Πρώτες εικόνες από το νέο Citroën 2CV

Η επιστροφή του Citroën 2CV πλησιάζει, με το νέο μοντέλο να διατηρεί τη χαρακτηριστική εμφάνιση του ιστορικού αυτοκινήτου, αλλά να υιοθετεί ορισμένες αλλαγές που το φέρνουν πιο κοντά στις απαιτήσεις της σύγχρονης παραγωγής. Εικόνες από ένα πήλινο μοντέλο αποκαλύπτουν τις διαφορές σε σχέση με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε στο Παρίσι, ενώ η Citroën προετοιμάζει την κυκλοφορία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου το 2028, με τιμή-στόχο περίπου 15.000 ευρώ.

Το νέο Citroën 2CV ήταν ένα από τα μοντέλα που συγκέντρωσαν το ενδιαφέρον στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2026. Με το 2CV Concept, η γαλλική μάρκα έδωσε μια πρώτη εικόνα για την αναβίωση ενός από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στην ιστορία της, μεταφέροντας τη σχεδιαστική του ταυτότητα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, το πρωτότυπο βρίσκεται ήδη πολύ κοντά στην τελική μορφή του μοντέλου παραγωγής, καθώς περίπου το 90% του σχεδιασμού του αναμένεται να διατηρηθεί. Νεότερα στοιχεία, ωστόσο, δείχνουν ότι η έκδοση που θα φτάσει στους δρόμους θα διαθέτει ορισμένες διακριτικές, αλλά ουσιαστικές διαφοροποιήσεις.

Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση του νέου Citroën 2CV

Περισσότερες πληροφορίες για την εξέλιξη του σχεδιασμού προκύπτουν από το ντοκιμαντέρ «La légende revient», που κυκλοφόρησε μέσω της Amazon Prime και παρουσιάζει τη διαδικασία δημιουργίας του πρωτοτύπου. Εκτός από τις διαφορετικές σχεδιαστικές προτάσεις που εξετάστηκαν και τελικά απορρίφθηκαν, περιλαμβάνει πλάνα από ένα πήλινο μοντέλο, το οποίο φαίνεται να βρίσκεται πιο κοντά στην έκδοση που θα περάσει στην παραγωγή.

Στιγμιότυπα από το συγκεκριμένο μοντέλο δημοσιεύτηκαν στο φόρουμ Worldscoop, αποκαλύπτοντας ορισμένες από τις αλλαγές που εξετάζονται για το τελικό αυτοκίνητο. Στο εμπρός μέρος, το καπό εμφανίζεται πιο φαρδύ και με καθαρότερες επιφάνειες, χωρίς τις χαρακτηριστικές πτυχώσεις του πρωτοτύπου. Παράλληλα, τα φτερά έχουν αποκτήσει πιο διακριτικό σχήμα, περιορίζοντας τις έντονες καμπύλες που έδιναν στο 2CV Concept μια πιο παιχνιδιάρικη εμφάνιση.

Διαφοροποιήσεις παρατηρούνται και στους προβολείς, οι οποίοι δεν φαίνεται να ενσωματώνονται πλήρως στο αμάξωμα, αλλά τοποθετούνται πιο κοντά στις εξωτερικές άκρες του εμπρός τμήματος. Οι χειρολαβές των θυρών αποκτούν επίσης πιο συμβατική σχεδίαση, εγκαταλείποντας τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες του πρωτοτύπου, οι οποίες παρέπεμπαν απευθείας στο κλασικό 2CV.

Μια ακόμη αλλαγή αφορά το παρμπρίζ, το οποίο εμφανίζεται πιο καμπυλωτό. Οι υαλοκαθαριστήρες, από την άλλη πλευρά, προβλέπεται να τοποθετηθούν έτσι ώστε να παραμένουν κρυμμένοι στη βάση του παρμπρίζ, δημιουργώντας μια πιο καθαρή εικόνα στο εμπρός μέρος.

