Αυτό είναι το μελλοντικό ηλεκτρικό DS 3

Η DS επέλεξε το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού για να δώσει μια πρώτη γεύση από την επόμενη ημέρα της, παρουσιάζοντας το πρωτότυπο F3ver. Πίσω από την ασυνήθιστη ονομασία του, η οποία προφέρεται «Fever», κρύβεται μια σαφής ένδειξη για τα σχέδια της γαλλικής εταιρείας: την επιστροφή σε ένα μικρότερο μοντέλο, με διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση, που αναμένεται να αποτελέσει τον διάδοχο του DS 3. Η παρουσίαση του νέου πρωτοτύπου αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς το μέλλον της DS είχε προκαλέσει ερωτήματα τους προηγούμενους μήνες. Σε έναν ευρύτερο σχεδιασμό της Stellantis για τις επόμενες αφίξεις των μαρκών του ομίλου, το πρόγραμμα της DS περιλάμβανε μόνο το νέο N°7, χωρίς να γίνεται αναφορά σε άλλα μοντέλα. Η εξέλιξη αυτή δημιούργησε αμφιβολίες σχετικά με την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει η εταιρεία, η οποία έχει επιστρέψει υπό τον έλεγχο της Citroën.

Με το F3ver, η DS επιχειρεί να δείξει ότι η γκάμα της θα αποκτήσει νέες προοπτικές, ενώ παράλληλα παρουσιάζει τη σχεδιαστική φιλοσοφία, που θα μπορούσε να καθορίσει τα επόμενα αυτοκίνητά της. Παρότι πρόκειται για πρωτότυπο και όχι για μοντέλο έτοιμο να περάσει στην παραγωγή, οι αναλογίες και η ονομασία του παραπέμπουν σε μια νέα γενιά του DS 3.

Μια διαφορετική προσέγγιση για το επόμενο DS 3

Η ιστορία του μικρού μοντέλου της DS, ξεκίνησε με ένα τρίθυρο αυτοκίνητο πόλης, το οποίο ξεχώρισε για τον χαρακτήρα και την εμφάνισή του, έχοντας ως σημείο αναφοράς αυτοκίνητα όπως το Mini. Στη συνέχεια, η εταιρεία άλλαξε κατεύθυνση, μετατρέποντάς το σε ένα πεντάθυρο μοντέλο με αυξημένο ύψος και χαρακτηριστικά crossover, το οποίο παρουσιάστηκε ως DS 3 Crossback. Ακόμη και μετά την κατάργηση της ονομασίας Crossback, η SUV αισθητική παρέμεινε βασικό στοιχείο του αυτοκινήτου.

Το F3ver δείχνει ότι η επόμενη γενιά ενδέχεται να απομακρυνθεί από αυτή τη φιλοσοφία. Το αμάξωμα είναι χαμηλότερο και πιο κοντά στη λογική ενός συμβατικού επιβατικού αυτοκινήτου, χωρίς τις έντονες περιπετειώδεις λεπτομέρειες, που χαρακτηρίζουν πολλά σύγχρονα crossover. Το συνολικό ύψος φτάνει τα 1,46 μέτρα, ενισχύοντας την πιο χαμηλή και δυναμική εικόνα του.

Ωστόσο, η DS δεν φαίνεται διατεθειμένη να επιστρέψει στο τρίθυρο αμάξωμα της πρώτης γενιάς. Το πρωτότυπο διαθέτει πέντε πόρτες, διατηρώντας την πρακτικότητα που απαιτεί ένα σύγχρονο αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης. Με μήκος 4,19 μέτρα, πάντως, βρίσκεται στο μεγαλύτερο άκρο της κατηγορίας των αυτοκινήτων πόλης. Δεν αποκλείεται οι τελικές διαστάσεις της έκδοσης παραγωγής να διαφοροποιηθούν, καθώς το πρωτότυπο λειτουργεί πρωτίστως ως σχεδιαστική μελέτη.

Νέα σχεδιαστική ταυτότητα με λιγότερες υπερβολές

Κεντρικό ρόλο στην εξέλιξη του F3ver έχει η προσπάθεια της DS να επαναφέρει ορισμένα από τα στοιχεία που έκαναν το αρχικό DS 3 ξεχωριστό. Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Thierry Métroz, η έμφαση δίνεται στις πιο ισορροπημένες αναλογίες, στις έντονες επιφάνειες του αμαξώματος και σε μια συνολικά καθαρότερη αισθητική.

