Γαλλία και Γερμανία χαλαρώνουν τους στόχους CO₂ – Τι αλλάζει για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Η συμφωνία Γαλλίας και Γερμανίας για τη χαλάρωση των ευρωπαϊκών στόχων εκπομπών CO₂ προκαλεί αντιδράσεις, καθώς ενδέχεται να επιβραδύνει την ηλεκτροκίνηση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να αποδυναμώσει την ευρωπαϊκή παραγωγή μπαταριών. Η περιβαλλοντική οργάνωση T&E χαρακτηρίζει την εξέλιξη «ιστορικό λάθος», υποστηρίζοντας ότι οι νέοι όροι μειώνουν τα κίνητρα των κατασκευαστών να επενδύσουν σε προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ δημιουργούν αβεβαιότητα για τα εργοστάσια μπαταριών στην Ευρώπη.

Στο επίκεντρο βρίσκεται και η πρωτοβουλία για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, καθώς η συμφωνία προβλέπει ελάχιστη συμμετοχή ευρωπαϊκής παραγωγής κυψελών μπαταριών κατά 10% το 2028-2029 και 20% το 2030-2031. Η T&E θεωρεί ότι τα συγκεκριμένα ποσοστά είναι υπερβολικά χαμηλά, επισημαίνοντας ότι ήδη το 2025 πάνω από τις μισές κυψέλες που χρησιμοποιούνταν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται στην ΕΕ κατασκευάζονταν στην Ευρώπη.

Παράλληλα, η οργάνωση προειδοποιεί ότι ένα αυτοκίνητο που συναρμολογείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά χρησιμοποιεί κινεζικές μπαταρίες, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί «Made in EU», χωρίς να εξασφαλίζεται ουσιαστική ενίσχυση της εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας.

Οι επιπτώσεις ενδέχεται να φανούν και στην αγορά νέων αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της T&E, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στην ευρωπαϊκή αγορά το 2030 θα μπορούσε να περιοριστεί στο 43%, αντί για 57% με βάση τους υφιστάμενους στόχους. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε λιγότερες προσιτές ηλεκτρικές επιλογές και να καθυστερήσει την ανανέωση του στόλου.

Η Γαλλία βρίσκεται επίσης στο επίκεντρο, καθώς οι επενδύσεις σε εργοστάσια μπαταριών στον βορρά της χώρας, εξαρτώνται από τη σταθερή ζήτηση των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Η συμφωνία δεν έχει ακόμη ολοκληρώσει τη νομοθετική της πορεία. Η τελική απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και των κρατών-μελών θα καθορίσει τις απαιτήσεις για τις εκπομπές CO₂, την ευρωπαϊκή παραγωγή μπαταριών και την πορεία της ηλεκτροκίνησης έως το τέλος της δεκαετίας.

Πηγή: rouleur-electrique.fr