Η Alfa Romeo σχεδιάζει να διαφοροποιηθεί από την τάση των μεγάλων οθονών αφής, δίνοντας προτεραιότητα στα φυσικά χειριστήρια και σε ένα πιο κλασικό εσωτερικό. Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, αποτυπώνεται στο πρωτότυπο Cuorerosso και ενδέχεται να επηρεάσει τα επόμενα μοντέλα της ιταλικής μάρκας. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Alejandro Mesonero-Romanos, θεωρεί ότι η συνεχής αύξηση του μεγέθους των οθονών, δεν εξυπηρετεί απαραίτητα τον οδηγό, ενώ παράλληλα αλλοιώνει την αισθητική της καμπίνας. Όπως εξήγησε σε συνέντευξή του στο Autocar, οι μεγάλες οθόνες ενδέχεται να ξεπεραστούν σχεδιαστικά μέσα στα επόμενα χρόνια, δημιουργώντας παράλληλα πρόσθετο κόστος.
Η Alfa Romeo δεν σκοπεύει να καταργήσει πλήρως τις ψηφιακές λειτουργίες, αλλά να τις ενσωματώσει με διαφορετικό τρόπο, διατηρώντας την έμφαση στην οδήγηση και στον παραδοσιακό χαρακτήρα των μοντέλων της.
Επιστροφή στο κλασικό ταμπλό της Alfa Romeo
Το πρωτότυπο Cuorerosso παρουσιάζει μια σύγχρονη εκδοχή του χαρακτηριστικού πίνακα οργάνων «cannocchiale», ο οποίος αποτελεί στοιχείο της σχεδιαστικής παράδοσης της μάρκας. Αντί για μια μεγάλη οθόνη που κυριαρχεί στο ταμπλό, η συγκεκριμένη διάταξη βασίζεται σε δύο στρογγυλά όργανα, τα οποία προβάλλουν τις βασικές πληροφορίες οδήγησης.
Η διάταξη μπορεί να προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού, επιτρέποντας την εμφάνιση διαφορετικών πληροφοριών, όπως τα δεδομένα του οχήματος και η πλοήγηση. Στόχος είναι να διατηρείται η απαραίτητη πληροφόρηση, χωρίς να αποσπάται η προσοχή από τον δρόμο.
Παράλληλα, η κεντρική κονσόλα διαθέτει φυσικούς διακόπτες, περιστροφικούς επιλογείς και διακόπτες για τον χειρισμό του κλιματισμού και άλλων λειτουργιών. Μια μικρότερη επιφάνεια προβολής αναλαμβάνει δευτερεύουσες πληροφορίες, όπως το τραγούδι που αναπαράγεται από το ηχοσύστημα.
Ψηφιακές λειτουργίες που εμφανίζονται όταν χρειάζονται
Η φιλοσοφία της Alfa Romeo προβλέπει επίσης μια οθόνη ψυχαγωγίας, που δεν θα παραμένει διαρκώς ορατή. Σύμφωνα με τον Mesonero-Romanos, η συγκεκριμένη επιφάνεια θα μπορεί να κρύβεται ή να απενεργοποιείται, αφήνοντας το ταμπλό πιο λιτό. Ο σχεδιαστής περιγράφει ως ιδανικό ένα νυχτερινό περιβάλλον οδήγησης, όπου θα φωτίζεται με κόκκινο χρώμα μόνο ο πίνακας οργάνων, χωρίς άλλες φωτεινές επιφάνειες να κυριαρχούν στην καμπίνα.
Προς το παρόν, δεν έχει ανακοινωθεί πότε η συγκεκριμένη προσέγγιση θα περάσει σε μοντέλο παραγωγής. Ωστόσο, τα επόμενα SUV της μάρκας, μεταξύ των οποίων ο διάδοχος του Tonale, αλλά και το νέο μικρομεσαίο μοντέλο που θα διαδεχθεί την Giulietta, αποτελούν πιθανούς υποψήφιους. Και τα δύο αναμένεται να βασιστούν στην πλατφόρμα STLA του ομίλου Stellantis, με αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
