Mercedes GLE 2027: Η ανανεωμένη πολυτέλεια γίνεται ακόμη πιο προηγμένη

Η Mercedes GLE περνά σε μια νέα φάση της εμπορικής της ζωής, χωρίς όμως να εγκαταλείπει τα χαρακτηριστικά, που την έχουν κάνει ιδιαίτερα δημοφιλή στους ιδιοκτήτες της. Η ανανεωμένη GLE του 2027, δεν αποτελεί ολοκαίνουργια γενιά, αλλά μια εκτεταμένη τεχνική και σχεδιαστική αναβάθμιση, με περίπου 3.000 νέα ή τροποποιημένα εξαρτήματα. Παρά την πιο έντονη σχεδιαστική προσέγγιση της Mercedes, η βασική φιλοσοφία του μεγάλου SUV παραμένει αναλλοίωτη. Η εταιρεία επενδύει περισσότερο στην τεχνολογία, χωρίς να θυσιάζει την αίσθηση παραδοσιακής πολυτέλειας που χαρακτηρίζει την GLE. Φυσικοί διακόπτες, ποιοτικά υλικά και άνεση, εξακολουθούν να έχουν σημαντικό ρόλο στην καμπίνα, ενώ κάτω από το αμάξωμα κρύβονται ουσιαστικές αλλαγές. Η GLE έχει μάλιστα ένα σημαντικό πλεονέκτημα να επιδείξει. Στην έρευνα ικανοποίησης Driver Power 2025, οι ιδιοκτήτες την ανέδειξαν ως το καλύτερο αυτοκίνητο συνολικά, γεγονός που δείχνει πόσο θετικά αξιολογείται η καθημερινή εμπειρία που προσφέρει.

Περισσότερη τεχνολογία χωρίς να χαθεί η πρακτικότητα

Στο εσωτερικό, η Mercedes ακολούθησε μια μάλλον προσεκτική προσέγγιση. Τα στοιχεία που λειτουργούν καλά παραμένουν στη θέση τους, ενώ η μεγαλύτερη επέμβαση αφορά την ψηφιακή τεχνολογία. Το χαρακτηριστικό πάνελ των οθονών επεκτείνεται πλέον προς την πλευρά του συνοδηγού, προσθέτοντας μια τρίτη οθόνη 12,3 ιντσών. Η χρησιμότητά της μπορεί να αμφισβητηθεί, όμως δημιουργεί μια σαφώς πιο εντυπωσιακή εικόνα στην καμπίνα. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων παραμένει σε μεγάλο βαθμό ίδιος, ενώ η κεντρική οθόνη αφής, αποκτά ανανεωμένο λογισμικό και τη νεότερη λογική «Zero Layer» της Mercedes.

Τα γραφικά είναι περισσότερο λειτουργικά παρά εντυπωσιακά, με την εταιρεία να δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην άμεση πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι ότι δεν εγκαταλείφθηκαν οι φυσικοί διακόπτες του κλιματισμού και τα ξεχωριστά χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες. Παράλληλα, τα προηγούμενα touch χειριστήρια στο τιμόνι, αντικαθίστανται από απτικούς διακόπτες, μια αλλαγή που αναμένεται να κάνει την καθημερινή χρήση ευκολότερη. Ο φωνητικός βοηθός MBUX έχει επίσης αναβαθμιστεί με τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης. Η Mercedes υποστηρίζει ότι είναι πιο εξελιγμένος, ενώ και ο τρόπος με τον οποίο ανταποκρίνεται στη φράση ενεργοποίησης «Hey Mercedes», έχει γίνει πιο φυσικός.

Άνεση με έμφαση στους πίσω επιβάτες

Η GLE εξακολουθεί να προσφέρει μεγάλους χώρους και υψηλό επίπεδο άνεσης. Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν πολλές ρυθμίσεις και προσφέρονται στάνταρ με θέρμανση, ενώ οι ακριβότερες επιλογές εξοπλισμού, προσθέτουν πραγματικό δέρμα, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ.

