Deepal S05: Νέα οθόνη, LiDAR και αναβαθμίσεις

Το Deepal S05 αναβαθμίζεται στην Κίνα με νέα οθόνη οργάνων, τεχνολογία LiDAR, βελτιωμένα συστήματα υποβοήθησης και αλλαγές στην ανάρτηση και στο εσωτερικό. Οι βελτιώσεις ενισχύουν τον τεχνολογικό εξοπλισμό του ηλεκτρικού SUV, χωρίς να έχει επιβεβαιωθεί ακόμη πότε θα φτάσουν στην ευρωπαϊκή αγορά. Το Deepal S05 εξελίσσεται σε έναν υπολογίσιμο αντίπαλο στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV, έχοντας ήδη καταγράψει σημαντική εμπορική απήχηση στην Ισπανία. Η κινεζική μάρκα συνεχίζει να αναβαθμίζει το μοντέλο, επιχειρώντας να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά του μέσα από αλλαγές που αφορούν τόσο την καθημερινή χρήση όσο και τα συστήματα τεχνολογίας.

Μία από τις πιο χαρακτηριστικές προσθήκες είναι η νέα οθόνη οργάνων OLED 4,39 ιντσών, η οποία τοποθετείται στο τιμόνι. Μέχρι σήμερα, η κινεζική έκδοση βασιζόταν κυρίως στο σύστημα προβολής πληροφοριών στο παρμπρίζ, μέσω του Head-Up Display επαυξημένης πραγματικότητας. Η νέα οθόνη προσφέρει μια εναλλακτική λύση για όσους προτιμούν να βλέπουν τις βασικές ενδείξεις σε ξεχωριστό ψηφιακό πίνακα.

Ανανεωμένη σχεδίαση και αναβαθμισμένο εσωτερικό

Η ανανέωση του Deepal S05 δεν περιορίζεται στα όργανα. Το αμάξωμα αποκτά ανασχεδιασμένο εμπρός μέρος, νέους προβολείς, διαφορετικούς προφυλακτήρες και νέες ζάντες 18 ιντσών. Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και οι ημι-αναδιπλούμενες χειρολαβές διατηρούνται, ώστε το SUV να παραμένει αναγνωρίσιμο.

Στην καμπίνα, οι αλλαγές περιλαμβάνουν ξύλινες διακοσμητικές επενδύσεις, αναθεωρημένη διάταξη του ταμπλό και μηχανικές χειρολαβές στις πόρτες. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός προσφέρει 256 χρώματα, ενώ η περιστρεφόμενη κεντρική οθόνη διατηρεί τη διαγώνιο των 15,6 ιντσών και ανάλυση 2,5K. Παράλληλα, το σύστημα προβολής στο παρμπρίζ εξακολουθεί να αποτελεί μέρος του εξοπλισμού.

LiDAR και τεχνητή νοημοσύνη

Σημαντική εξέλιξη αποτελεί η προσθήκη αισθητήρα LiDAR σε ορισμένες κινεζικές εκδόσεις. Το σύστημα υποβοήθησης οδηγού χρησιμοποιεί δύο επεξεργαστές Horizon J6M, με συνολική υπολογιστική ισχύ 256 TOPS, υποστηρίζοντας λειτουργίες για την πόλη, τον αυτοκινητόδρομο και τη στάθμευση. Η Deepal αναφέρει περισσότερες από 90 λειτουργίες υποβοήθησης, οι οποίες δεν καταργούν την ανάγκη επίβλεψης από τον οδηγό.

Το σύστημα πολυμέσων αναβαθμίζεται επίσης, ενσωματώνοντας το λειτουργικό σύστημα της Deepal και το μοντέλο τεχνητής νοημοσύνης DeepSeek R1. Η πλοήγηση αποκτά καθοδήγηση με μεγαλύτερη ακρίβεια ανά λωρίδα κυκλοφορίας, αν και δεν έχει διευκρινιστεί ποιες από αυτές τις λειτουργίες θα είναι διαθέσιμες στην Ευρώπη.

Αυτονομία έως 539 χιλιόμετρα

Η κινεζική ηλεκτρική έκδοση διαθέτει πίσω κινητήρα ισχύος 200 kW, που αντιστοιχεί σε 272 PS. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 6,28 ή 6,48 δευτερόλεπτα, ανάλογα με την έκδοση. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία της CATL, με τις δύο διαθέσιμες διαμορφώσεις να ανακοινώνουν αυτονομία 520 και 620 χιλιομέτρων στον κινεζικό κύκλο CLTC. Οι αντίστοιχες εκτιμήσεις βάσει WLTP διαμορφώνονται περίπου στα 452 και 539 χιλιόμετρα, χωρίς να αποτελούν επίσημες ευρωπαϊκές τιμές. Η φόρτιση από 30% έως 80% απαιτεί, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, 15 λεπτά.

Η αναβαθμισμένη ανάρτηση FSD+HRS περιλαμβάνεται πλέον στον βασικό εξοπλισμό της κινεζικής γκάμας, με στόχο τη βελτίωση της άνεσης και του ελέγχου του αμαξώματος. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 492 λίτρων, ενώ υπάρχει και εμπρός αποθηκευτικός χώρος 159 λίτρων. Η διάθεση των αναβαθμίσεων στην Ευρώπη παραμένει άγνωστη. Ως πιθανό χρονικό ορίζοντα αναφέρεται το 2027, χωρίς επίσημη επιβεβαίωση από την εταιρεία.