Διατηρείται η ταυτότητα του ιστορικού μοντέλου

Παρά τις επιμέρους τροποποιήσεις, η συνολική σχεδιαστική προσέγγιση παραμένει πιστή στη φιλοσοφία του πρωτότυπου. Ορισμένα χαρακτηριστικά στοιχεία, όπως οι προφυλακτήρες που ενσωματώνονται εν μέρει στο αμάξωμα και το φλας στην πίσω κολόνα C, εξακολουθούν να υπάρχουν.

Οι εικόνες του πήλινου μοντέλου αφήνουν επίσης ανοιχτό το ενδεχόμενο τα πίσω πλευρικά παράθυρα να είναι σταθερά ή να διαθέτουν μεντεσέδες, μια λύση που συναντάται συχνά στα μικρά αυτοκίνητα πόλης. Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχουν δοθεί όλες οι λεπτομέρειες για τον εξοπλισμό και τη διαμόρφωση του αμαξώματος παραγωγής.

Η κατεύθυνση που ακολουθεί η Citroën δείχνει ότι επιδιώκει να διατηρήσει την αναγνωρίσιμη εμφάνιση του 2CV, προσαρμόζοντας παράλληλα επιμέρους στοιχεία στις απαιτήσεις της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Το ζητούμενο είναι το νέο μοντέλο να θυμίζει το ιστορικό αυτοκίνητο, χωρίς να αποτελεί απλώς μια πιστή αναπαραγωγή του.

Ηλεκτρική πλατφόρμα με τη συμμετοχή της Stellantis και της Leapmotor

Το νέο Citroën 2CV εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα E-Car της Stellantis, το οποίο αφορά την ανάπτυξη προσιτών μικρών αυτοκινήτων. Για την υλοποίησή του, ο όμιλος συνεργάζεται με την κινεζική Leapmotor, με στόχο τη δημιουργία μιας νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από περισσότερα μοντέλα. Στην ίδια τεχνολογική βάση αναμένεται να στηριχθεί το μελλοντικό FIAT Koala, καθώς και η επόμενη γενιά του Leapmotor T03. Παράλληλα, η Opel φέρεται να προετοιμάζει τη δική της πρόταση στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η παραγωγή των νέων μοντέλων προβλέπεται να πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της Stellantis στο Pomigliano d’Arco, κοντά στη Νάπολη της Ιταλίας. Με αυτόν τον τρόπο, ο όμιλος επιδιώκει να αξιοποιήσει κοινές τεχνολογικές λύσεις, για την ανάπτυξη οικονομικότερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης.

Στόχος τα 15.000 ευρώ και βάρος περίπου ενός τόνου

Η Citroën τοποθετεί την τιμή του νέου 2CV κοντά στα 15.000 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται πιθανές κρατικές επιδοτήσεις. Εφόσον επιβεβαιωθεί αυτός ο στόχος, το μοντέλο θα μπορούσε να αποτελέσει μία από τις προτάσεις της μάρκας, για όσους αναζητούν ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με προσιτότερο κόστος απόκτησης.

Οι τεχνικές πληροφορίες παραμένουν περιορισμένες. Το πρωτότυπο έχει μήκος 3,76 μέτρα, ενώ το βάρος της έκδοσης παραγωγής αναμένεται να διαμορφωθεί περίπου στα 1.000 κιλά. Δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί επίσημα στοιχεία για τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα, την αυτονομία ή τις επιδόσεις φόρτισης.

Η γκάμα, πάντως, δεν αναμένεται να περιοριστεί αποκλειστικά στην επιβατική έκδοση. Σύμφωνα με εκπροσώπους της Citroën, το πρωτότυπο van που παρουσιάστηκε στο Παρίσι προορίζεται επίσης να περάσει στην παραγωγή, διευρύνοντας τις πιθανές χρήσεις του μοντέλου.

Η εμπορική του πρεμιέρα τοποθετείται χρονικά στο 2028. Μέχρι τότε αναμένεται να αποσαφηνιστούν οι τελικές προδιαγραφές, ο εξοπλισμός και η τιμή του, καθώς και το κατά πόσο η έκδοση παραγωγής θα διατηρήσει όλα τα σχεδιαστικά στοιχεία που έκαναν το πρωτότυπο να ξεχωρίσει.