Η νέα προσέγγιση περιορίζει τις περίπλοκες διακοσμητικές λεπτομέρειες και τα έντονα σχεδιαστικά εφέ, που συναντώνται σε ορισμένα από τα πρόσφατα μοντέλα της μάρκας. Η απλοποίηση δεν αφορά μόνο την εμφάνιση, αλλά συνδέεται και με την προσπάθεια περιορισμού του κόστους κατασκευής. Η DS περιγράφει αυτή τη φιλοσοφία ως «έξυπνο σχεδιασμό», επιδιώκοντας να συνδυάσει την ξεχωριστή εικόνα, με πιο ορθολογικές λύσεις παραγωγής.

Στο εμπρός μέρος, το F3ver υιοθετεί μια νέα μάσκα με κάθετη διάταξη, η οποία λειτουργεί ως κεντρικό στοιχείο της σχεδιαστικής του ταυτότητας. Μια οριζόντια επιφάνεια εκτείνεται στον προφυλακτήρα, ενσωματώνοντας το σήμα της εταιρείας και επιμέρους τεχνολογικά στοιχεία, όπως τους αισθητήρες ραντάρ. Η συγκεκριμένη λύση θα μπορούσε να προσαρμοστεί και σε άλλα μοντέλα της DS, ανεξάρτητα από το μέγεθος ή την κατηγορία τους. Οι φωτιστικές μονάδες ακολουθούν επίσης νέα κατεύθυνση. Η κάθετη φωτεινή υπογραφή σχηματίζει ένα χαρακτηριστικό μοτίβο Υ, ενισχύοντας την αναγνωρισιμότητα του εμπρός τμήματος. Αντίστοιχα, στο πίσω μέρος, η σχεδίαση συνδυάζει πιο γωνιώδεις επιφάνειες με μια κάθετη κατασκευή ενσωματωμένη στον προφυλακτήρα.

Ένα από τα πιο ασυνήθιστα στοιχεία είναι η μικρή οθόνη στο πίσω μέρος. Αυτή θα μπορούσε να χρησιμοποιείται για την προβολή πληροφοριών, όπως το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, τόσο προς τον οδηγό όσο και προς τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου. Πρόκειται για μια λύση που διαφοροποιεί το πρωτότυπο, από τα συνηθισμένα σχεδιαστικά πρότυπα της κατηγορίας.

Τα πίσω φωτιστικά σώματα παραπέμπουν, μέσα από τη διάταξη και το βάθος τους, στο πρώτο DS 3. Στη δομή τους χρησιμοποιούνται 16 επιμέρους πάνελ LED, τοποθετημένα σε κατασκευή από μαγνήσιο. Η πιο έντονα διαμορφωμένη πίσω όψη, διατηρεί παράλληλα ορισμένες σχεδιαστικές συγγένειες με άλλα μοντέλα του ομίλου Stellantis.

Το χαρακτηριστικό στοιχείο που θυμίζει το πρώτο DS 3

Η σχεδιαστική σύνδεση με το παρελθόν γίνεται ιδιαίτερα εμφανής στο πλαϊνό τμήμα. Το χαρακτηριστικό πτερύγιο σε σχήμα καρχαρία, ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα στοιχεία του αρχικού DS 3, επιστρέφει σε διαφορετική μορφή και τοποθετείται κοντά στο πίσω άκρο της οροφής. Η οροφή έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να σχηματίζει μια διακριτική, προσαρμόσιμη περιμετρική γραμμή, με τη DS να επιδιώκει να επαναφέρει την αίσθηση εξατομίκευσης που συνέβαλε στην επιτυχία του πρώτου μοντέλου. Σύμφωνα με τον Thierry Métroz, το συγκεκριμένο στοιχείο αποτέλεσε μέρος της σχεδιαστικής διαδικασίας, από τα πρώτα στάδια εξέλιξης του πρωτοτύπου.

Η διχρωμία του αμαξώματος αποτελεί ακόμη ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα. Το πίσω τμήμα είναι μαύρο, ενώ το υπόλοιπο αμάξωμα είναι βαμμένο σε Cosmic Blue. Η συγκεκριμένη απόχρωση μεταβάλλει την όψη της ανάλογα με τον φωτισμό, εμφανίζοντας διαφορετικές μπλε και βιολετί αποχρώσεις. Η αντίθεση των δύο χρωμάτων, υπογραμμίζει τις γραμμές του αμαξώματος και προσθέτει έναν πιο εξατομικευμένο χαρακτήρα.

