peugeot E-T16: Το θρυλικό 205 Turbo 16 επιστρέφει ως ηλεκτρικό

Η Peugeot φαίνεται πως ετοιμάζει ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον πρωτότυπο για την επόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, αν οι μέχρι τώρα ενδείξεις επιβεβαιωθούν. Στο επίκεντρο βρίσκεται το όνομα E-T16, το οποίο παραπέμπει ευθέως στο θρυλικό 205 Turbo 16, αλλά αυτή τη φορά με αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία. Το ιστορικό 205 Turbo 16 αποτελεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά κεφάλαια στην αγωνιστική ιστορία της Peugeot. Δημιουργήθηκε για τις απαιτήσεις της περίφημης Ομάδας Β του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι και ξεχώρισε για την κεντρομήχανη διάταξη και τις εντυπωσιακές επιδόσεις του. Τέσσερις δεκαετίες αργότερα, η γαλλική εταιρεία φαίνεται να εξετάζει έναν σύγχρονο φόρο τιμής σε εκείνο το μοντέλο.

Η κατοχύρωση της ονομασίας Peugeot E-T16 αποτελεί μέχρι στιγμής το σημαντικότερο στοιχείο που συνδέει το νέο project με το παρελθόν. Η χρήση του γράμματος «E» αφήνει να εννοηθεί ότι το αυτοκίνητο θα είναι ηλεκτρικό, ενώ η αναφορά στο «T16» επαναφέρει στο προσκήνιο την αγωνιστική κληρονομιά του 205.

Η συγκυρία είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα, καθώς η Renault ετοιμάζεται να περάσει στην παραγωγή το R5 Turbo 3E, ένα ηλεκτρικό μοντέλο περιορισμένης παραγωγής που αντλεί την έμπνευσή του από το ιστορικό Renault 5 Turbo. Έτσι, ένα ηλεκτρικό Peugeot που θα παραπέμπει στο 205 Turbo 16, θα μπορούσε να αποτελέσει την απάντηση της Peugeot σε αυτή τη νέα γενιά ηλεκτρικών αυτοκινήτων με έντονο ιστορικό υπόβαθρο.

Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι το E-T16 δεν έχει προς το παρόν προγραμματιστεί ως μοντέλο παραγωγής. Το πιθανότερο σενάριο είναι να παρουσιαστεί ως πρωτότυπο, λειτουργώντας παράλληλα ως σχεδιαστική και τεχνολογική προεπισκόπηση, για τη νέα γενιά του 208.

Οι ενδείξεις για την παρουσία του στο Παρίσι ενισχύονται και από τη δραστηριότητα της Peugeot γύρω από τον αριθμό «16». Παράλληλα, η εταιρεία έχει επιβεβαιώσει ότι θα παρουσιάσει δύο πρωτότυπα στην έκθεση, με ένα από αυτά να θεωρείται πιθανό ότι θα είναι το Polygon Concept. Εφόσον το E-T16 κάνει τελικά την εμφάνισή του, η έκθεση θα προσφέρει ένα ενδιαφέρον σκηνικό, καθώς θα βρεθεί απέναντι από το Renault 5 Turbo 3E.

Το E-T16 μπορεί να δείξει τον δρόμο για το νέο 208

Η σύνδεση του πρωτότυπου με το επόμενο Peugeot 208 δεν είναι τυχαία. Η τρίτη γενιά του γαλλικού supermini, αναμένεται να κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την ηλεκτροκίνηση, καθώς η νέα E-208 θα είναι αμιγώς ηλεκτρική και θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Small.

Η παραγωγή του νέου μοντέλου αναμένεται να ξεκινήσει το 2027, ενώ η Peugeot φέρεται να εξετάζει και τεχνολογίες, που μέχρι σήμερα δεν συναντώνται συχνά στην κατηγορία. Ανάμεσά τους βρίσκεται και το σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire, στο οποίο δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ τιμονιού και τροχών.

Σχεδιαστικά, το νέο 208 αναμένεται να αντλήσει αρκετά περισσότερη έμπνευση από το 205 σε σχέση με τους προκατόχους του. Οι δύο προηγούμενες γενιές είχαν ήδη ενσωματώσει ορισμένες αναφορές στο ιστορικό supermini, όμως η νέα E-208 αναμένεται να προχωρήσει ακόμη περισσότερο.

Στοιχεία όπως η χαρακτηριστική εμπρός μάσκα με τις τρεις σχισμές, οι οποίες πλέον ενσωματώνονται στη φωτεινή υπογραφή, τα ιδιαίτερα διακοσμητικά στην κολόνα C και τα τετραγωνισμένα πίσω φωτιστικά σώματα, αναμένεται να αποτελέσουν μέρος της σχεδιαστικής ταυτότητας του νέου μοντέλου.

Η Peugeot έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η νέα γενιά του 208 θα αποκτήσει και μια έκδοση GTi, η οποία θα τοποθετηθεί απέναντι από μοντέλα όπως το Alpine A290. Το υποθετικό E-T16, ωστόσο, φαίνεται να βρίσκεται σε διαφορετικό επίπεδο, περισσότερο ως ένα εντυπωσιακό πρωτότυπο που θα αναδεικνύει τις δυνατότητες της ηλεκτρικής τεχνολογίας και θα συνδέει το μέλλον της Peugeot, με μια από τις σημαντικότερες στιγμές του παρελθόντος της.

Από την άλλη πλευρά, το Renault 5 Turbo 3E αναμένεται να περάσει κανονικά στην παραγωγή, με τη Renault να έχει ανακοινώσει περιορισμένη παραγωγή 1.980 αυτοκινήτων. Η παρουσία δύο τόσο διαφορετικών προσεγγίσεων στο Παρίσι, θα μπορούσε να αναδείξει με χαρακτηριστικό τρόπο, τον τρόπο με τον οποίο οι δύο γαλλικές εταιρείες επαναφέρουν ιστορικά ονόματα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το νέο E-208 αναμένεται να χρησιμοποιεί μπαταρίες LFP, με την αρχική εκδοχή να βασίζεται σε στοιχεία της CATL. Η μέγιστη αυτονομία εκτιμάται ότι θα κινηθεί περίπου στα 500 χλμ. WLTP, τοποθετώντας το μοντέλο σε ανταγωνιστική θέση, απέναντι στα υπόλοιπα ηλεκτρικά supermini.

Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Εκεί θα φανεί αν η Peugeot, θα αποκαλύψει πράγματι το E-T16 και κυρίως, πόσο μακριά θα φτάσει η σύνδεση του νέου ηλεκτρικού πρωτότυπου, με το εμβληματικό 205 Turbo 16.

Πηγή: forococheselectricos.com