Στο πίσω μέρος, το μεγάλο μεταξόνιο εξασφαλίζει άφθονο χώρο για τα πόδια. Ακόμη και όταν μπροστά βρίσκεται ένας ιδιαίτερα ψηλός οδηγός, οι πίσω επιβάτες δεν αισθάνονται περιορισμένοι. Η σχεδίαση της βάσης των πίσω καθισμάτων προσφέρει επίσης καλή στήριξη.

Το πορτμπαγκάζ της κανονικής GLE, εξακολουθεί να διαθέτει χωρητικότητα 630 λίτρων, χωρίς απώλεια χώρου στην plug-in υβριδική GLE 450 e. Η προαιρετική τρίτη σειρά καθισμάτων, εξακολουθεί να υπάρχει, όμως περισσότερο ως διάταξη 5+2, καθώς οι δύο επιπλέον θέσεις, ταιριάζουν κυρίως σε παιδιά ή εφήβους.

Αντίθετα, η GLE Coupé, κάνει συμβιβασμούς στην πρακτικότητα. Η κεκλιμένη πίσω σχεδίαση περιορίζει τον χώρο αποσκευών και επηρεάζει την ορατότητα προς τα πίσω, με αποτέλεσμα το SUV να παραμένει η πιο λογική επιλογή, για όποιον βάζει την πρακτικότητα πάνω από την εμφάνιση.

Νέος εξακύλινδρος για την GLE 450 e

Η σημαντικότερη αλλαγή στην γκάμα αφορά την plug-in υβριδική GLE 450 e. Ο προηγούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας αντικαθίσταται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 3,0 λίτρων, σε συνδυασμό με ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα. Η συνολική ισχύς φτάνει πλέον τους 435 PS, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται σε 680 Nm. Αυτό σημαίνει αύξηση κατά 60 PS και 30 Nm σε σχέση με το προηγούμενο σύστημα.

Ιδιαίτερα αισθητή είναι η ενίσχυση του ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος αποδίδει πλέον 184 PS, έναντι 134 PS πριν. Η επιπλέον ισχύς κάνει την GLE 450 e πολύ πιο πειστική όταν κινείται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Η διαφορά γίνεται ιδιαίτερα εμφανής σε δρόμους με έντονες ανηφόρες. Ακόμη και σε απαιτητικές διαδρομές στα Βραχώδη Όρη, η GLE 450 e κατάφερε να διατηρήσει την ηλεκτρική λειτουργία της, χωρίς να χρειαστεί να ενεργοποιήσει τον βενζινοκινητήρα για τις έντονες κλίσεις.

Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,6 δευτερόλεπτα, ενώ η λειτουργία του εξακύλινδρου κινητήρα, θυμίζει σε χαρακτήρα τις αντίστοιχες εξακύλινδρες εκδόσεις της Mercedes. Οι μεταβάσεις από ηλεκτρική σε υβριδική λειτουργία γίνονται ομαλά και χωρίς απότομες αντιδράσεις. Η ηλεκτρική αυτονομία σύμφωνα με το WLTP φτάνει τα 100 χλμ.. Σε πραγματική δοκιμή, η GLE διένυσε 64 χλμ. με την μπαταρία να βρίσκεται αρχικά στο 86%, όμως η συγκεκριμένη διαδρομή, περιλάμβανε έντονες επιταχύνσεις και μεγάλες υψομετρικές διαφορές. Με βάση την ένδειξη του αυτοκινήτου, η διαθέσιμη αυτονομία αντιστοιχούσε περίπου σε 100 χλμ. με πλήρη φόρτιση.