Η ηλεκτρική πλατφόρμα και η αυτονομία των 500 χιλιομέτρων

Παρά τον πρωταγωνιστικό ρόλο του σχεδιασμού, το F3ver δίνει και ορισμένες ενδείξεις για την τεχνική βάση του μελλοντικού μοντέλου. Η DS αναφέρει ότι το πρωτότυπο στηρίζεται στην επερχόμενη αρθρωτή πλατφόρμα STLA One, η οποία προορίζεται να υποστηρίζει διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων, από μικρά μοντέλα πόλης μέχρι μεγαλύτερα SUV.

Ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν είναι το μεταξόνιο των 2,70 μέτρων. Η μεγάλη απόσταση μεταξύ των αξόνων, σε συνδυασμό με τις εξωτερικές διαστάσεις, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιμων χώρων στην καμπίνα. Ωστόσο, η DS δεν έχει αποκαλύψει ακόμη το εσωτερικό του πρωτοτύπου, επομένως δεν υπάρχουν συγκεκριμένες πληροφορίες για τη διάταξη του ταμπλό, τον εξοπλισμό ή τις ψηφιακές λειτουργίες.

Η εταιρεία επιδιώκει να δημιουργήσει ένα μοντέλο που θα συνδυάζει τις σχετικά συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με την πρακτικότητα μεγαλύτερου αυτοκινήτου. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρεται σε χώρο αποσκευών χωρητικότητας 400 λίτρων, μέγεθος που θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντικό πλεονέκτημα στην κατηγορία.

Εξίσου φιλόδοξος είναι ο στόχος για την αυτονομία, η οποία υπολογίζεται στα 500 χιλιόμετρα. Εφόσον η συγκεκριμένη επίδοση επιβεβαιωθεί στο μοντέλο παραγωγής, το νέο ηλεκτρικό DS 3, θα μπορούσε να καλύπτει όχι μόνο τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, αλλά και μεγαλύτερες διαδρομές. Προς το παρόν, ωστόσο, δεν έχουν ανακοινωθεί η χωρητικότητα της μπαταρίας, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα, οι επιδόσεις φόρτισης ή οι επίσημες τιμές αυτονομίας.

Η συγκράτηση του κόστους αποτελεί επίσης βασική επιδίωξη. Το σημερινό ηλεκτρικό DS 3 τοποθετείται σε υψηλό επίπεδο τιμής, με την αφετηρία του να ξεπερνά τα 40.000 ευρώ. Η επόμενη γενιά φιλοδοξεί να προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία και αυξημένη πρακτικότητα, διατηρώντας παράλληλα πιο προσιτό χαρακτήρα. Δεν υπάρχει, πάντως, ακόμη επίσημη τιμή για το μελλοντικό μοντέλο.

Πότε αναμένεται το νέο ηλεκτρικό DS 3

Το F3ver αποτελεί προς το παρόν μια σχεδιαστική προπαρουσίαση και όχι την τελική μορφή ενός αυτοκινήτου που είναι έτοιμο να κυκλοφορήσει. Η έκδοση παραγωγής δεν αναμένεται πριν από το 2028, κάτι που σημαίνει ότι θα χρειαστεί να περάσει ακόμη αρκετός χρόνος μέχρι να γίνουν γνωστά, όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά και ο εξοπλισμός της.

Παρά τις εκκρεμότητες, το πρωτότυπο δείχνει την κατεύθυνση που θέλει να ακολουθήσει η DS: ένα ηλεκτρικό μοντέλο με χαμηλότερο αμάξωμα, ξεχωριστή σχεδίαση, μεγαλύτερη έμφαση στην πρακτικότητα και στόχο αυτονομίας που φτάνει τα 500 χιλιόμετρα. Το ζητούμενο θα είναι να διατηρηθεί ο ιδιαίτερος χαρακτήρας της μάρκας, χωρίς το κόστος να απομακρύνει το αυτοκίνητο, από το κοινό στο οποίο απευθύνεται.

Αν η τελική έκδοση διατηρήσει τα βασικά γνωρίσματα του F3ver, το επόμενο DS 3 θα μπορούσε να σηματοδοτήσει μια ουσιαστική αλλαγή για τη γαλλική εταιρεία, επαναφέροντας στο προσκήνιο ένα μικρότερο ηλεκτρικό μοντέλο με διαφορετικές αναλογίες και πιο καθαρή σχεδιαστική ταυτότητα.

Πηγή: automobile-propre.com