Η Mitsubishi επιστρέφει δυναμικά στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, σχεδόν μία δεκαετία μετά την αποχώρησή της από την κατηγορία, όταν σταμάτησε την παραγωγή και διάθεση του i-MiEV. Αυτή τη φορά η ιαπωνική μάρκα επιστρατεύει ένα πολύ διαφορετικό μοντέλο, το νέο Eclipse Sportback EV, το οποίο χρησιμοποιεί την τεχνολογία του Nissan Leaf, αλλά αποκτά ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα. Το νέο ηλεκτρικό crossover αναμένεται να κυκλοφορήσει μέσα στον Οκτώβριο του 2026, με την αρχική του τιμή να διαμορφώνεται στα 37.745 δολάρια, δηλαδή περίπου 33.500 ευρώ. Η Mitsubishi θεωρεί ότι το Eclipse Sportback EV διαθέτει ήδη ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό, με τους αγοραστές να μπορούν να προσθέσουν προαιρετικά το Technology Package. Το συγκεκριμένο πακέτο κοστίζει 2.600 δολάρια, δηλαδή περίπου 2.300 ευρώ, και έρχεται να ενισχύσει περαιτέρω τον τεχνολογικό εξοπλισμό του μοντέλου.
Με τεχνολογία Nissan Leaf
Κάτω από το διαφορετικό αμάξωμα, το Eclipse Sportback EV κρύβει γνώριμη τεχνολογία. Η Mitsubishi αξιοποιεί την πλατφόρμα του Nissan Leaf, στο πλαίσιο της συνεργασίας των δύο ιαπωνικών εταιρειών, ενώ το ηλεκτρικό της μοντέλο, χρησιμοποιεί την ίδια υδρόψυκτη μπαταρία χωρητικότητας 75 kWh.
Η διαφορά γίνεται περισσότερο αισθητή στην αυτονομία. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της EPA, το Eclipse Sportback EV μπορεί να διανύσει έως και 420 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Το Nissan Leaf S+, αντίθετα, φτάνει έως τα 483 χιλιόμετρα, γεγονός που δίνει στο Mitsubishi, ένα σαφές μειονέκτημα στον συγκεκριμένο τομέα. Ακόμη και στις ακριβότερες εκδόσεις του Leaf η ίδια μπαταρία παραμένει διαθέσιμη, όμως η αυτονομία της κορυφαίας Platinum+, περιορίζεται περίπου στα 400 χιλιόμετρα.
Φόρτιση έως 150 kW
Στον τομέα της φόρτισης, το Eclipse Sportback EV ακολουθεί επίσης τη γνωστή συνταγή του Leaf. Το ηλεκτρικό Mitsubishi υποστηρίζει ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος με ισχύ έως 150 kW, επιτρέποντας την αύξηση του επιπέδου φόρτισης από το 10% στο 80% σε περίπου 35 λεπτά. Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό αφορά την υποδοχή NACS, η οποία είναι ενσωματωμένη στο αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες μπορούν να χρησιμοποιούν το δίκτυο Supercharger της Tesla, χωρίς να χρειάζονται ξεχωριστό αντάπτορα.
Mitsubishi με διαφορετικό χαρακτήρα
Παρότι η τεχνική βάση προέρχεται από το Nissan Leaf, η Mitsubishi επιχειρεί να κάνει το Eclipse Sportback EV να δείχνει ως ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Το αμάξωμα διατηρεί περίπου τις ίδιες αναλογίες και το γενικό μέγεθος του Leaf, όμως η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία της Mitsubishi και χαρακτηρίζεται από το γνωστό έμβλημα Triple Diamond.
Η λογική θυμίζει αντίστοιχες συνεργασίες της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου ένα κοινό τεχνικό υπόβαθρο, μπορεί να χρησιμοποιείται για διαφορετικά μοντέλα και διαφορετικές μάρκες. Στην περίπτωση του Eclipse Sportback EV, η Mitsubishi επιχειρεί να προσθέσει περισσότερο δικό της χαρακτήρα, σε ένα ήδη δοκιμασμένο ηλεκτρικό σύνολο.
Στο εσωτερικό η εικόνα είναι αρκετά σύγχρονη, με μαύρη επένδυση από συνθετικό δέρμα και δύο ψηφιακές οθόνες 14,3 ιντσών. Παράλληλα, υποστηρίζονται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ το σύστημα πολυμέσων, διαθέτει ενσωματωμένες υπηρεσίες Google και έξυπνη διαχείριση διαδρομών μέσω Google Maps.
Σε σύγκριση με το βασικό Nissan Leaf S+, το Mitsubishi προσφέρει μεγαλύτερες οθόνες, καθώς η συγκεκριμένη έκδοση του Nissan, διαθέτει δύο μονάδες 12,3 ιντσών. Οι ακριβότερες εκδόσεις SV+ και Platinum+ του Leaf, χρησιμοποιούν επίσης οθόνες 14,3 ιντσών.
Η αρχή για τη νέα εποχή της Mitsubishi
Το Eclipse Sportback EV δεν αποτελεί απλώς ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο για τη Mitsubishi. Είναι το πρώτο βήμα ενός ευρύτερου σχεδίου για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, το οποίο η εταιρεία έχει ονομάσει Momentum 2030.
Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, η Mitsubishi σκοπεύει να παρουσιάζει τουλάχιστον ένα νέο ή ανανεωμένο μοντέλο κάθε χρόνο, έως το 2030. Μετά το Eclipse Sportback EV θα ακολουθήσει ένα νέο Outlander SUV, ενώ η εταιρεία έχει ήδη προαναγγείλει περισσότερα μοντέλα, με έμφαση στην περιπέτεια και στις εκτός δρόμου δυνατότητες.
Το Eclipse Sportback EV, επομένως, λειτουργεί ως η ηλεκτρική αφετηρία αυτής της νέας στρατηγικής. Με μπαταρία 75 kWh, αυτονομία έως 420 χιλιόμετρα και δυνατότητα φόρτισης έως 150 kW, η Mitsubishi επιχειρεί να επιστρέψει στην ηλεκτροκίνηση.
Πηγή: electrek.co
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