Η Airmatic μαθαίνει τους δρόμους

Η Mercedes έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή και στην ανάρτηση. Η προαιρετική αερανάρτηση Airmatic αποκτά ένα νέο σύστημα «έξυπνου» ελέγχου της απόσβεσης, το οποίο αξιοποιεί δεδομένα που συλλέγονται από συνδεδεμένα οχήματα και αποθηκεύονται στο Mercedes Cloud. Με απλά λόγια, όταν ένα αυτοκίνητο της Mercedes περνά από μια σημαντική ανωμαλία, τα δεδομένα σχετικά με τη θέση και τη σοβαρότητά της μπορούν να καταγραφούν. Οι πληροφορίες αυτές αξιοποιούνται στη συνέχεια από άλλα συνδεδεμένα οχήματα, ώστε η ανάρτηση να προετοιμάζεται πριν φτάσει στο συγκεκριμένο σημείο.

Στην πράξη, το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Σε δρόμους με λακκούβες, σπασμένη άσφαλτο και έντονες ανωμαλίες, η GLE καταφέρνει να διατηρεί εξαιρετικά υψηλό επίπεδο άνεσης. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι, ότι η μαλακή λειτουργία της ανάρτησης δεν συνοδεύεται από έντονες κινήσεις του αμαξώματος. Στη λειτουργία Comfort υπάρχει η αναμενόμενη ελαφριά κλίση του αμαξώματος στις στροφές, ενώ στη Sport η συμπεριφορά γίνεται πιο ελεγχόμενη. Παρά το μεγάλο βάρος, η GLE παραμένει σταθερή και προβλέψιμη σε απαιτητικούς δρόμους.

Η GLE 450 e, πάντως, είναι περίπου 295 κιλά βαρύτερη από την GLE 450 d, γεγονός που γίνεται αισθητό πίσω από το τιμόνι. Η plug-in υβριδική τεχνολογία, προσθέτει βάρος και περιορίζει την ευελιξία, αν και το μεγάλο SUV, δεν σχεδιάστηκε για να προσφέρει σπορτίφ συμπεριφορά. Υπάρχει επίσης η ακόμη πιο προηγμένη επιλογή E-Active Body Control, η οποία υπόσχεται καλύτερο έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος. Ωστόσο, ακόμη και η Airmatic φαίνεται να προσφέρει ήδη ένα εξαιρετικά υψηλό επίπεδο άνεσης.

Περισσότερη δύναμη και υψηλότερο κόστος

Η γκάμα περιλαμβάνει πλέον την GLE 350 d με εξακύλινδρο mild hybrid diesel 3,0 λίτρων και 286 PS, με 650 Nm, ενώ η GLE 450 d αποδίδει 367 PS και 750 Nm. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι τιμές ξεκινούν από περίπου 92.000 ευρώ για την GLE 350 d, ενώ η GLE 450 e κοστίζει περίπου 95.500 ευρώ. Η GLE 450 d τοποθετείται λίγο ψηλότερα, περίπου στα 96.700 ευρώ. Η επιλογή AMG Line Premium, που προσθέτει μεταξύ άλλων την Airmatic και το ηχοσύστημα Burmester 15 ηχείων, ανεβάζει περαιτέρω το κόστος κατά περίπου 9.200 ευρώ.

Η ανανεωμένη GLE δεν επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη συνταγή της. Αντίθετα, εξελίσσει τα σημεία που ήδη λειτουργούν, προσθέτοντας περισσότερη τεχνολογία, έναν ισχυρότερο plug-in υβριδικό κινητήρα και ακόμη πιο εξελιγμένη ανάρτηση. Η Mercedes δείχνει έτσι να προτιμά μια προσεκτική εξέλιξη, αντί για μια πλήρη ανατροπή. Και δεδομένης της ιδιαίτερα θετικής εικόνας που έχει δημιουργήσει η GLE στους ιδιοκτήτες της, αυτή η επιλογή μπορεί τελικά να αποδειχθεί η σωστή.

Πηγή: autoexpress.co.uk